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把手開關 (NSR250型)
適用車型
[要點]
附屬：鈦合金螺絲2個
[商品描述]
我們在跑步中追求的是剛性，不像那些只追求重量的車型。
雖然重量和普通的差不多，但是因為采用了超硬鋁材質，所以機身本身的比重就不一樣了，雖然重量一樣，但是追求剛柔並濟的特點，控制力大大提升。
H橫切面為賽車提供了必要的縱向剛度，同時，它具有快速恢復原狀的能力，扭力恰到好處，讓你能感受到不同。
雖然重量和普通的差不多，但是因為采用了超硬鋁材質，所以機身本身的比重就不一樣了，雖然重量一樣，但是追求剛柔並濟的特點，控制力大大提升。
H橫切面為賽車提供了必要的縱向剛度，同時，它具有快速恢復原狀的能力，扭力恰到好處，讓你能感受到不同。
在考慮剛性方向和程度的同時，我們設計了可以削去幾十分之一毫米的部分，而保留必要的部分。
雖然沒有中國款那么華麗，但側面的`加墊頂橋是一個簡單而實用的作品，散發着美的氣息!
它不僅是功能性的，而且還是一個會出現在你視線范圍內的部件，所以你可以增加你的定制精神！
它不僅是功能性的，而且還是一個會出現在你視線范圍內的部件。
此外，"硬質陽極氧化 "表面處理使其能夠抵抗劃痕和刮傷。
附贈的兩顆鈦合金螺栓采用 "tab6400 "材質，並經過陽極氧化處理，顏色為棕色，與上橋完全協調。
[注意]
*其他色料已包含在圖像中。
※ 圖7是T2賽車的車桿螺母樣品。
※ 圖7是T2賽車的車桿螺母樣品。
[要點]
付属：チタンボルト2本
[商品描述]
重量のみを追求したモデルとは異なり、走行時の剛性を追求いたしました。
純正と比べ、重量はほぼ変わらないのですが、超ジュラルミンを使っていますので母体自体の比重が異なるのと、重さが同じでありがながらも、剛性としなりの特性を追求しコントロール性が大幅に向上します。
H断面構造の切削はレースに必要な縦方向への剛性を確保しながらも、適度に捻じれが発生しながらも素早く戻る性質があり、その違いを感じて頂けます。
どのような方向に剛性をどの程度持たせるかを考えながら必要なとこは残し、削れるところは抜けきる寸前コンマ数mm単位で設計しています。
中華製のような派手さはないですが、横面に肉抜きされたトップブリッジはシンプルながらも機能美(オーラ)が放ちまくりの逸品ですよ！
機能性はもとより、視界に入るパーツなのでカスタム心もアップする事でしょう！
更に、硬質アルマイトを施していますので、キズ等にもとても強くなっています。
付属のチタンボルト2本は、TAB6400素材を使ったボルトを陽極酸化処理を施しブラウンカラーに仕上げてトップブリッジとトータルコーディネートしています。
純正と比べ、重量はほぼ変わらないのですが、超ジュラルミンを使っていますので母体自体の比重が異なるのと、重さが同じでありがながらも、剛性としなりの特性を追求しコントロール性が大幅に向上します。
H断面構造の切削はレースに必要な縦方向への剛性を確保しながらも、適度に捻じれが発生しながらも素早く戻る性質があり、その違いを感じて頂けます。
どのような方向に剛性をどの程度持たせるかを考えながら必要なとこは残し、削れるところは抜けきる寸前コンマ数mm単位で設計しています。
中華製のような派手さはないですが、横面に肉抜きされたトップブリッジはシンプルながらも機能美(オーラ)が放ちまくりの逸品ですよ！
機能性はもとより、視界に入るパーツなのでカスタム心もアップする事でしょう！
更に、硬質アルマイトを施していますので、キズ等にもとても強くなっています。
付属のチタンボルト2本は、TAB6400素材を使ったボルトを陽極酸化処理を施しブラウンカラーに仕上げてトップブリッジとトータルコーディネートしています。
[注意]
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
※ 画像7はT2 Racing社ステムナットサンプルです。
※ 画像7はT2 Racing社ステムナットサンプルです。
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