後搖臂

素材：アルミ製
サイズ：+4cm
スイングアーム内幅：173mm

極太六角目の字断面パイプのスタンダードモデルにカブ用＋4cmがラインナップ！
KEPSPEEDを一躍有名にしたGタイプのスタンダードモデルです。
六角目の字断面パイプを使用し、ピボット部のニードルベアリング採用など、妥協のない仕様です。

このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。

ピボット部にはニードルベアリングを採用。
最大の売り！目の字断面パイプ採用。
馴染みのあるチェーンアジャスターです。(付属品はブロンズ色となります)

【取り付けについて】
純正アクスルシャフトが使用できますが、 安全のため首下長220mmM12ロングシャフトのご使用をお勧めいたします。
各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。
画像を参考に、お客様にてご判断下さい。
この調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法が異なります。
これらの調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。
また、オートバイメーカーが推奨するような安全な離隔が確保されませんのでご注意ください。
スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。
ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、GM-MOTO社ではご案内しておりません。
また、お客様の車体仕様によっては、タイヤなどがフェンダーなどに接触する場合があります。
リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。
お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
走行開始後は、いわゆる”初期緩み”の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。

※ 海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。