適用車型
【要點】
【規格】缸徑：53.5mm/壓縮比12.5：1
【附件】大型節氣門本體
【附件】大型節氣門本體
【商品描述】
s Stage Bore Up Kit (High Comp Pistons)
S Stage Bore Up Kit允許你使用原廠氣缸蓋，並更換 "氣缸 "活塞，使125cc。
將原廠110cc引擎改為125cc引擎，並安裝我們的運動型凸輪軸`fi-con2`(噴射控制器)，輸出性能將得到改善，您將能夠實現扭矩友好的駕駛。
另外，同時安裝我們的消聲器，輸出性能會進一步提高。
運動型凸輪軸(n-15/20)
最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能的最佳外形，提高了輸出性能。
大油門車身套件
大油門車身套件
大油門車身套件可以讓您享受到發動機在高轉速范圍內的無壓力性能，不僅是在悶車，也是在原廠發動機上。
標准的空氣凈化器箱 "連接管 "可以原樣使用，所以不需要修改就可以安裝。
■ fi-con type-e(噴油控制器)
運動型凸輪軸和消聲器部件會造成理想的空氣/燃油比有較大的偏差，所以必須用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
fi-con配備了本公司為發動機部件設置的多種數據，因此可以很方便地根據發動機的規格，用PC或智能手機選擇和修改設置數據。
注射時間可以調整，最大增加5000μs，最大減少7500μs。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。
S Stage Bore Up Kit允許你使用原廠氣缸蓋，並更換 "氣缸 "活塞，使125cc。
將原廠110cc引擎改為125cc引擎，並安裝我們的運動型凸輪軸`fi-con2`(噴射控制器)，輸出性能將得到改善，您將能夠實現扭矩友好的駕駛。
另外，同時安裝我們的消聲器，輸出性能會進一步提高。
運動型凸輪軸(n-15/20)
最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能的最佳外形，提高了輸出性能。
大油門車身套件
大油門車身套件
大油門車身套件可以讓您享受到發動機在高轉速范圍內的無壓力性能，不僅是在悶車，也是在原廠發動機上。
標准的空氣凈化器箱 "連接管 "可以原樣使用，所以不需要修改就可以安裝。
■ fi-con type-e(噴油控制器)
運動型凸輪軸和消聲器部件會造成理想的空氣/燃油比有較大的偏差，所以必須用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
fi-con配備了本公司為發動機部件設置的多種數據，因此可以很方便地根據發動機的規格，用PC或智能手機選擇和修改設置數據。
注射時間可以調整，最大增加5000μs，最大減少7500μs。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*關於安裝我們的eStage內徑提升套件：安裝我們的eStage內徑提升套件，將大大增加發動機的扭矩輸出，從而增加曲軸的扭轉和變形的負擔。我們建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
*關於安裝我們的eStage內徑提升套件：安裝我們的eStage內徑提升套件，將大大增加發動機的扭矩輸出，從而增加曲軸的扭轉和變形的負擔。我們建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭曲和變形來提高曲軸的耐用性。(曲軸支撐適配器01-10-0139)
。
[要點]
【仕様】ボア径：53.5mm／圧縮比12.5：1
【付属品】ビッグスロットルボディー
【付属品】ビッグスロットルボディー
[商品描述]
■ Sステージボアアップキット(ハイコンプピストン)
Sステージボアアップキットはノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用し、シリンダー、ピストンを交換するだけで、125ccにすることが出来ます。
ノーマルエンジン110ccから125ccに変更し、弊社製スポーツカムシャフト、FIコン2(インジェクションコントローラー)を装着することで出力性能を向上させ、トルクフルな走りを実現します。
又、弊社製マフラーを同時装着することで、更に出力性能が向上します。
スポーツカムシャフト(N-15／20)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
■ ビッグスロットルボディーキット
ボアアップ車だけではなく、ノーマルエンジンにも対応し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ノーマルエアクリーナーボックス、コネクティングチューブをそのまま使用出来る為、加工の必要も無く取付け出来ます。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
Sステージボアアップキットはノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用し、シリンダー、ピストンを交換するだけで、125ccにすることが出来ます。
ノーマルエンジン110ccから125ccに変更し、弊社製スポーツカムシャフト、FIコン2(インジェクションコントローラー)を装着することで出力性能を向上させ、トルクフルな走りを実現します。
又、弊社製マフラーを同時装着することで、更に出力性能が向上します。
スポーツカムシャフト(N-15／20)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
■ ビッグスロットルボディーキット
ボアアップ車だけではなく、ノーマルエンジンにも対応し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ノーマルエアクリーナーボックス、コネクティングチューブをそのまま使用出来る為、加工の必要も無く取付け出来ます。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
[注意]
※ Sステージボアアップキット装着に関して：弊社製eステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。弊社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
※ クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。(クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0139)
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。(クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0139)
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5