適用車型
【要點】
材質：超輕量鈦合金外殼／超輕量不銹鋼內層
【音量】
・85dB(近接)
・78dB(加速)
【機油系】
・機油更換：◯
・機油濾芯更換：◯
・日本政府認証 1117021173
・日本製
【音量】
・85dB(近接)
・78dB(加速)
【機油系】
・機油更換：◯
・機油濾芯更換：◯
・日本政府認証 1117021173
・日本製
【商品描述】
我們做這個消聲器的目的是為了讓特銳德155更加運動化
，讓它更受歡迎
啟動儀表盤完全不一樣! 聲音很溫柔
這款盒子將為儀表盤做出貢獻
40km/h~60km/h大扭矩，腳感好
從70km/h開始，扭矩增強，過渡到高速路相當愉快
最好的長度，讓你騎得舒服!找來的排氣管，放進排氣管
一切為了您的舒適度!
"r"、"靜音版 "和 "s "消聲器的區別
關於轉速
"r "就像比 "靜音版 "高500轉/分鍾
，讓它更受歡迎
啟動儀表盤完全不一樣! 聲音很溫柔
這款盒子將為儀表盤做出貢獻
40km/h~60km/h大扭矩，腳感好
從70km/h開始，扭矩增強，過渡到高速路相當愉快
最好的長度，讓你騎得舒服!找來的排氣管，放進排氣管
一切為了您的舒適度!
"r"、"靜音版 "和 "s "消聲器的區別
關於轉速
"r "就像比 "靜音版 "高500轉/分鍾
"s"。
適合經常在快速流動的主干道上高速行駛或想設置高轉速的人群。
(請理解，由於調整傳動系統和內徑，可能會增加振動，從而影響消聲器的耐用性。)
"r "和 "s "在外觀上是一樣的，只是改變了`s消音器的內部結構，使其具有不同的特點。
關於聲音
按照 "靜音版"、"s"、再到 "r "的順序，音質比較有活力。
關於傳動系統
"靜音版 "和 "s "推薦給追求全原廠狀態下腳感清晰的駕駛者，"r "則推薦給喜歡大開油門踏板、高轉速猛跑的人。
【注意】
*本產品適合在道路上行駛（適用車型）。
[要點]
素材：超軽量チタンシェル／超軽量ステンレスインナー
【音量】
・85dB(近接)
・78dB(加速)
【オイル系】
・ドレンボルト：◯
・フィルター：◯
・政府認証 1117021173
・日本製
【音量】
・85dB(近接)
・78dB(加速)
【オイル系】
・ドレンボルト：◯
・フィルター：◯
・政府認証 1117021173
・日本製
[商品描述]
大好きなトリシティ155をもっと軽快に もっとスポーティーに
そしてもっと人気者にしたくってこのマフラーを創りました
スタートダッシュが全然違う！ サウンドはけっこうジェントル
このboxがこのスタートダッシュ大貢献
40Km/h~60Km/hの高トルクでフットワークが心地よい
70Km/hからの伸びを強化して高速への合流もけっこう嬉しい
心地よい走りにベストの長さを見つけだしきっちり収めたエキゾーストパイプ
すべてがあなたの気持ちイー！のために誕生したマフラーです
■『R』『サイレントバージョン』『S』には、こんな違いがあります
○回転数について
『R 』は『サイレントバージョン 』、『S 』 と比べて500rpm ほど高めの回転数で走る様なイメージです。
流れの早い幹線道路を高めの速度で走る事が多い方や高回転重視のセッティングに変えて走る方に向いています。
(ボアアップや駆動系のチューニングによって振動の発生が増える事でマフラーの耐久性に影響が出る事がございますので、この点にはあらかじめご理解が必要です。)
『R 』と『S 』は外観上は同じですが、サイレンサーの内部構造のみを変えて特性に違いを持たせています。
○サウンドについて
サウンドに関しましては『サイレントバージョン 』→『S 』→『R 』 の順で音質に元気良さが加わって行きます。
○駆動系について
駆動系はフルノーマル状態でキビキビしたフットワークの良い走りを求める方には 『サイレントバージョン 』『S 』 を、アクセルを大きく開けて高回転寄りで元気良く走るのが好きな方には『R 』 をおすすめ致します。
そしてもっと人気者にしたくってこのマフラーを創りました
スタートダッシュが全然違う！ サウンドはけっこうジェントル
このboxがこのスタートダッシュ大貢献
40Km/h~60Km/hの高トルクでフットワークが心地よい
70Km/hからの伸びを強化して高速への合流もけっこう嬉しい
心地よい走りにベストの長さを見つけだしきっちり収めたエキゾーストパイプ
すべてがあなたの気持ちイー！のために誕生したマフラーです
■『R』『サイレントバージョン』『S』には、こんな違いがあります
○回転数について
『R 』は『サイレントバージョン 』、『S 』 と比べて500rpm ほど高めの回転数で走る様なイメージです。
流れの早い幹線道路を高めの速度で走る事が多い方や高回転重視のセッティングに変えて走る方に向いています。
(ボアアップや駆動系のチューニングによって振動の発生が増える事でマフラーの耐久性に影響が出る事がございますので、この点にはあらかじめご理解が必要です。)
『R 』と『S 』は外観上は同じですが、サイレンサーの内部構造のみを変えて特性に違いを持たせています。
○サウンドについて
サウンドに関しましては『サイレントバージョン 』→『S 』→『R 』 の順で音質に元気良さが加わって行きます。
○駆動系について
駆動系はフルノーマル状態でキビキビしたフットワークの良い走りを求める方には 『サイレントバージョン 』『S 』 を、アクセルを大きく開けて高回転寄りで元気良く走るのが好きな方には『R 』 をおすすめ致します。
[注意]
※ この製品は公道走行可能です(適用車種 へ装着の場合に限ります)
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5