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[要點]
顏色：紅色 （消光/後頭部光澤塗層）
[商品描述]
v4頭盔的誕生旨在超越世界上最艱難的運動所需的標准。
三段式減震系統結合了兩層不同硬度的eps內襯和輕巧而堅固的碳纖維外殼。
外殼和eps內襯根據每個尺寸設計，更加優質貼合。
Ken.Roxxon`Ryan .Dungey`Chad.里德等頂級車手在比賽中證明了自己的信任和能力。
福克斯在這款產品的研發中投入了一切。從性能上看，屬於高級或更高級別的頭盔。
【特點】
1.具有 "mips"（多方位防撞系統）
2.碳纖維外殼
3.外殼與EPS內襯均有四種尺寸可供選擇。
3.該系列提供了 "更高的貼合度
4.腮幫子的設計延長了下顎線，以獲得更好的 "貼合度和保持力
5.eps內襯結合了兩種不同密度的材料，以獲得卓越的減震效果
6.高科技材料 "dry lex"。舒適的頭盔內部設計
7.15個進風口和8個排風口，防止騎行過程中的熱量堆積。
8.不用於公共道路(snell2010.dot standard.mfj approved)
Mips(多向沖擊保護系統)
Mips的英文意思是 "multi-directional impact protection system"。
mips通過在頭盔的eps內襯和舒適內襯之間放置一個低摩擦的內襯來吸收摔倒時對頭部的沖擊。
由於大腦本身的保護功能和米普斯的保護功能的協同作用，可以最大限度地保護頭部。
實驗表明，使用 "米普斯 "可以減少20-35%的旋轉加速度，"減少摔倒的沖擊力"，減少對大腦的壓力。
理想的跌落是不存在的
通常情況下，"頭盔強度測試 "是通過將頭盔垂直跌落在堅硬的地面上進行的。<但實際上，在許多情況下，在跌倒時，壓力是斜向施加的，而不是垂直施加的。
而產生的大量旋轉能量和對頭部的傷害會對大腦造成嚴重的傷害。
mips是一個革命性的系統，由研究人員開發，專注於 "現實生活 "和 "如何減少現實生活中的事故所造成的損害。
三段式減震系統結合了兩層不同硬度的eps內襯和輕巧而堅固的碳纖維外殼。
外殼和eps內襯根據每個尺寸設計，更加優質貼合。
Ken.Roxxon`Ryan .Dungey`Chad.里德等頂級車手在比賽中證明了自己的信任和能力。
福克斯在這款產品的研發中投入了一切。從性能上看，屬於高級或更高級別的頭盔。
【特點】
1.具有 "mips"（多方位防撞系統）
2.碳纖維外殼
3.外殼與EPS內襯均有四種尺寸可供選擇。
3.該系列提供了 "更高的貼合度
4.腮幫子的設計延長了下顎線，以獲得更好的 "貼合度和保持力
5.eps內襯結合了兩種不同密度的材料，以獲得卓越的減震效果
6.高科技材料 "dry lex"。舒適的頭盔內部設計
7.15個進風口和8個排風口，防止騎行過程中的熱量堆積。
8.不用於公共道路(snell2010.dot standard.mfj approved)
Mips(多向沖擊保護系統)
Mips的英文意思是 "multi-directional impact protection system"。
Mips 可作為大腦的保護液
Mips 獨特的頭部保護系統的靈感來源於開發者對人類大腦結構的關注。
大腦被稱為 "腦脊液 "的低摩擦緩沖液所包圍
。mips通過在頭盔的eps內襯和舒適內襯之間放置一個低摩擦的內襯來吸收摔倒時對頭部的沖擊。
由於大腦本身的保護功能和米普斯的保護功能的協同作用，可以最大限度地保護頭部。
實驗表明，使用 "米普斯 "可以減少20-35%的旋轉加速度，"減少摔倒的沖擊力"，減少對大腦的壓力。
理想的跌落是不存在的
通常情況下，"頭盔強度測試 "是通過將頭盔垂直跌落在堅硬的地面上進行的。<但實際上，在許多情況下，在跌倒時，壓力是斜向施加的，而不是垂直施加的。
而產生的大量旋轉能量和對頭部的傷害會對大腦造成嚴重的傷害。
mips是一個革命性的系統，由研究人員開發，專注於 "現實生活 "和 "如何減少現實生活中的事故所造成的損害。
事實上，實驗數據顯示，帶mips的頭盔和不帶mips的頭盔在吸收旋轉能量方面有很大的區別。
當然，即使是來自垂直方向的沖擊，它也能像傳統的頭盔一樣吸收。
與傳統的頭盔相比，Mips提供了更好的保護。
[注意]
*不能在公共道路上跑。
[要點]
カラー：レッド (マット／後頭部グロス仕上げ)
【付属品】
・スペアバイザー
・ヘルメットバッグ
【サイズチャート】
・S (55-56cm)
・M (57-58cm)
・L (59-60cm)
・XL (61-62cm)
【付属品】
・スペアバイザー
・ヘルメットバッグ
【サイズチャート】
・S (55-56cm)
・M (57-58cm)
・L (59-60cm)
・XL (61-62cm)
[商品描述]
世界一過酷なスポーツに求められる基準のさらに上を目指し、誕生したV4ヘルメット。
軽量かつ強固なカーボンシェルに硬さの違うEPSライナーを2層に組み合わせた「3ステージ衝撃吸収システム」を採用。
また各サイズごとにシェルとEPS ライナーを専用設計することでよりプレミアムなフィット感を実現。
ケン・ロクスン、ライアン・ダンジー、チャド・リードなどのトップライダーが愛用し、信頼と実力をレースで証明。
FOXが開発に全てを注ぎ込んだ、品質・性能ともにプレミアムレベル以上のヘルメット。
【機能】
1. MIPS(Multi-Directional Impact Protection System/多方向衝撃保護システム)搭載
2. カーボンファイバー製シェル
3. シェル、EPSライナー共に4つのサイズラインナップで、高いフィット感を提供
4. 下顎のラインを長めに設計したチークパッドが、フィット感とホールド性を向上
5. 2つの異なる密度の素材を組み合わせたEPSライナーは衝撃吸収力に優れる
6. ハイテク素材「Dry Lex」を使用した内装でヘルメット内を快適に保つ
7. 15箇所の吸気口と8箇所の排気口はライディング中の熱・蒸気を効率よく放散
8. レース専用品、公道走行不可 (SNELL2010規格・DOT規格適合・MFJ公認)
MIPS(Multi-Directional Impact Protection System/多方向衝撃保護システム)とは
MIPS(ミップス)は脳の保護液の役割を果たす
MIPSのユニークな頭部保護システムは、開発者が人間の脳の構造に目をつけたことに端を発します。
脳は、脳脊髄液という低摩擦性の緩衝液に周囲を囲まれています。
MIPSはこの保護液と同じ役割をする低摩擦性ライナーを、ヘルメットのEPSライナーとコンフォートライナーの間に入れることにより、転倒時に頭部へかかる衝撃を吸収します。
脳そのものが持つ保護機能とMIPSの保護機能の相乗効果で、頭部を最大限に保護することができます。
実験では、MIPSを使用することにより回転加速度を20-35％抑えることができ、転倒による衝撃を和らげ、脳にかかる圧力を減らすことが証明されました。
理想的な転倒などというものは起こり得ない
通常、ヘルメットの強度テストは、硬い地面に垂直に落とす方法をとります。
しかし実際には転倒時には多くの場合、圧力は垂直方向ではなく斜め方向からかかります。
そして、大きな回転エネルギーが生まれ頭部にダメージを与えることにより、脳に甚大な損傷をもたらします。
MIPSは、そんな’現実’に目を向けた研究者たちによって、いかに実際の転倒事故での損傷を少なくするか、ということを念頭に開発された、画期的なシステムです。
実際に、MIPSを装着したヘルメットとそうでないヘルメットでは、回転エネルギーの吸収力に大きな差が生まれる、という実験データも出ています。
もちろん、垂直方向からの衝撃であっても、従来のヘルメットと同じレベルの吸収力を発揮します。
ヘルメットの保護性能を格段にアップさせたMIPSが与えてくれる安心感は従来のヘルメットの比ではありません。
軽量かつ強固なカーボンシェルに硬さの違うEPSライナーを2層に組み合わせた「3ステージ衝撃吸収システム」を採用。
また各サイズごとにシェルとEPS ライナーを専用設計することでよりプレミアムなフィット感を実現。
ケン・ロクスン、ライアン・ダンジー、チャド・リードなどのトップライダーが愛用し、信頼と実力をレースで証明。
FOXが開発に全てを注ぎ込んだ、品質・性能ともにプレミアムレベル以上のヘルメット。
【機能】
1. MIPS(Multi-Directional Impact Protection System/多方向衝撃保護システム)搭載
2. カーボンファイバー製シェル
3. シェル、EPSライナー共に4つのサイズラインナップで、高いフィット感を提供
4. 下顎のラインを長めに設計したチークパッドが、フィット感とホールド性を向上
5. 2つの異なる密度の素材を組み合わせたEPSライナーは衝撃吸収力に優れる
6. ハイテク素材「Dry Lex」を使用した内装でヘルメット内を快適に保つ
7. 15箇所の吸気口と8箇所の排気口はライディング中の熱・蒸気を効率よく放散
8. レース専用品、公道走行不可 (SNELL2010規格・DOT規格適合・MFJ公認)
MIPS(Multi-Directional Impact Protection System/多方向衝撃保護システム)とは
MIPS(ミップス)は脳の保護液の役割を果たす
MIPSのユニークな頭部保護システムは、開発者が人間の脳の構造に目をつけたことに端を発します。
脳は、脳脊髄液という低摩擦性の緩衝液に周囲を囲まれています。
MIPSはこの保護液と同じ役割をする低摩擦性ライナーを、ヘルメットのEPSライナーとコンフォートライナーの間に入れることにより、転倒時に頭部へかかる衝撃を吸収します。
脳そのものが持つ保護機能とMIPSの保護機能の相乗効果で、頭部を最大限に保護することができます。
実験では、MIPSを使用することにより回転加速度を20-35％抑えることができ、転倒による衝撃を和らげ、脳にかかる圧力を減らすことが証明されました。
理想的な転倒などというものは起こり得ない
通常、ヘルメットの強度テストは、硬い地面に垂直に落とす方法をとります。
しかし実際には転倒時には多くの場合、圧力は垂直方向ではなく斜め方向からかかります。
そして、大きな回転エネルギーが生まれ頭部にダメージを与えることにより、脳に甚大な損傷をもたらします。
MIPSは、そんな’現実’に目を向けた研究者たちによって、いかに実際の転倒事故での損傷を少なくするか、ということを念頭に開発された、画期的なシステムです。
実際に、MIPSを装着したヘルメットとそうでないヘルメットでは、回転エネルギーの吸収力に大きな差が生まれる、という実験データも出ています。
もちろん、垂直方向からの衝撃であっても、従来のヘルメットと同じレベルの吸収力を発揮します。
ヘルメットの保護性能を格段にアップさせたMIPSが与えてくれる安心感は従来のヘルメットの比ではありません。
[注意]
※ レース専用品、公道走行不可。
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