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SPRINGER 光滑外觀前煞車卡鉗 鍍鉻 [1701-0242]

定價: NT$ 37,718

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[要點]

※本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,
概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

顏色:自然直徑:11.5'表面處理:美國制造的鉻.注:帶84-99單法蘭寬滑轂.paughco激飛.包裝:每個活塞:2個位置:前特殊用途:是款式:定制更換類型:制動卡鉗套件

[商品描述]

'.鋁材,光滑或經典的 "鰭 "設計,有三種表面處理方式可供選擇:透明陽極氧化,鉻或黑色對比
.所有單盤。所有的前雙盤應用都需要一個5/8'內徑的主缸
.所有的前雙盤應用都需要工廠的11/16'內徑(84及以後)或GMA 3/4'內徑。
.包括剎車片
.美國制造
.。

[注意]

*說明書是英文的。
※ 由於進口材料的原因,交貨期可能會延遲。先謝謝你的理解。
*不建議與進口不銹鋼轉子一起使用。
*安裝新卡鉗時,請務必檢查輪輻與卡鉗的間隙。br />br />安裝新卡鉗時,一定要檢查與卡鉗的間隙。

[要點]

※本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,
概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

カラー:ナチュラル
直径:11.5”
仕上げ:クローム
U.S.A.製:○
素材:アルミ
モデル:B,スムース
注: 84-99シングルフランジワイドグライドハブ付き、Paughcoスプリングer付き。
パッケージング:1個
ピストン:2
ポジション:フロント
専用設計:○
スタイル:カスタムパーツ
タイプ:ブレーキキャリパーキット


COLOR:Natural
DIAMETER:11.5”
FINISH:Chrome
MADE IN THE U.S.A.:Yes
MATERIAL:Aluminum
MODEL:B,Smooth
NOTE:With 84-99 Single-Flange Wide Glide Hub.,With Paughco Springer.
PACKAGING:Each
PISTON:2
POSITION:Front
SPECIFIC APPLICATION:Yes
STYLE:Custom Replacement
TYPE:Brake Caliper Kit

[商品描述]

※本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,
概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

・Billet aluminum with a smooth or classic ”fin”design in a choice of three finishes:clear anodized, chrome or black contrast
・All single-disc applications require a 5/8”bore master cylinder
・All front dual-disc applications require the factory 11/16”bore (84 and later) or the GMA 3/4”handlebar master cylinder
・Brake pads included
・Made in the U.S.A.

[注意]

※本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,
概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

※ 取り扱い説明書は英語となります。
※ 輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※ Not recommended for use with imported stainless steel rotors.
※ When installing new calipers, always check spoke-to-caliper clearance.

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