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K-RACE
Ultra 系列 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 (無含氧接頭) NMAX 155 (21-22)【非認證管、需自主送驗】
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 (有含氧接頭) NMAX 155 (21-22)【非認證管、需自主送驗】
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YOSHIMURA ASIA
R-77S 全段排氣管 (無含氧接頭) NMAX 155 (21-22)【非認證管、需自主送驗】
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YOSHIMURA ASIA
R-77S 全段排氣管 (有含氧接頭) NMAX 155 (21-22)【非認證管、需自主送驗】
適用車型
[要點]
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
[商品描述]
nmax155完成的比nmax125還要多，這是一項偉大的成就。
只有這樣，用戶的期望才會相當高!
但這是一個相當困難的旅程
它粘在一根管子的長度和厚度上以改變輸出特性。
它堅持大小和安裝位置的盒子產生加速度和扭矩。
多虧了你，我才把它辦得很成功。
這是柔和的聲音。
這是我能說的最好的感覺!它是排氣系統的組成部分。
只有這樣，用戶的期望才會相當高!
但這是一個相當困難的旅程
它粘在一根管子的長度和厚度上以改變輸出特性。
它堅持大小和安裝位置的盒子產生加速度和扭矩。
多虧了你，我才把它辦得很成功。
這是柔和的聲音。
這是我能說的最好的感覺!它是排氣系統的組成部分。
[要點]
【素材】
・アウターサイレンサー：超軽量ステンポリッシュ
・インナーサイレンサー：超軽量ステンレス
【排気音量】
84dB(近接)
77dB(加速)
YAMAHAコード：Q5KSPT958202(ステンレス)、Q5KSPT958219(チタンブルー)
政府認証：1116021165
オイル系：ドレンボルト◯／フィルター◯
製造：日本製
・アウターサイレンサー：超軽量ステンポリッシュ
・インナーサイレンサー：超軽量ステンレス
【排気音量】
84dB(近接)
77dB(加速)
YAMAHAコード：Q5KSPT958202(ステンレス)、Q5KSPT958219(チタンブルー)
政府認証：1116021165
オイル系：ドレンボルト◯／フィルター◯
製造：日本製
[商品描述]
NMAX155の完成度はあのNMAX125をさらに上回る、凄い出来だ。
それだけにユーザーからの期待も相当高い！
しかしそれは結構大変な行程だった
出力特性を変えるために一本のパイプの長さと太さにこだわった。
加速とトルクを生み出すためにBOXのサイズや取り付け位置にもこだわった。
おかげさまで 凄い 走り手に入れることができた。
ゆたかな走りとジェントルなサウンド。
ひとことで言うと 最高に気持ちイー！マフラーの誕生です。
それだけにユーザーからの期待も相当高い！
しかしそれは結構大変な行程だった
出力特性を変えるために一本のパイプの長さと太さにこだわった。
加速とトルクを生み出すためにBOXのサイズや取り付け位置にもこだわった。
おかげさまで 凄い 走り手に入れることができた。
ゆたかな走りとジェントルなサウンド。
ひとことで言うと 最高に気持ちイー！マフラーの誕生です。
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