適用車型
【要點】
拋光透明塗裝
大型機油加注口蓋裝備
附件：専用離合器線(900mm)、原廠橡膠分離器(只有100cc使用)
大型機油加注口蓋裝備
附件：専用離合器線(900mm)、原廠橡膠分離器(只有100cc使用)
【商品描述】
這是一款高品質的離合器蓋，具有專利安裝和油路結構。
離合蓋采用壓鑄鋁材質，離合蓋表面經過拋光、噴漆處理後透明。<油可以直接從蓋子上取出來，到油冷卻器上。
spTakekawa公司有一個壓鑄離合器蓋的油冷卻器套件。
油檢窗是一種高度耐用的玻璃類型，在猴哥那里享有盛譽。
蓋板上裝有機油濾清器（濾芯：紙質型）。
離合蓋采用壓鑄鋁材質，離合蓋表面經過拋光、噴漆處理後透明。<油可以直接從蓋子上取出來，到油冷卻器上。
spTakekawa公司有一個壓鑄離合器蓋的油冷卻器套件。
油檢窗是一種高度耐用的玻璃類型，在猴哥那里享有盛譽。
蓋板上裝有機油濾清器（濾芯：紙質型）。
可以與普通離合器`我們的5盤加強型離合器同時安裝。
當壓鑄蓋安裝在ape100/xr100 motard/xr100r/crf100上，從離合器蓋取油時，由於沒有牆體將油泵的油分到曲軸側和缸蓋側，所以油分兩個方向流動。安裝油冷卻器時，流入油冷卻器的油量會減少。
曲軸箱內有一個橡膠分離器，用來分流機油，使機油單向流動，所以機油泵的機油全部進入機油冷卻器的機油濾清器、離合器蓋的機油濾清器，再進入曲軸和離合器蓋的機油濾清器。它流入曲軸箱氣缸。
如果您目前在sp竹川內孔上氣缸上安裝了油管，您需要購買 "配件適配器和軟管"，並更換出油口。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*如果您目前在sp竹川內孔上氣缸上安裝了油管，您需要購買 "配件適配器和軟管"，並更換出油口。
*Thermotat裝置單獨出售。
*如果您目前在sp竹川內孔上氣缸上安裝了油管，您需要購買 "配件適配器和軟管"，並更換出油口。
*Thermotat裝置單獨出售。
[要點]
バフクリア塗装
大型オイルフィラキャップ装備。
付属品：専用クラッチケーブル(900mm)、オリジナルラバーセパレーター付属(100ccのみ使用)
大型オイルフィラキャップ装備。
付属品：専用クラッチケーブル(900mm)、オリジナルラバーセパレーター付属(100ccのみ使用)
[商品描述]
特許取得構造の取付け部とオイルライン構造を採用したハイクォリティークラッチカバーです。
クラッチカバーはアルミダイカスト製でクラッチカバー表面には、バフ研磨後クリア塗装が施されています。
カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。
SP武川社にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。
オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。
カバー本体にオイルフィルター(エレメント:ペーパータイプ)を装備。
ノーマルクラッチ、弊社製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。
ダイカストカバーをApe100／XR100 Motard／XR100R／CRF100に装着し、クラッチカバーよりオイル取出しを行った場合、オイルポンプからのオイルをクランク側とシリンダーヘッド側へ分割する壁が無い為、オイルは2方向に流れる状態になり、オイルクーラー装着時、オイルクーラーへ流れるオイル量が少なくなります。
そこで、オイルの流れを分割するラバーセパレーターをクランクケースに装着することで、オイルの流れが1方向になる為、オイルポンプから全量のオイルがオイルクーラー、オイルフィルターへ流れ、クラッチカバーのオイルフィルターを通ってからクランクシャフト及び、クランクケース、シリンダーへと流れます。
現在、SP武川社製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。
クラッチカバーはアルミダイカスト製でクラッチカバー表面には、バフ研磨後クリア塗装が施されています。
カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。
SP武川社にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。
オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。
カバー本体にオイルフィルター(エレメント:ペーパータイプ)を装備。
ノーマルクラッチ、弊社製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。
ダイカストカバーをApe100／XR100 Motard／XR100R／CRF100に装着し、クラッチカバーよりオイル取出しを行った場合、オイルポンプからのオイルをクランク側とシリンダーヘッド側へ分割する壁が無い為、オイルは2方向に流れる状態になり、オイルクーラー装着時、オイルクーラーへ流れるオイル量が少なくなります。
そこで、オイルの流れを分割するラバーセパレーターをクランクケースに装着することで、オイルの流れが1方向になる為、オイルポンプから全量のオイルがオイルクーラー、オイルフィルターへ流れ、クラッチカバーのオイルフィルターを通ってからクランクシャフト及び、クランクケース、シリンダーへと流れます。
現在、SP武川社製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。
[注意]
※ 現在、SP武川社製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。
※ サーモタットユニットは別売になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ サーモタットユニットは別売になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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