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AELLA
鋁合金切削加工煞車拉桿
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AELLA
鋁合金切削加工離合器拉桿
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GILLES TOOLING
TYPE FXL 可調式離合器拉桿 / HONDA CB1000R(18-20)&YAMAHA YZF-R1等車型可用
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ACTIVE
EVO 快速油門套件専用油門線
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ACTIVE
EVO2 専用快速油門套件
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TRICK STAR
三角台軸心中心蓋 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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TRICK STAR
三角台軸心螺帽組 (M28) / YAMAHA YZF-R1(-17)等車型可用
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GILLES TOOLING
三角台軸心螺帽 / BMW R nineT(13-)&KAWASAKI Z650RS等車型可用
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YOSHIMURA
三角台軸心螺帽 YZF-R1 (16-18) 等車款
適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
【顏色】黑色【拉桿尺寸】標準型
[商品描述]
可調節的坯料杠桿，可以讓你調整剎車桿的位置，比原廠的更細更寬。
在不改變手柄手感的情況下，可以將手柄設置到最適合自己的位置。
以全日本公路賽冠軍和其他國內外賽事的經驗為基礎，通過三維加工工藝，提高指尖的貼合度。<根據車輛類型不同，有三種類型的桿子可供選擇。在街道上和比賽中享受舒適的杠桿控制。
【rs2型】
為賽車而開發，針對賽車手們認為拉桿太遠的意見，我們檢討了支撐拉桿的支架形狀。
柱塞經過改進，用戶可以通過手套感受到位置調整的咔嚓聲。根據車型的不同，有一個防止樞軸銷脫落的接線孔。
在不改變手柄手感的情況下，可以將手柄設置到最適合自己的位置。
以全日本公路賽冠軍和其他國內外賽事的經驗為基礎，通過三維加工工藝，提高指尖的貼合度。<根據車輛類型不同，有三種類型的桿子可供選擇。在街道上和比賽中享受舒適的杠桿控制。
【rs2型】
為賽車而開發，針對賽車手們認為拉桿太遠的意見，我們檢討了支撐拉桿的支架形狀。
柱塞經過改進，用戶可以通過手套感受到位置調整的咔嚓聲。根據車型的不同，有一個防止樞軸銷脫落的接線孔。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
【カラー】ブラック【レバーサイズ】スタンダード
【レバータイプ】RS2タイプ
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
■ブレーキ純正よりも細かくワイドにレバー位置が調整できるアジャスタブルビレットレバー。
レバーの感触を変えずに自分に最適なポジションに設定することができます。
全日本ロードレース選手権をはじめ国内外のレースで得たノウハウを生かし、立体的な切削加工で指先のフィット感を高め操作性を向上させています。
レバータイプは車種によって3種類の中から最適なタイプを設定しています。レースはもちろん、ストリートでも快適なレバーコントロールをお楽しみください。
[RS2タイプ]
レース車両用に開発。SS車の「レバーが遠い」という意見に着目し、レバーを支持するホルダー形状を見直しました。
またグローブ越しでも位置調整のクリック感を強く感じられるようプランジャーを改良しています。車種により、ピボットピン脱落防止のワイヤリング穴があります。
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