適用車型
[要點]
速度代碼：w
棘輪角(mm)：6
輪門公差(mm)：190
輪門小類：機車運動
因後退
鄰輪門
輪門(mm)：17
轉角比(%)：55
在公共道路上，可以使用上。目標：公差：75
負載度：75
圓周半徑公差：648
圓周公差：5.50～6.00。
棘輪角(mm)：6
輪門公差(mm)：190
輪門小類：機車運動
因後退
鄰輪門
輪門(mm)：17
轉角比(%)：55
在公共道路上，可以使用上。目標：公差：75
負載度：75
圓周半徑公差：648
圓周公差：5.50～6.00。
[商品描述]
“sportmax roadsport2”是基於傳統產品“sportmax roadsport”的中性處理，雙層胎面結構疊加了上下兩種類型的化合物 (“復賽選手的表現”) 提高了使用壽命和握持性能。
兩種具有高抓地力和耐磨性的表層復合材料和具有增加產熱功能的深層復合材料，有效地提高了壽命性能和抓地力性能，並在輪胎磨損結束前表現出穩定的抓地力性能。
此外，使用dunlop獨特的“腔體最後調優技術”的新配置文件和模式使處理性能穩定。
(pcl)
性能復合層*後采用。
該表面化合物采用一種“新型聚合物”，與二氧化硅高度結合，通過提高對路面的附着力，提高接觸抓地力和耐磨性。
在深層化合物中，采用細粒碳進行競賽，提高了產生熱量的抓地力。
這兩層的復合提高了使用壽命和握把性能，抑制了由於磨損而導致的握把性能下降。
[c.t.t.]
推力室調諧技術
dunlop獨特的配置調優使得在任何情況下都能操縱平滑的處理性能。
[ufs-jlb]
超靈活steel-jlb結構
v.b.t.t (皮帶張力優化設計) *後
通過對材料的鋼絲繩進行松散編織，並對各夾角帶的張力進行優化，達到了柔性的特點，具有較高的接地感覺和耐磨性。
(珠概要)
新的細珠先端結構
新型材
“sportmax α-14”賽車仿造子午線輪胎采用最新的胎圈結構技術，配備了“sportmax roadsport2”的獨家調諧，輪胎在柔韌的特性上也能牢固地達到火烈鳥的剛性。
兩種具有高抓地力和耐磨性的表層復合材料和具有增加產熱功能的深層復合材料，有效地提高了壽命性能和抓地力性能，並在輪胎磨損結束前表現出穩定的抓地力性能。
此外，使用dunlop獨特的“腔體最後調優技術”的新配置文件和模式使處理性能穩定。
(pcl)
性能復合層*後采用。
該表面化合物采用一種“新型聚合物”，與二氧化硅高度結合，通過提高對路面的附着力，提高接觸抓地力和耐磨性。
在深層化合物中，采用細粒碳進行競賽，提高了產生熱量的抓地力。
這兩層的復合提高了使用壽命和握把性能，抑制了由於磨損而導致的握把性能下降。
[c.t.t.]
推力室調諧技術
dunlop獨特的配置調優使得在任何情況下都能操縱平滑的處理性能。
[ufs-jlb]
超靈活steel-jlb結構
v.b.t.t (皮帶張力優化設計) *後
通過對材料的鋼絲繩進行松散編織，並對各夾角帶的張力進行優化，達到了柔性的特點，具有較高的接地感覺和耐磨性。
(珠概要)
新的細珠先端結構
新型材
“sportmax α-14”賽車仿造子午線輪胎采用最新的胎圈結構技術，配備了“sportmax roadsport2”的獨家調諧，輪胎在柔韌的特性上也能牢固地達到火烈鳥的剛性。
[注意]
*請參考出版物上相應型號的輪胎. 在一些情況下，實際安裝尺寸是不同的。
尺寸可能會因小的變化，特殊規格的車輛，和根據車輛類型定制的情況而不同，即使它有相同的車輛名稱，發動機排量和型號. 請務必檢查管子、尺寸、速度符號、載重指標、輪胎類型等. 實際安裝的輪胎，請選擇尺寸 / 自己的模式。
尺寸可能會因小的變化，特殊規格的車輛，和根據車輛類型定制的情況而不同，即使它有相同的車輛名稱，發動機排量和型號. 請務必檢查管子、尺寸、速度符號、載重指標、輪胎類型等. 實際安裝的輪胎，請選擇尺寸 / 自己的模式。
[要點]
スピードシンボル：W
適合リム幅(インチ)：6
タイヤ幅(mm)：190
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リム径(インチ)：17
扁平率(％)：55
公道走行：可
荷重指数：75
外径(mm)：648
許容リム幅(インチ)：5.50 - 6.00
適合リム幅(インチ)：6
タイヤ幅(mm)：190
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リム径(インチ)：17
扁平率(％)：55
公道走行：可
荷重指数：75
外径(mm)：648
許容リム幅(インチ)：5.50 - 6.00
[商品描述]
「SPORTMAX Roadsport2」は、従来品「SPORTMAX Roadsport」の持つニュートラルなハンドリングをベースとして、2種類のコンパウンドを上下に重ねる2層トレッド構造(「パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ」)をリアに採用することでライフ性能とグリップ性能を強化しました。
高いグリップ性能と耐摩耗性能をもつ表層コンパウンドと、発熱性を高めた深層コンパウンドの2種類が効果的に機能することで、ライフ性能とグリップ性能を高めるとともにタイヤ摩耗末期まで安定したグリップ性能を発揮します。
また、ダンロップ社独自の「キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー」を活用した新プロファイルとパターンにより、安定感のあるハンドリング性能を実現しました。
【PCL】
PERFORMANCE COMPOUND LAYERS(パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ)※ リアに採用
表層コンパウンドにはシリカと結合性の高い「新ポリマー」を採用し、路面との密着性を向上することで接触グリップ・耐摩耗性能を高めています。
深層コンパウンドにはレース用微粒子カーボンを採用し、発熱グリップを向上させています。
この2層のコンパウンドによってライフ性能、グリップ性能を向上させるとともに、摩耗によるグリップ性能の低下を抑制しました。
【C.T.T.】
CAMBER THRUST TUNING TECHNOLOGY(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
DUNLOP独自のプロファイルチューニングにより、どのようなシチュエーションでも意のままに操れるスムーズなハンドリング性能を実現しました。
【UFS-JLB】
ULTRA FLEXIBLE STEEL-JLB構造(ウルトラ・フレキシブル・スチール-JLB構造)
V.B.T.T(ベルト張力最適設計)※ リアに採用
素材のスチールコードを緩く編むとともにベルトの張力をバンク角ごとに最適化することで、フレキシブルな特性を実現し、より高い接地感と耐摩耗性能を高次元で両立しました。
【BEAD PROFILE】
NEWスリムビードAPEX構造
新形状ビードプロファイル
レースレプリカラジアルタイヤ「SPORTMAX α-14」に採用されている最新ビード構造技術を「SPORTMAX Roadsport2」専用チューニングで搭載し、しなやかな特性でもタイヤがしっかり踏ん張る剛性感を実現しました。
高いグリップ性能と耐摩耗性能をもつ表層コンパウンドと、発熱性を高めた深層コンパウンドの2種類が効果的に機能することで、ライフ性能とグリップ性能を高めるとともにタイヤ摩耗末期まで安定したグリップ性能を発揮します。
また、ダンロップ社独自の「キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー」を活用した新プロファイルとパターンにより、安定感のあるハンドリング性能を実現しました。
【PCL】
PERFORMANCE COMPOUND LAYERS(パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ)※ リアに採用
表層コンパウンドにはシリカと結合性の高い「新ポリマー」を採用し、路面との密着性を向上することで接触グリップ・耐摩耗性能を高めています。
深層コンパウンドにはレース用微粒子カーボンを採用し、発熱グリップを向上させています。
この2層のコンパウンドによってライフ性能、グリップ性能を向上させるとともに、摩耗によるグリップ性能の低下を抑制しました。
【C.T.T.】
CAMBER THRUST TUNING TECHNOLOGY(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
DUNLOP独自のプロファイルチューニングにより、どのようなシチュエーションでも意のままに操れるスムーズなハンドリング性能を実現しました。
【UFS-JLB】
ULTRA FLEXIBLE STEEL-JLB構造(ウルトラ・フレキシブル・スチール-JLB構造)
V.B.T.T(ベルト張力最適設計)※ リアに採用
素材のスチールコードを緩く編むとともにベルトの張力をバンク角ごとに最適化することで、フレキシブルな特性を実現し、より高い接地感と耐摩耗性能を高次元で両立しました。
【BEAD PROFILE】
NEWスリムビードAPEX構造
新形状ビードプロファイル
レースレプリカラジアルタイヤ「SPORTMAX α-14」に採用されている最新ビード構造技術を「SPORTMAX Roadsport2」専用チューニングで搭載し、しなやかな特性でもタイヤがしっかり踏ん張る剛性感を実現しました。
[注意]
※ Roadsport2はJLB構造を採用しています。 JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。)
※ 伝票表記は(RDSPT2)となります。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ 伝票表記は(RDSPT2)となります。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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