快速出貨 在庫推薦
快速出貨
廠商在庫
ATop
起動馬達
廠商在庫
ATop
強化起動馬達總成
廠商在庫
KN企劃
起動馬達
廠商在庫
KITACO
強化啟動馬達 CT125 (20-22) 等車款
廠商在庫
SP武川
Super 啟動馬達
廠商在庫
J’s
強化起動離合器
廠商在庫
KN企劃
起動馬達 (一般型)
廠商在庫
廠商在庫
廠商在庫
廠商在庫
適用車型
[要點]
重量：約1170g 不須加工就可安裝
[商品描述]
有人說，`啟動離合器是cb-f的弱點。
起動離合器被認為是 "消耗品"，但由於 "停產產品 "的停產，現在已經沒有了。
我們曾嘗試過選用不打滑的長效機油，也嘗試過用螺紋鎖和焊接固定松動的螺栓，但沒有確切的辦法解決這個問題，因為螺紋鎖在高溫下效果不好，輕度焊接效果不好，強焊會造成法蘭的變形。
"損壞了就換新的 "是唯一的辦法。
其他 "防 "是不可能的，如離合器跳動和
來自發動機的反沖力導致功率較小的單元電機加強時，起動齒輪和法蘭盤開裂。
如何應對這種啟動離合器？
答案是 "創建一個新的"。
如果我們能夠消除問題，做出更好的零件，我們就可以放心的運行。
起動離合器被認為是 "消耗品"，但由於 "停產產品 "的停產，現在已經沒有了。
我們曾嘗試過選用不打滑的長效機油，也嘗試過用螺紋鎖和焊接固定松動的螺栓，但沒有確切的辦法解決這個問題，因為螺紋鎖在高溫下效果不好，輕度焊接效果不好，強焊會造成法蘭的變形。
"損壞了就換新的 "是唯一的辦法。
其他 "防 "是不可能的，如離合器跳動和
來自發動機的反沖力導致功率較小的單元電機加強時，起動齒輪和法蘭盤開裂。
如何應對這種啟動離合器？
答案是 "創建一個新的"。
如果我們能夠消除問題，做出更好的零件，我們就可以放心的運行。
[注意]
*照片是圖像。
*請在訂購前檢查您的車輛的兼容性。
*請在有知識的商店進行交換。
*請在訂購前檢查您的車輛的兼容性。
*請在有知識的商店進行交換。
[要點]
重量：約1170g
無加工にて取付可
無加工にて取付可
[商品描述]
CB-Fにとって、スタータークラッチは弱点と言われてきました。
スターティングクラッチは「消耗品」と考えていましたが、廃番により入手出来なくなりました。
今まで、スタータークラッチは多くの問題を起こしトラブルのたびに対応手段を考慮してきました。
滑りにくく、長持ちするエンジンオイルの選択や、緩みやすいボルトの固定にネジロックや溶接などを試みてきましたが、
熱でネジロックの効果は無く軽い溶接は外れ
強力な溶接はフランジのひずみが生じるなど、決定的な対処方法はありません。
「傷んだら新品交換」が唯一の方法でした。
他にも、力の弱いセルモーターを強化するとクラッチのジャンプが起き
エンジンからの反動でスターターギアやフランジが割れるなど、対策もできませんでした。
どうすればこのスタータークラッチの対策ができるか。
答えは、「新しく作る」です。
問題点を消去し、より優れたパーツを作ることが出来れば、心配なく走れるのです。
スターティングクラッチは「消耗品」と考えていましたが、廃番により入手出来なくなりました。
今まで、スタータークラッチは多くの問題を起こしトラブルのたびに対応手段を考慮してきました。
滑りにくく、長持ちするエンジンオイルの選択や、緩みやすいボルトの固定にネジロックや溶接などを試みてきましたが、
熱でネジロックの効果は無く軽い溶接は外れ
強力な溶接はフランジのひずみが生じるなど、決定的な対処方法はありません。
「傷んだら新品交換」が唯一の方法でした。
他にも、力の弱いセルモーターを強化するとクラッチのジャンプが起き
エンジンからの反動でスターターギアやフランジが割れるなど、対策もできませんでした。
どうすればこのスタータークラッチの対策ができるか。
答えは、「新しく作る」です。
問題点を消去し、より優れたパーツを作ることが出来れば、心配なく走れるのです。
[注意]
※ ご注文から納品までにお時間が掛かる場合があります。
※ ご使用になられる車種に適合可能かよくお調べの上、ご注文ください。
※ 交換は知識を持ったショップで行ってください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ご使用になられる車種に適合可能かよくお調べの上、ご注文ください。
※ 交換は知識を持ったショップで行ってください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5