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SPHERE LIGHT
MINI BIKE用NEOL PH11型 6000K LED頭燈
適用車型
[要點]
1年不點燈保固
[商品描述]
你可以通過更換大燈燈泡和附帶的專用橡膠罩，將地址v125(dt11a)大燈轉換為LED，而不需要在車輛方面進行任何布線工作。
轉換為LED，實現了遠超鹵素燈泡的省電和長壽命。
另外，自購買之日起，它還提供一年的不發光保修。
【特點】
采用飛利浦高性能LED芯片
飛利浦小巧的高性能LED芯片，具有高亮度和低功耗的特點。
色溫設置為6500k，即使在惡劣天氣下也能保證實際可見度。
還能發出淡淡的藍白光，讓汽車看起來很時尚。
新設計的發光部分
新設計的發光部分提供了一個接近h4鹵素燈泡的光軸。
內置自動功耗控制功能
即使電源電壓大幅下降，功耗也會自動降低。
由於沒有冷卻風扇，有單獨的控制器裝置，實現了閥體的緊湊性，提高了閥門的通用性。
這使得它可以安裝在前照燈單元周圍空間不大的車輛中。
該閥通過優越的散熱鰭片有效地進行冷卻。
散熱片表面有特殊塗層，可提高散熱效果。
單獨的部件建議單獨使用
SpTakekawa建議在改裝成LED大燈的同時使用LED位置燈泡。
T10楔形LED燈泡2.0(白)1個 ( 05-08-0409)
更換大燈的位置燈泡，可以節省電能，減少電力系統的負擔。
轉換為LED，實現了遠超鹵素燈泡的省電和長壽命。
另外，自購買之日起，它還提供一年的不發光保修。
【特點】
采用飛利浦高性能LED芯片
飛利浦小巧的高性能LED芯片，具有高亮度和低功耗的特點。
色溫設置為6500k，即使在惡劣天氣下也能保證實際可見度。
還能發出淡淡的藍白光，讓汽車看起來很時尚。
新設計的發光部分
新設計的發光部分提供了一個接近h4鹵素燈泡的光軸。
內置自動功耗控制功能
即使電源電壓大幅下降，功耗也會自動降低。
由於沒有冷卻風扇，有單獨的控制器裝置，實現了閥體的緊湊性，提高了閥門的通用性。
這使得它可以安裝在前照燈單元周圍空間不大的車輛中。
該閥通過優越的散熱鰭片有效地進行冷卻。
散熱片表面有特殊塗層，可提高散熱效果。
單獨的部件建議單獨使用
SpTakekawa建議在改裝成LED大燈的同時使用LED位置燈泡。
T10楔形LED燈泡2.0(白)1個 ( 05-08-0409)
更換大燈的位置燈泡，可以節省電能，減少電力系統的負擔。
[注意]
*本產品為2017年9月起銷售的125（dt11a）地址專用。
*自2005年起銷售的地址v125系列(cf46a/cf4ea/cf4ma)不適用。
*自2005年起銷售的地址v125系列(cf46a/cf4ea/cf4ma)不適用。
[要點]
1年間不点灯保証
[商品描述]
車両側の配線加工は必要無く、ヘッドライトバルブと付属の専用ラバーカバーへの交換で、アドレスV125(DT11A)ヘッドライトをLED化することが出来ます。
LED化により、省電力化を実現し、ハロゲンバルブを大幅に上回る長寿命を達成しております。
又、ご購入日より1年間の不点灯保証が付いております。
【特徴】
■PHILIPS社製の高性能LEDチップを採用
PHILIPS社の高性能小型LEDチップを採用し、高輝度ながら省電力を誇ります。
発光色温度は6500Kに設定することで、悪天候時などでも実用的な視認性を確保しています。
又、蒼白の光を放ち、車両をスタイリッシュに演出します。
■発光部に新構造を採用
発光部に新構造を採用することで、H4ハロゲンバルブに近い光軸を得ることが出来ます。
■消費電力を調整する自動機能内蔵
万が一電源電圧が大きく下がった場合でも、消費電力を下げる自動機能を内蔵しています。
■冷却ファンレス化と別体コントローラーユニットにより、バルブのコンパクト化と高い汎用性を実現！
冷却ファンレス化とコントローラーユニットを別体にすることで、バルブ本体のコンパクト化を図り、汎用性を高めています。
これにより、ヘッドライトユニット付近にスペースがあまり無い車両への装着も可能になります。
バルブからの熱対策としては、放熱性に優れた放熱フィンを採用している為、効果的にバルブを冷却することが出来ます。
放熱フィンの表面には、特殊コーティングを施しており、放熱性を高めています。
■別売お薦めパーツ
SP武川社ではヘッドライトのLED化に伴い、ポジション球のLED化をお薦めします。
T10ウエッジ LEDバルブ2.0(ホワイト) 1個 ( 05-08-0409)
ヘッドライト内のポジション球を電球から交換することで省電力化し、電装系の負担を軽減します。
LED化により、省電力化を実現し、ハロゲンバルブを大幅に上回る長寿命を達成しております。
又、ご購入日より1年間の不点灯保証が付いております。
【特徴】
■PHILIPS社製の高性能LEDチップを採用
PHILIPS社の高性能小型LEDチップを採用し、高輝度ながら省電力を誇ります。
発光色温度は6500Kに設定することで、悪天候時などでも実用的な視認性を確保しています。
又、蒼白の光を放ち、車両をスタイリッシュに演出します。
■発光部に新構造を採用
発光部に新構造を採用することで、H4ハロゲンバルブに近い光軸を得ることが出来ます。
■消費電力を調整する自動機能内蔵
万が一電源電圧が大きく下がった場合でも、消費電力を下げる自動機能を内蔵しています。
■冷却ファンレス化と別体コントローラーユニットにより、バルブのコンパクト化と高い汎用性を実現！
冷却ファンレス化とコントローラーユニットを別体にすることで、バルブ本体のコンパクト化を図り、汎用性を高めています。
これにより、ヘッドライトユニット付近にスペースがあまり無い車両への装着も可能になります。
バルブからの熱対策としては、放熱性に優れた放熱フィンを採用している為、効果的にバルブを冷却することが出来ます。
放熱フィンの表面には、特殊コーティングを施しており、放熱性を高めています。
■別売お薦めパーツ
SP武川社ではヘッドライトのLED化に伴い、ポジション球のLED化をお薦めします。
T10ウエッジ LEDバルブ2.0(ホワイト) 1個 ( 05-08-0409)
ヘッドライト内のポジション球を電球から交換することで省電力化し、電装系の負担を軽減します。
[注意]
※ 2017年9月から販売されたアドレス125(DT11A)専用品になります。
※ 2005年から販売されていたアドレスV125シリーズ(CF46A/CF4EA/CF4MA)には、取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ 2005年から販売されていたアドレスV125シリーズ(CF46A/CF4EA/CF4MA)には、取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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