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SCORPION
Red power 全段排氣管
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YOSHIMURA
R-11 CYCLONE 尾段排氣管 NINJA400 (18-) 等車款
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WR’s
SS-OVAL型 排氣管尾段
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SCORPION
Red power 排氣管尾段
適用車型
【要點】
材質：sus304不銹鋼
消音器尺寸：110mm徑
附件：墊片、wiruswin貼紙、wiruswin銘牌板
【排氣音量】
・擋板安裝時：約 89db(法定音量法規內)
・擋板無安裝時：約 93db
消音器尺寸：110mm徑
附件：墊片、wiruswin貼紙、wiruswin銘牌板
【排氣音量】
・擋板安裝時：約 89db(法定音量法規內)
・擋板無安裝時：約 93db
【商品描述】
它簡單，完成冷靜和高質量的設計。
在性能上通過排氣壓力控制，實現了從低速到高速的平穩行駛。
消聲器的主管道有三種規格，如 (黑碳規范) , (鈦規范) ，和 (不銹鋼規格).
可以根據您的喜好和車身領子進行選擇。
消聲器的出口有三種類型，如火箭筒型、運動型和歐式型。
可以根據您的喜好進行選擇，只是設計不同，不會改變性能。
采用雙片結構中發動機的振動對策的彈簧鉤公式，將消聲器和排氣管分開，並對花邊圖像進行引導。
由於采用優質的玻璃棉和鋼棉作為消音材料，聲音安靜，低音渾厚. 你可以享受舒適的低音。
從兩種類型中選擇一個噪聲音量很容易，因為它有一個標准配置的擋板 (消音部分).
安裝方便，無需加工螺栓。
它是由sus304不銹鋼制成，具有很高的耐久性和耐腐蝕性。
在性能上通過排氣壓力控制，實現了從低速到高速的平穩行駛。
消聲器的主管道有三種規格，如 (黑碳規范) , (鈦規范) ，和 (不銹鋼規格).
可以根據您的喜好和車身領子進行選擇。
消聲器的出口有三種類型，如火箭筒型、運動型和歐式型。
可以根據您的喜好進行選擇，只是設計不同，不會改變性能。
采用雙片結構中發動機的振動對策的彈簧鉤公式，將消聲器和排氣管分開，並對花邊圖像進行引導。
由於采用優質的玻璃棉和鋼棉作為消音材料，聲音安靜，低音渾厚. 你可以享受舒適的低音。
從兩種類型中選擇一個噪聲音量很容易，因為它有一個標准配置的擋板 (消音部分).
安裝方便，無需加工螺栓。
它是由sus304不銹鋼制成，具有很高的耐久性和耐腐蝕性。
【注意】
*汽車的身體模型 : 它對應於2bl-ex400g。
*該產品采用滑蓋式消聲器代替消聲器部分. 請注意，它不是完全排氣系統類型。
*這不是與2010年4月1日生效的認證體系相對應的經過批准的排氣系統. 謝謝你的理解。
*照片中還包括其他型號和規格。
*照片上的產品還包括ninja250 (2 bk - ex250p).
*該產品采用滑蓋式消聲器代替消聲器部分. 請注意，它不是完全排氣系統類型。
*這不是與2010年4月1日生效的認證體系相對應的經過批准的排氣系統. 謝謝你的理解。
*照片中還包括其他型號和規格。
*照片上的產品還包括ninja250 (2 bk - ex250p).
[要點]
素材：SUS304ステンレス
サイレンサーサイズ：110mm径
付属品：ガスケット、WirusWinステッカー、WirusWInプレート
【排気音量】
・バッフル装着時：約 89db(法定音量規制内)
・バッフル非装着時：約 93db
サイレンサーサイズ：110mm径
付属品：ガスケット、WirusWinステッカー、WirusWInプレート
【排気音量】
・バッフル装着時：約 89db(法定音量規制内)
・バッフル非装着時：約 93db
[商品描述]
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様 】の 3仕様 をご用意しております。
車体カラーやお客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ の 3タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
サイレンサーとエキパイで分割する2ピース構造で、接続にはエンジンの振動対策を含めたスプリングフック式を採用して、レーシーなイメージを演出しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは加工の必要なくボルトオンで簡単に装着できます。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様 】の 3仕様 をご用意しております。
車体カラーやお客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ の 3タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
サイレンサーとエキパイで分割する2ピース構造で、接続にはエンジンの振動対策を含めたスプリングフック式を採用して、レーシーなイメージを演出しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは加工の必要なくボルトオンで簡単に装着できます。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
[注意]
※ 車体型式：2BL-EX400Gに適合します。
※ サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプの商品です。フルエキゾーストタイプのマフラーではありませんのでご注意ください。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 画像には他のタイプ・仕様が含まれています。
※ 画像にはNinja250(2BK-EX250P)も含まれております。
※ サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプの商品です。フルエキゾーストタイプのマフラーではありませんのでご注意ください。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 画像には他のタイプ・仕様が含まれています。
※ 画像にはNinja250(2BK-EX250P)も含まれております。
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