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適用車型
[要點]
【材質】
・連接管防燙蓋：乾式碳纖維製
【產品內容】
・排氣管尾段×1
・連接管排氣管防燙蓋×1
・彈簧和螺絲類
・耐熱貼紙
・Euro 4認證證明書
【規格】
・對應原廠觸媒
・對應Euro 4
・附消音擋板
・取得TUV認證
・包括所有必要的安裝零件。
【重量】
・原廠4.9kg/SC2.8kg(-2.1Kg)
・連接管防燙蓋：乾式碳纖維製
【產品內容】
・排氣管尾段×1
・連接管排氣管防燙蓋×1
・彈簧和螺絲類
・耐熱貼紙
・Euro 4認證證明書
【規格】
・對應原廠觸媒
・對應Euro 4
・附消音擋板
・取得TUV認證
・包括所有必要的安裝零件。
【重量】
・原廠4.9kg/SC2.8kg(-2.1Kg)
[商品描述]
這是為'tenere 700 '19特別設計的sc1-r警報器電路。<由sc-project開發的新型sc1-r型消音器，采用了不同於以往任何消音器的五邊形外殼。
在保持大直徑的同時，可以安裝得很細。
消音器外殼上激光雕刻有 "sc-project "標志和 "scr "標志，這是這種類型的消音器所特有的。
本套件附帶鏈接管，這是滑線的一個特點。
鏈接管防熱罩采用超輕量級高強度干碳材料。
預裝消音擋板，並通過德國tuv的 "Euro4法規認證和技術 "安全認證。
在保持大直徑的同時，可以安裝得很細。
消音器外殼上激光雕刻有 "sc-project "標志和 "scr "標志，這是這種類型的消音器所特有的。
本套件附帶鏈接管，這是滑線的一個特點。
鏈接管防熱罩采用超輕量級高強度干碳材料。
預裝消音擋板，並通過德國tuv的 "Euro4法規認證和技術 "安全認證。
[注意]
*安裝圖僅供參考。
※ 請勿在日本的公共道路上行駛。請注意，情況並非如此。
※ 請勿在日本的公共道路上行駛。請注意，情況並非如此。
[要點]
タイプ：SC1-R スリップオン
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
本体材質：チタン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 4、EURO 5／TUV認証
重量(純正)：約 4900 g
重量(SC)：約 2880 g
パワー：＋1.6 hp @9000 rpm
トルク：＋2.1 Nm @6250 rpm
【付属品】
・サイレンサー＋リンクパイプ×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ4承認証明書
・正規販売証明カード
その他：純正サイドケース対応
仕様：純正キャタライザー対応
イタリア製
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
本体材質：チタン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 4、EURO 5／TUV認証
重量(純正)：約 4900 g
重量(SC)：約 2880 g
パワー：＋1.6 hp @9000 rpm
トルク：＋2.1 Nm @6250 rpm
【付属品】
・サイレンサー＋リンクパイプ×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ4承認証明書
・正規販売証明カード
その他：純正サイドケース対応
仕様：純正キャタライザー対応
イタリア製
[商品描述]
SC1-Rサイレンサーは五角形シェルが特徴で、過酷なレース環境での高温や強い排気ガス圧に耐えるよう設計されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
SBKを初めとする多くの選手権で高性能を発揮し、結果を出しているサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
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