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DUNLOP為世界知名的輪胎品牌,以其獨特且創新的技術打響了知名度,除日本國內的比賽指定使用之外,海外廠商也多用來作為標配輪胎。
綜合評價 4.8 / 25
保養耗材 (771)
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投稿者: Phil Chang 2023-03-19
0423 週, 今年很新的胎. 2023 03 09 訂購, 03 16 送到家, 很快速. 日本製的胎, 胎很新, 很推薦購買.
投稿者: nick 2022-10-06
這是DUNLOP TT100GP 110/90-18 MC 61S WT輪胎,可以應用在18"的框,最適當的rim寬度為3",這條胎抓地力很好,外觀很復古,唯一要說的缺點就只有耐磨度稍差了些!大約5K內下課!
投稿者: 暉哥 2022-07-02
FTR 就是要配K180!!純正沙圈風格,不是只有視覺上好看,K180這條胎真的是用過都說好,一般道路騎乘安心感過伸縮縫不打滑、下雨天排水優逸....等。 非鋪裝道路更能展現這條胎的特性、騎乘土路砂石地過彎更加安心,這是很多車友同好一至的心得。 Webike買到的胎出廠日期都很新不會買到過期庫存胎的風險這真是很多FTR車友的福氣~~
投稿者: Wei 2022-06-27
驗明真身,是沙圈賽指定的DUNLOP K180胎,在台灣國內很難取得,只能透過代購或是在Webike買到。 製造年份極新,當時是在2020年6月買的,輪胎保存沒有問題,可以安心購入。 雖然是英國品牌,但是是純正日本製造,品質無庸置疑。 21吋前輪實裝。 原本用KENDA K2XX系列,確切型號忘記了哈哈,那時候無論雨天晴天胎都超滑,在雨天滑掉摔了兩次,因為有騎過FTR223(原廠御用K180)抓地力真的很棒,所以這次下定決心直接來一組前後K180。 換完跑山抓地力真的差很多,傾角也更敢下多一點,胎質偏軟。 美中不足的是,耐磨度就沒那麼好了,大概使用5000km剩3成肉,拿來每天通勤使用可能太消耗了。
投稿者: 小布 2022-04-13
為了復古街車的味道,前後都安裝了TT100GP的復古胎 胎紋及線條會更利,且前土除胎跟土除間隙會縮小很多,視覺上更好看,更符合老車的感覺! 車高會略略增加一點點,明顯的胎紋本擔心高架上高速會抖或震 實際騎起來蠻軟Q的,是很舒服的狀態!
喜歡cb1100ex的車就是因為復古街車的風格! 為了視覺美觀所以把熱溶跑胎換成復古胎,規格從原來的 前110/80R18 M/C 後140/70R18 換成更高窄的 前110/90-18 MC 61SWT 後130/80-18 MC 66HWT 胎紋全顯及胎邊銳角更清楚銳利 看起來更接近老車的味道 就性能方面 對山路騎乘抓地力更佳 過彎路徑更清晰 高架大直線拉高速也沒有原來擔心的太硬或抖震的問題 一樣Q及舒適 但無法完全像熱溶胎一樣熱血就是了 因cb1100ex本就是低轉街車設定,所以對我個人來說,夠用及騎帥遠大於熱血使用,畢竟熱血會想趴高轉仿賽!看了前面車友裝上更是覺得好看 這一組胎台灣登路普沒有進 故找到在日本有很多現貨 價格也比跑胎快便宜一半 但重量前後胎加起來25公斤 會使運費會超過買胎的價格, 且需長時間等待 最終透過webick找到台灣廠商有定期進貨,故不用等待有現貨可拿,也省下跨國運費 下單後一週即寄到家中 實在便宜又方便!
投稿者: Billy Wei 2022-02-24
原廠Tricker250 16吋框可以直上。 但必需注意到輪胎高度比原廠較矮,因此林道停車時必需注意(車輛較直挺)。 且錶速也會因為輪胎尺吋而有所影響。但整體而言這款輪胎還是比Tricker250的原廠胎適合林道路面。
投稿者: 黃火柴 2020-09-05
整15年老車 更換前輪、軸承、油封、內胎 使用大廠DUNLOP 120/70-17原廠規格尺寸 17寸前輪 通用規格 Made in japan 日本製 品質 良好 GOOD!!!