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後搖臂 MONKEY125 (18-)
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TYPE OV 後搖臂 (+5CM / 附穩定桿) MSX125 (13-20)
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Cub House by HONDA
後座腳踏 SUPER CUB C125
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標準型 後搖臂 CT125 (20-)
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G-Craft
【OUTLET出清商品】後搖臂 MONKEY125 (18-)
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後搖臂 DAX125 (22-)
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Cub House by HONDA
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OVER Racing
TYPE OV 後搖臂 (無穩定桿) MSX125 (13-20)
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TYPE-10 後搖臂 / KAWASAKI Z900RS
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TYPE 9 後搖臂 Z900RS / CAFE (18-)
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CUB用 鋁合金後搖臂／GF ＋10cm
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Type-10 後搖臂 / KAWASAKI ZRX1200 DAEG
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Type-9 後搖臂 / KAWASAKI ZRX1200 DAEG
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TYPE-7 後搖臂 / SUZUKI GSX250R
適用車型
[要點]
標準型輪框用
G Craft：GC-019／GC-020車架専用
規格：單避震器
後搖臂管形狀：Triple Square
平衡架：有
材質：鋁合金7N01材使用
G Craft：GC-019／GC-020車架専用
規格：單避震器
後搖臂管形狀：Triple Square
平衡架：有
材質：鋁合金7N01材使用
[商品描述]
你可以使用正品的猴子花鼓，也可以使用G-Craft零件號39053的後碟花鼓。
搖臂與鼓和盤兼容。
三方管擺臂具有很強的 "紋路截面"，對於選擇16cm以上擺臂的用戶來說，是最受歡迎的選擇。
可選的描述
【搖臂表面處理】
【搖臂表面處理】
。黑色陽極氧化處理（g-craft部件號：60198）+25,000日元
。Cerakote Finish (gCraft #60807) +30000yen
【什么是Cerakote?】
CERACOAT是目前美軍使用的一種特殊烤漆。
該塗料經過測試，能夠應對惡劣的環境，在設計和生產中注重 "耐熱"、"耐磨"、"耐久性"、"優異的耐溶劑性"、"散熱"、"絕緣 "等性能。
陶瓷經特殊機器粉碎後，混入塗料中，以提高漆膜的強度。這使得表面像珍珠皮一樣，但漆膜可以很薄（25微米）
有可能在表面留下焊接痕跡（珠子）而不隱藏它們。
附着力在所有塗層材料中是最高的，而且表面處理後即使彎曲也不會起皺，即使是墊腳石也不容易掉漆，適合 "框架 "擺臂。
※ 請比正常交貨時間多3-5周。
【選購件:鏈條滑塊選購件】
鏈條滑塊螺栓式(gCraft零件號:60228)+1000日元
鏈條滑塊可由鉚釘式改為螺栓式。磨損後容易更換。
【選購件:立鉤底座附加件】
修改立鉤底座(m6)(gCraft Part No.60903)+3000日元
G-Craft或外置立鉤(m6)可附加。
【選購件：樞軸件（ø12）】
擺臂樞軸件（ø12）規格（g-craft零件編號：60898）
擺臂樞軸件（ø12）是使擺臂樞軸件（ø12）的選購件。車架側面需要φ12mm。
特殊的軸螺母包括。
【選項:鏈拉選項】
鏈拉選項
。賽車立鉤(gCraft零件號：60186)+3000日元
鏈條的後端換成了立鉤，gCraft零件號：32071.32072.32073賽車立鉤可以連接。
*G-Craft Part No: 33170ap Lockheed caliper support cannot be installed (it interferred)
。後拉式（gCraft零件號：60221）+3000日元
後拉式調整器的設計，是為了在調整鏈條時免除調整鏈條的麻煩。
由於調整螺母放置在擺臂的末端，所以很容易調整調整部分，原來由於工具的干擾而難以調整<
Wow型（g-craft零件號：60014）+3000日元
錐形拉鏈器，以消除軸軸的垂直錯位。錐形面板移動，防止垂直運動。這種機構也被用在大自行車的擺臂上。
ow型拉鏈腳架（gCRAFT #60188）+5000日元
ow型拉鏈的背面改成腳架掛鉤。
G-Craft Part No.32071.32072.32073可以安裝賽車架掛鉤。
*G-Craft Part No: 33170ap Lockheed caliper support cannot be installed (it interferred)
。偏心式(g-craft零件號:60059)+5000日元
這是川崎摩托車上常用的偏心式拉鏈器。
*使用盤式時，只能使用連接到擺臂底部的卡鉗支撐類型。
*寬幅輪的擺臂只能用於盤式。
[注意]
*訂購時，請確認產品名稱和圖3所示的擺臂管形狀。
※ 本產品為g-craft gc-019/gc-020框架所設計。
※ 使用nsr50/80的後避震。(Ohlins ttx不能安裝，因為會影響車架)
*穩定器在下邊。
※ 圖片2是gc-019車架的圖片，擺臂管形狀：三方形。
※ 圖4為(1)黑色陽極氧化處理和(2)陶瓷塗層的圖像。
※ 圖5是選裝鏈條滑塊螺栓的圖片。
※ 圖6是選購的立鉤底座（m6）的圖片。
※ 圖7是選裝的乘坐高度調整型懸掛功能的圖像。
* 圖片8是鏈拉選項的圖片。
(1)鏈拉式：後拉式
(2)鏈拉式：標准型（帶賽車架鉤）
(3)鏈拉式：歐式（帶賽車架鉤）
(4)偏心式。
※ 本產品為g-craft gc-019/gc-020框架所設計。
※ 使用nsr50/80的後避震。(Ohlins ttx不能安裝，因為會影響車架)
*穩定器在下邊。
※ 圖片2是gc-019車架的圖片，擺臂管形狀：三方形。
※ 圖4為(1)黑色陽極氧化處理和(2)陶瓷塗層的圖像。
※ 圖5是選裝鏈條滑塊螺栓的圖片。
※ 圖6是選購的立鉤底座（m6）的圖片。
※ 圖7是選裝的乘坐高度調整型懸掛功能的圖像。
* 圖片8是鏈拉選項的圖片。
(1)鏈拉式：後拉式
(2)鏈拉式：標准型（帶賽車架鉤）
(3)鏈拉式：歐式（帶賽車架鉤）
(4)偏心式。
[要點]
スタンダードホイール用
Gクラフト:GC-019/GC-020フレーム専用
仕様:モノショック
スイングアームパイプ形状：トリプルスクエア
スタビライザー：有り
素材：アルミ7N01材使用
Gクラフト:GC-019/GC-020フレーム専用
仕様:モノショック
スイングアームパイプ形状：トリプルスクエア
スタビライザー：有り
素材：アルミ7N01材使用
[商品描述]
GC-019、GC-020アルミフレーム用スイングアームのスタンダード幅（モンキーハブ用）スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅（幅167-170mm）で製作されたスイングアームです。
モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番:39053のリヤディスクハブを使用することができます。
ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。
強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。
■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円
[セラコートとは？]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます（25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※ 通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション：チェーンスライダー仕様】
チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション：スタンドフックベース追加加工】
スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション：ピボット部(Φ12)仕様】
スイングアームピボット部Φ12仕様（Gクラフト品番：60898）
スイングアームピボット部をΦ12にするオプションです。フレーム側もΦ12の必要があります。
専用シャフト、ナット付属。
【オプション：チェーン引き仕様】
チェーン引きオプション
・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円
従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※ Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円
チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります
※ レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円
チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円
OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※ Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円
カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
※ ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
※ ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。
[注意]
※ ご注文の際は商品名と画像3のスイングアームパイプ形状をよくご確認下さい。
※ 本商品はGクラフトGC-019/GC-020フレーム専用設計です。
※ リアショックはNSR50/80用をお使いください。(オーリンズのTTXはフレームと干渉するため装着不可です)
※ スタビライザーは下側になります。
※ 画像2はGC-019フレームにスイングアームパイプ形状:トリプルスクエアを装着した際のイメージ画像になります。
※ 画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※ 画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※ 画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※ 画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※ 画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ
(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)
(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
(4)エキセントリック式
※ 本商品はGクラフトGC-019/GC-020フレーム専用設計です。
※ リアショックはNSR50/80用をお使いください。(オーリンズのTTXはフレームと干渉するため装着不可です)
※ スタビライザーは下側になります。
※ 画像2はGC-019フレームにスイングアームパイプ形状:トリプルスクエアを装着した際のイメージ画像になります。
※ 画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※ 画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※ 画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※ 画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※ 画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ
(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)
(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
(4)エキセントリック式
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