適用車型
【要點】
【大小】
。手把：φ22.2×260mm
【規格】
【規格】
。高度調節：2個位置(std-5mm/-10mm)
。手柄孔徑：每側5度
。
手把寬度調節：698mm至720mm (手把兩端之間)
配備標准電纜軟管
配備標准開關外殼（預鑽孔）
【附件】
。高度調整用的墊片(10 mm x 1 set)
。條形端蓋(樹脂/白色)
。安裝螺栓
.
。手把：φ22.2×260mm
【規格】
【規格】
。高度調節：2個位置(std-5mm/-10mm)
。手柄孔徑：每側5度
。
手把寬度調節：698mm至720mm (手把兩端之間)
配備標准電纜軟管
配備標准開關外殼（預鑽孔）
【附件】
。高度調整用的墊片(10 mm x 1 set)
。條形端蓋(樹脂/白色)
。安裝螺栓
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【商品描述】
車把`車把夾`上墊片套件。
原廠的車把位置現在更加運動化，但 "過賽車 "的手感和騎行姿勢也得到了進一步的改進。
原廠的車把位置現在更加運動化，但 "過賽車 "的手感和騎行姿勢也得到了進一步的改進。
我們設計開發的車把，通過增加車把的剛性，以及車把所處的位置，讓騎行時更直觀、更享受，酷炫、拉風、不易疲勞。
您可以選擇銀`黑兩種顏色。
全新YZF-R25/R3運動型騎行手柄現已上市。
我們為r25/r3開發了最佳的位置，現在的位置比前一年的車型更加運動，以方便騎手以最佳的方式騎行。
它是一個兩級高度調節，可實現比原廠更低、更狂野的騎行姿勢。你也可以根據自己的喜好調整光圈。
前叉夾的材質經過精挑細選，增加了前叉夾的剛性，使得前叉夾在城市駕駛到賽道等各種情況下，都能更直接、更輕松地應對。
車把采用錐形夾系統固定，使得車把在狹小的空間內，與水箱、牛罩互不干擾，布局整齊。
【注意】
在-10mm處，班卓適配器將與表箱發生干涉。改變安裝方向，使班卓適配器不接觸法蘭。
[要點]
【サイズ】
・ハンドルバー：Φ22.2×260mm
【仕様】
・高さ調整：2ポジション(STD-5mm／-10mm)
・ハンドル絞り：片側5度
・ハンドル幅調整：698mmから720mm(バーエンド間)
・STDケーブル、ホース対応
・STDスイッチハウジング対応(穴加工済み)
【付属品】
・高さ調整用スペーサー(10mm×1セット)
・バーエンドキャップ(樹脂／白)
・取付けボルト類
・ハンドルバー：Φ22.2×260mm
【仕様】
・高さ調整：2ポジション(STD-5mm／-10mm)
・ハンドル絞り：片側5度
・ハンドル幅調整：698mmから720mm(バーエンド間)
・STDケーブル、ホース対応
・STDスイッチハウジング対応(穴加工済み)
【付属品】
・高さ調整用スペーサー(10mm×1セット)
・バーエンドキャップ(樹脂／白)
・取付けボルト類
[商品描述]
ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
新型になり純正のハンドルポジションはスポーティになりましたが、OVER Racingはさらにリファインし操作感やライディングポジションの見直しをしました。
格好良くレーシーかつツーリングなどでも疲れにくい絶妙なポジションやハンドル自体の剛性を高める事によって、より直感的にライダーが操作出来きよりライディングを楽しめるように設計開発を行いました。
カラーリングはSilver、Blackの2色から選んでいただけます。
新型YZF-R25／R3専用スポーツライディングハンドルが登場。
前年式と比べスポーティなポジションになったR25／R3に合わせ、ライダーがレーシーに一番かっこよく乗れるベストポジションを模索し開発。
二段階で高さを調節でき、純正のものよりも低いレーシーなポジションでライディング出来ます。また絞りも調節でき好みに合わせることが出来ます。
フォーククランプ部の材質にもこだわり開発
剛性を計算し高めることでよりハンドリングをダイレクトにし、街乗りからワインディング、サーキットまで様々なシュチュエーションで楽しむことが出来ます。
ハンドルバーをテーパークランプ式で固定しており、タンクやカウルへの干渉も無く小スペースへ納める事でスッキリとしたレイアウトに。
新型になり純正のハンドルポジションはスポーティになりましたが、OVER Racingはさらにリファインし操作感やライディングポジションの見直しをしました。
格好良くレーシーかつツーリングなどでも疲れにくい絶妙なポジションやハンドル自体の剛性を高める事によって、より直感的にライダーが操作出来きよりライディングを楽しめるように設計開発を行いました。
カラーリングはSilver、Blackの2色から選んでいただけます。
新型YZF-R25／R3専用スポーツライディングハンドルが登場。
前年式と比べスポーティなポジションになったR25／R3に合わせ、ライダーがレーシーに一番かっこよく乗れるベストポジションを模索し開発。
二段階で高さを調節でき、純正のものよりも低いレーシーなポジションでライディング出来ます。また絞りも調節でき好みに合わせることが出来ます。
フォーククランプ部の材質にもこだわり開発
剛性を計算し高めることでよりハンドリングをダイレクトにし、街乗りからワインディング、サーキットまで様々なシュチュエーションで楽しむことが出来ます。
ハンドルバーをテーパークランプ式で固定しており、タンクやカウルへの干渉も無く小スペースへ納める事でスッキリとしたレイアウトに。
[注意]
※ -10mmの時、バンジョーアダプターがメータボックスに干渉します。バンジョーアダプターが当たらないように取付向きを変更してください。
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