適用車型
[要點]
轉速編號：w
兼容天線公差(mm)：6
軸距公差(mm)：200
軸距子類：行進
後退
非內側軸距
子午線
軸距線性度(mm)：17
轉輪橫島比(%)：55
可在公共道路上使用。適合在公共道路上行駛。
載重能力：78
外徑(mm)：655
輪角公差(mm)：6.00至6.50。
兼容天線公差(mm)：6
軸距公差(mm)：200
軸距子類：行進
後退
非內側軸距
子午線
軸距線性度(mm)：17
轉輪橫島比(%)：55
可在公共道路上使用。適合在公共道路上行駛。
載重能力：78
外徑(mm)：655
輪角公差(mm)：6.00至6.50。
[商品描述]
''sportmax roadsport2''是在'sportmax roadsport'中性處理的基礎上的傳統品質產品，雙層的上、下表面分別塞進了兩種不同類型的化合物（'向球員致敬'），壽命和抓地性能都以高品質呈現。
此外，dunlop Dokkitsu獨特的 "空間中的卓越技術 "新配置和配方，指揮性能貼心。
(pcl)
性能重述層*及後期應用。
這是一種采用新型高分子聚合物與硅-高檔硅鍵和二-六類表面結合的新型表面復合劑。
在深層復合中，使用細碳逐步與其他碳基產品競爭，提供高度的保溫性。
這對特殊的使用壽命和握持性能會因為磨損而得到改善和抑制。
【c.t.t.】
推力室調制技術
Dunlop在推力室中獨特的振盪器位置，使其在任何情況下都能發揮更好的性能。
【ufs-jlb】
超潔鋼-jlb是針對
v.b.t.t.(皮帶張力改善)*後
向金屬螺紋繩編織，斜斜帶的張力進步到更高的水平，達到柔韌性和提供更高的耐磨性。
(珍珠概述)
全新設計的珠尖
全新材質
'sportmaxα-14'賽車仿造子午線環形輪
采用最新的穹窿構造技術，部署在'sportmax roadsport2'般的獨立和諧靈活特性的輪轂上。也可以達到火擊鳥的剛性。
此外，dunlop Dokkitsu獨特的 "空間中的卓越技術 "新配置和配方，指揮性能貼心。
(pcl)
性能重述層*及後期應用。
這是一種采用新型高分子聚合物與硅-高檔硅鍵和二-六類表面結合的新型表面復合劑。
在深層復合中，使用細碳逐步與其他碳基產品競爭，提供高度的保溫性。
這對特殊的使用壽命和握持性能會因為磨損而得到改善和抑制。
【c.t.t.】
推力室調制技術
Dunlop在推力室中獨特的振盪器位置，使其在任何情況下都能發揮更好的性能。
【ufs-jlb】
超潔鋼-jlb是針對
v.b.t.t.(皮帶張力改善)*後
向金屬螺紋繩編織，斜斜帶的張力進步到更高的水平，達到柔韌性和提供更高的耐磨性。
(珍珠概述)
全新設計的珠尖
全新材質
'sportmaxα-14'賽車仿造子午線環形輪
采用最新的穹窿構造技術，部署在'sportmax roadsport2'般的獨立和諧靈活特性的輪轂上。也可以達到火擊鳥的剛性。
[注意]
'*此為參考出版物，有相應的型號。 在某些情況下，參考的尺寸是不一樣的。
他們能夠對車輛的尺寸、特殊車輛、車輛的時鍾進行小范圍的改變。 要求檢查管`簽名`速度代碼`負荷指標`輪式等。 Les rims de l'esprit de sécurité sans sécurité.
他們能夠對車輛的尺寸、特殊車輛、車輛的時鍾進行小范圍的改變。 要求檢查管`簽名`速度代碼`負荷指標`輪式等。 Les rims de l'esprit de sécurité sans sécurité.
[要點]
スピードシンボル：W
適合リム幅(インチ)：6
タイヤ幅(mm)：200
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リム径(インチ)：17
扁平率(％)：55
公道走行：可
荷重指数：78
外径(mm)：655
許容リム幅(インチ)：6.00 - 6.50
適合リム幅(インチ)：6
タイヤ幅(mm)：200
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
リア用
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リム径(インチ)：17
扁平率(％)：55
公道走行：可
荷重指数：78
外径(mm)：655
許容リム幅(インチ)：6.00 - 6.50
[商品描述]
「SPORTMAX Roadsport2」は、従来品「SPORTMAX Roadsport」の持つニュートラルなハンドリングをベースとして、2種類のコンパウンドを上下に重ねる2層トレッド構造(「パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ」)をリアに採用することでライフ性能とグリップ性能を強化しました。
高いグリップ性能と耐摩耗性能をもつ表層コンパウンドと、発熱性を高めた深層コンパウンドの2種類が効果的に機能することで、ライフ性能とグリップ性能を高めるとともにタイヤ摩耗末期まで安定したグリップ性能を発揮します。
また、ダンロップ社独自の「キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー」を活用した新プロファイルとパターンにより、安定感のあるハンドリング性能を実現しました。
【PCL】
PERFORMANCE COMPOUND LAYERS(パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ)※ リアに採用
表層コンパウンドにはシリカと結合性の高い「新ポリマー」を採用し、路面との密着性を向上することで接触グリップ・耐摩耗性能を高めています。
深層コンパウンドにはレース用微粒子カーボンを採用し、発熱グリップを向上させています。
この2層のコンパウンドによってライフ性能、グリップ性能を向上させるとともに、摩耗によるグリップ性能の低下を抑制しました。
【C.T.T.】
CAMBER THRUST TUNING TECHNOLOGY(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
DUNLOP独自のプロファイルチューニングにより、どのようなシチュエーションでも意のままに操れるスムーズなハンドリング性能を実現しました。
【UFS-JLB】
ULTRA FLEXIBLE STEEL-JLB構造(ウルトラ・フレキシブル・スチール-JLB構造)
V.B.T.T(ベルト張力最適設計)※ リアに採用
素材のスチールコードを緩く編むとともにベルトの張力をバンク角ごとに最適化することで、フレキシブルな特性を実現し、より高い接地感と耐摩耗性能を高次元で両立しました。
【BEAD PROFILE】
NEWスリムビードAPEX構造
新形状ビードプロファイル
レースレプリカラジアルタイヤ「SPORTMAX α-14」に採用されている最新ビード構造技術を「SPORTMAX Roadsport2」専用チューニングで搭載し、しなやかな特性でもタイヤがしっかり踏ん張る剛性感を実現しました。
高いグリップ性能と耐摩耗性能をもつ表層コンパウンドと、発熱性を高めた深層コンパウンドの2種類が効果的に機能することで、ライフ性能とグリップ性能を高めるとともにタイヤ摩耗末期まで安定したグリップ性能を発揮します。
また、ダンロップ社独自の「キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー」を活用した新プロファイルとパターンにより、安定感のあるハンドリング性能を実現しました。
【PCL】
PERFORMANCE COMPOUND LAYERS(パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ)※ リアに採用
表層コンパウンドにはシリカと結合性の高い「新ポリマー」を採用し、路面との密着性を向上することで接触グリップ・耐摩耗性能を高めています。
深層コンパウンドにはレース用微粒子カーボンを採用し、発熱グリップを向上させています。
この2層のコンパウンドによってライフ性能、グリップ性能を向上させるとともに、摩耗によるグリップ性能の低下を抑制しました。
【C.T.T.】
CAMBER THRUST TUNING TECHNOLOGY(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)
DUNLOP独自のプロファイルチューニングにより、どのようなシチュエーションでも意のままに操れるスムーズなハンドリング性能を実現しました。
【UFS-JLB】
ULTRA FLEXIBLE STEEL-JLB構造(ウルトラ・フレキシブル・スチール-JLB構造)
V.B.T.T(ベルト張力最適設計)※ リアに採用
素材のスチールコードを緩く編むとともにベルトの張力をバンク角ごとに最適化することで、フレキシブルな特性を実現し、より高い接地感と耐摩耗性能を高次元で両立しました。
【BEAD PROFILE】
NEWスリムビードAPEX構造
新形状ビードプロファイル
レースレプリカラジアルタイヤ「SPORTMAX α-14」に採用されている最新ビード構造技術を「SPORTMAX Roadsport2」専用チューニングで搭載し、しなやかな特性でもタイヤがしっかり踏ん張る剛性感を実現しました。
[注意]
※ Roadsport2はJLB構造を採用しています。 JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。(同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。)
※ 伝票表記は(RDSPT2)となります。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ 伝票表記は(RDSPT2)となります。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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