[要點]
【產品內容】
.閥座2個
.浮球閥2個
[商品描述]
這是一個正宗的替換零件!
如果更換浮球閥後,溢流情況沒有改善,則是由於閥座磨損、腐蝕所致。
氣門座采用與原廠MC16相同的壓合公差,因此可以用正確的壓合公差進行安裝。
為了防止異物進入,還采用了從MC21開始在閥座上標配的過濾網(鈴木標准)。
我們不建議使用連接在軟管上的濾網,因為濾網的過濾能力很強,但它也會抵制燃油的輸送,在高轉速下會造成燃油不足。
[注意]
*有一種情況是廠家為了方便,對商品進行了規格變更。請確認。
*更換需要專業的知識和設備。請聯系D.M.R.日本公司或有經驗的商店。
※ 請務必檢查化油器符號,MC18和21的壓裝公差不同。
[要點]
【商品内容】
・バルブシート 2個
・フロートバルブ 2個
[商品描述]
DMR-JAPANオリジナルパーツです
純正リプレイス品です!
フロートバルブを交換してもオーバーフローが改善されない場合はバルブシートの磨耗や腐食によるものです。
純正同様のMC16専用の圧入公差で作りましたので適正な圧入公差で取り付け出来ます。
MC21からバルブシートに標準装備されたストレーナー(スズキ規格)を同じく採用しましたので異物の混入を予防できます。
ホースに取り付けるストレーナーはろ過力が高い反面、燃料送給の抵抗になり高回転時の燃料不足を招きますのでお勧めできません。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 交換には専門知識と設備が必要です。ディーエムアールジャパンまたは経験のあるショップ様へご依頼下さい。
※ キャブレター記号を必ず確認してください。MC18と21では圧入公差が異なります。