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[要點]
【數量】1
【尺寸】
・螺絲徑10mm
・最大徑19mm
・火星塞扳手尺寸16mm
【形狀】端子分離式
【與ngk相同型號】cr8e、cr9e、cr10e、cpr8ea-9、cpr9ea-9、cpr10ea-9、cr8ek、cr9ek、cr10ek、cr8eix、cr9eix
【尺寸】
・螺絲徑10mm
・最大徑19mm
・火星塞扳手尺寸16mm
【形狀】端子分離式
【與ngk相同型號】cr8e、cr9e、cr10e、cpr8ea-9、cpr9ea-9、cpr10ea-9、cr8ek、cr9ek、cr10ek、cr8eix、cr9eix
[商品描述]
耐葯 (registertype)
riskzc/zsplug采用多點多點多火花點火，具有優良的點火性能。
與傳統的標准插頭和銥插頭的插頭相比，通過這樣做，我們可以演示在整個區域內降低失火率的大效果。
加速度、減振、平轉矩等特性，在更換插頭後，就會產生驚人的感覺差異。
另外，由於真正的pluggap被設置為比lgs型更窄，它也可以用於普通點火系統，包括點公式。
此外，即使在不符合lgs型的cdi點火系統中，它也會顯示出顯著的效果，因此它可以適用於廣泛的模型。
與lgs型相比，在高轉速功率帶區域的性能優於lgs型，而在低中速區域的平緩響應和減振效果在zc/ztype s中較為明顯。
關於zc/ztype s與2 - stokeengine的符合性，街頭青年在低轉速范圍內存在霧阻問題，實際應用困難。
另一方面，就性能而言，在整個區域內都有可能獲得非常平坦和強大的發動機特性，因此它是電路使用的非常有效的調諧部件。
雖然它與正常點火系統很好，如果你有瓦塔尼sp - 2或fxdc dyna super glide自定義2000等，它將顯示比原來更多的性能，與v - up 16/msa等的最佳兼容性，它是匹配的。
是ngk的cpglug。
熱值對應的是no. 8到沒有. 10。
riskzc/zsplug采用多點多點多火花點火，具有優良的點火性能。
與傳統的標准插頭和銥插頭的插頭相比，通過這樣做，我們可以演示在整個區域內降低失火率的大效果。
加速度、減振、平轉矩等特性，在更換插頭後，就會產生驚人的感覺差異。
另外，由於真正的pluggap被設置為比lgs型更窄，它也可以用於普通點火系統，包括點公式。
此外，即使在不符合lgs型的cdi點火系統中，它也會顯示出顯著的效果，因此它可以適用於廣泛的模型。
與lgs型相比，在高轉速功率帶區域的性能優於lgs型，而在低中速區域的平緩響應和減振效果在zc/ztype s中較為明顯。
關於zc/ztype s與2 - stokeengine的符合性，街頭青年在低轉速范圍內存在霧阻問題，實際應用困難。
另一方面，就性能而言，在整個區域內都有可能獲得非常平坦和強大的發動機特性，因此它是電路使用的非常有效的調諧部件。
雖然它與正常點火系統很好，如果你有瓦塔尼sp - 2或fxdc dyna super glide自定義2000等，它將顯示比原來更多的性能，與v - up 16/msa等的最佳兼容性，它是匹配的。
是ngk的cpglug。
熱值對應的是no. 8到沒有. 10。
[注意]
*產品照片僅供參考. 這種產品是一件一件出售的。
*可安裝在點火系統調試車輛上。
*可安裝在點火系統std車輛上。
*全晶體管點火汽車可安裝。
*可安裝cdi點火車。
* 4沖程車可安裝。
*可安裝在兩沖程車輛上，並使用電路。
*注冊類型 (電阻)
*插頭扳手尺寸為16mm，用於c插頭等。
*它對應於任何插頭帽形狀，因為終端是一個分開的類型. 請檢查安裝過程中端子的擰緊情況，因為在運輸過程中螺絲比較輕。
*其他相應產品請參考以下ngk插頭列表。
*安裝螺絲直徑為14mm，安裝螺絲長度為19mm的均可兼容。
*請提前注意，一旦下訂單，我們將不接受取消和/或退回本產品。
*可安裝在點火系統調試車輛上。
*可安裝在點火系統std車輛上。
*全晶體管點火汽車可安裝。
*可安裝cdi點火車。
* 4沖程車可安裝。
*可安裝在兩沖程車輛上，並使用電路。
*注冊類型 (電阻)
*插頭扳手尺寸為16mm，用於c插頭等。
*它對應於任何插頭帽形狀，因為終端是一個分開的類型. 請檢查安裝過程中端子的擰緊情況，因為在運輸過程中螺絲比較輕。
*其他相應產品請參考以下ngk插頭列表。
*安裝螺絲直徑為14mm，安裝螺絲長度為19mm的均可兼容。
*請提前注意，一旦下訂單，我們將不接受取消和/或退回本產品。
[要點]
【入数】1
【サイズ】
・ネジ径10mm
・リーチ19mm
・プラグレンチサイズ16mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】CR8E、CR9E、CR10E、CPR8EA-9、CPR9EA-9、CPR10EA-9、CR8EK、CR9EK、CR10EK、CR8EIX、CR9EIX
【サイズ】
・ネジ径10mm
・リーチ19mm
・プラグレンチサイズ16mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】CR8E、CR9E、CR10E、CPR8EA-9、CPR9EA-9、CPR10EA-9、CR8EK、CR9EK、CR10EK、CR8EIX、CR9EIX
[商品描述]
抵抗入り(レジスタータイプ)
ブリスクZC／ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
また、実質プラグギャップがLGSタイプよりも狭い設定になっていますので、ポイント式を含む、ノーマル点火系においても機能させることができます。
加えて、LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC／ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC／ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット＆パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
ノーマル点火系でも十分に機能しますが、ウオタニSP-2またはダイナ2000などが装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。またV-UP16／MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのCプラグです。
熱価対応は8番から10番です。
ブリスクZC／ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
また、実質プラグギャップがLGSタイプよりも狭い設定になっていますので、ポイント式を含む、ノーマル点火系においても機能させることができます。
加えて、LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC／ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC／ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット＆パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
ノーマル点火系でも十分に機能しますが、ウオタニSP-2またはダイナ2000などが装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。またV-UP16／MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのCプラグです。
熱価対応は8番から10番です。
[注意]
※ この製品はレーシングパーツです。適合車種やプラグ互換の表記があっても、ピストンとの干渉確認など必ず行っていただき、ご自身の責任のうえでご使用ください。
※ 商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
※ 画像はイメージです。商品は1本単位での販売です。
※ 点火系チューニング車-可
※ 点火系ノーマル車-可
※ フルトランジスタ点火車-可
※ CDI点火車-可
※ 4ストローク車-可
※ 2ストローク車-サーキットユースのみ可
※ レジスタータイプ(抵抗入り)
※ プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※ その他の適合については、下記のNGKプラグ一覧を参照ください。
※ 取り付けネジ径14mm、取り付けネジ長19mmのものは、全て互換性があります。
※ 商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
※ 画像はイメージです。商品は1本単位での販売です。
※ 点火系チューニング車-可
※ 点火系ノーマル車-可
※ フルトランジスタ点火車-可
※ CDI点火車-可
※ 4ストローク車-可
※ 2ストローク車-サーキットユースのみ可
※ レジスタータイプ(抵抗入り)
※ プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※ その他の適合については、下記のNGKプラグ一覧を参照ください。
※ 取り付けネジ径14mm、取り付けネジ長19mmのものは、全て互換性があります。
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