適用車型
[要點]
材質：不銹鋼(sus304 0.8t)
[商品描述]
您如何平衡“冷卻效率”和“保護性能”這兩個相互矛盾的主題?
小石頭和垃圾從前胎滾了起來，昆蟲在燈光下飛舞。. 等等. 等等
這些損壞了鋁制散熱片的核心。
冷卻效果是通過壓碎鰭片而失去的，在某些情況下，破壞水線和造成冷卻劑泄漏的風險……
蝕刻廠的散熱器核心罩在仲夏8小時耐久公路賽前後多次測試，可以說是對散熱器最苛刻的一次。
網格布局、網格線厚度和孔徑比都充滿了來自race的反饋。
·中心部分精細，兩側為粗六邊形網格。
這保證了前胎脫落的小石子和垃圾是與胎寬相匹配的中心部位的精細防護。
兩邊的粗網格都有孔徑比，考慮到“冷卻效率”和“保護性能”這兩個相互沖突的主題的兼容性。
選擇材料也是有原因的。
對於鋁或鈦，降低厚度 (減少強度) 網格線寬度，只有不銹鋼才能實現 (sus304 0.8 t) 在不降低強度的前提下，采用理想線寬來實現。
在此基礎上，core guard不僅是一種保持性能的道具，也是一種不經意間就能吸引美的裝扮效果。
防守，使着迷。
我們自信地向您推薦這台大機器。
小石頭和垃圾從前胎滾了起來，昆蟲在燈光下飛舞。. 等等. 等等
這些損壞了鋁制散熱片的核心。
冷卻效果是通過壓碎鰭片而失去的，在某些情況下，破壞水線和造成冷卻劑泄漏的風險……
蝕刻廠的散熱器核心罩在仲夏8小時耐久公路賽前後多次測試，可以說是對散熱器最苛刻的一次。
網格布局、網格線厚度和孔徑比都充滿了來自race的反饋。
·中心部分精細，兩側為粗六邊形網格。
這保證了前胎脫落的小石子和垃圾是與胎寬相匹配的中心部位的精細防護。
兩邊的粗網格都有孔徑比，考慮到“冷卻效率”和“保護性能”這兩個相互沖突的主題的兼容性。
選擇材料也是有原因的。
對於鋁或鈦，降低厚度 (減少強度) 網格線寬度，只有不銹鋼才能實現 (sus304 0.8 t) 在不降低強度的前提下，采用理想線寬來實現。
在此基礎上，core guard不僅是一種保持性能的道具，也是一種不經意間就能吸引美的裝扮效果。
防守，使着迷。
我們自信地向您推薦這台大機器。
[注意]
[要點]
素材：ステンレス(SUS304 0.8t)
[商品描述]
「”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマをいかにして両立させるか。」
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。
両サイドの粗いメッシュは”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる(強度を下げる)ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス(SUS304 0.8t)を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
フロントタイヤから巻き上げられた小石やゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫...etc
これらはアルミのフィンでできているラジエターコアへダメージを与えます。
フィンが潰されることによって冷却効果が失われ、場合によってはウォーターラインを破損しクーラント漏れを起こす危険も・・・
エッチングファクトリーのラジエターコアガードは、ラジエターに対して最も過酷とも言える真夏の8時間耐久ロードレースを中心に幾度となくテストを繰り返してきました。
メッシュパターンの配置、メッシュラインの太さ、そして開口率はレースからのフィードバックがぎっしりと詰まっています。
・中央部分は細かく、両サイドは粗いヘキサゴンメッシュパターン。
これはフロントタイヤからスピンオフされた小石やゴミをタイヤ幅に合わせた中央部の細かいメッシュが 確実にガード。
両サイドの粗いメッシュは”冷却効率”と”保護性能”という相反するテーマの両立を考慮 された開口率になっています。
・材質の選択にも理由があります。
アルミやチタンの場合、板厚を下げる(強度を下げる)ことでしか実現できないメッシュライン幅を、ステンレス(SUS304 0.8t)を採用することにより理想のライン幅で強度を下げずに実現。
これらを踏まえたコアガードには、性能の維持するためのアイテムとしてだけではなく、さりげなく美しさをアピールするドレスアップ効果も兼ね備えました。
守る、魅せる。
あなたの大切なマシンの為に、自信を持っておすすめ致します。
[注意]
※ エンブレムシールは全色同梱しております。(黒・赤・青・黄・緑)
※ お使いのパソコンの環境により色調が実際の物と異なる場合があります。あらかじめご了承ください。
※ 掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※ YAMAHA／YZF-R6 レースkit(MB社用)の材質はSUS304 0.6t 3／4Hとなります。
※ Special stage内掲載製品の材質はSUS304 0.5t 3／4Hとなります。
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
※ 画像のラジエター本体・純正ガードは付属されません。
※ お使いのパソコンの環境により色調が実際の物と異なる場合があります。あらかじめご了承ください。
※ 掲載の商品は予告無く仕様が変更になる場合があります。
※ YAMAHA／YZF-R6 レースkit(MB社用)の材質はSUS304 0.6t 3／4Hとなります。
※ Special stage内掲載製品の材質はSUS304 0.5t 3／4Hとなります。
※ 商品素材が薄いステンレス板のため、端部で手を傷つける可能性があります。お取り扱いには十分ご注意ください。
※ 画像のラジエター本体・純正ガードは付属されません。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5