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適用車型
[要點]
類型: 團結一致的滑行
連接管材料：不銹鋼AISI-304。
主體材料：鈦
末端材料：不銹鋼AISI-304。
擋板：是
認證：沒有（僅適用於賽車）。
重量（庫存）：約4900克
重量（sc）：約2200克。
音量（帶擋板）：95db@4500rpm。
音量（無擋板）：101db@4500rpm。
意大利制造
輔料
消音器 x1
碳素管熱防護裝置 x1
螺栓
貼紙。
授權銷售證書卡'。
【其他】。
與真正的邊箱兼容。
與庫存催化器兼容。
連接管材料：不銹鋼AISI-304。
主體材料：鈦
末端材料：不銹鋼AISI-304。
擋板：是
認證：沒有（僅適用於賽車）。
重量（庫存）：約4900克
重量（sc）：約2200克。
音量（帶擋板）：95db@4500rpm。
音量（無擋板）：101db@4500rpm。
意大利制造
輔料
消音器 x1
碳素管熱防護裝置 x1
螺栓
貼紙。
授權銷售證書卡'。
【其他】。
與真正的邊箱兼容。
與庫存催化器兼容。
[商品描述]
拉力賽消音器的開發是為了充分利用sc-project在越野比賽中的經驗。
從它的材料、精度、制造工藝和設計的一切都被設計為越野比賽使用的基准。
車身采用鈦合金消音器外殼和大直徑的排氣口，具有運動性和侵略性的外形，並盡可能地輕量化。
消音器支架的設計和制造也是為了承受惡劣的條件。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
從它的材料、精度、制造工藝和設計的一切都被設計為越野比賽使用的基准。
車身采用鈦合金消音器外殼和大直徑的排氣口，具有運動性和侵略性的外形，並盡可能地輕量化。
消音器支架的設計和制造也是為了承受惡劣的條件。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
[注意]
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：RALLYRACEスリップオン
リンクパイプ材質：ステンレス鋼AISI-304
本体材質：チタン
エンド材質：ステンレス鋼AISI-304
バッフル：あり
認証：なし(レース専用)
重量(純正)：約4900g
重量(SC)：約2200g
音量(バッフルあり)：95dB@4500rpm
音量(バッフルなし)：101dB@4500rpm
イタリア製
【付属品】
サイレンサーx1
カーボン製パイプヒートガードx1
ボルト類
ステッカー
正規販売証明カード
【その他】
純正サイドケース対応
純正キャタライザー対応
リンクパイプ材質：ステンレス鋼AISI-304
本体材質：チタン
エンド材質：ステンレス鋼AISI-304
バッフル：あり
認証：なし(レース専用)
重量(純正)：約4900g
重量(SC)：約2200g
音量(バッフルあり)：95dB@4500rpm
音量(バッフルなし)：101dB@4500rpm
イタリア製
【付属品】
サイレンサーx1
カーボン製パイプヒートガードx1
ボルト類
ステッカー
正規販売証明カード
【その他】
純正サイドケース対応
純正キャタライザー対応
[商品描述]
ラリーレースサイレンサーは、SC-PROJECTのオフロード競技での経験を最大限に生かして開発されました。
その素材、精度、製造工程、デザインに至るまで全てが、オフロード競技での使用においての指標となるように設計されています。
サイレンサーシェルにチタンを採用した本体は、大口径の排気口を備えており、 スポーティーでアグレッシブなフォルムと可能な限りの軽量化を実現しました。
サイレンサーステーについても、過酷な条件下での使用にも耐えられるように設計・製造されています。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
その素材、精度、製造工程、デザインに至るまで全てが、オフロード競技での使用においての指標となるように設計されています。
サイレンサーシェルにチタンを採用した本体は、大口径の排気口を備えており、 スポーティーでアグレッシブなフォルムと可能な限りの軽量化を実現しました。
サイレンサーステーについても、過酷な条件下での使用にも耐えられるように設計・製造されています。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
[注意]
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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