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YOSHIMURA
R-77S CYCLONE 鈦合金 全段排氣管 ZX-25R (20-22)
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YOSHIMURA
HEPTA FORCE 競賽型 全段排氣管 ZX-4RR (23-) 等車款
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AKRAPOVIC
Racing line (4-2-1) 全段排氣管
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TRICK STAR
IKAZUCHI 競賽型全段排氣管 NINJA ZX-25R (23-)
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TRICK STAR
IKAZUCHI 競賽型短版全段排氣管 NINJA ZX-25R (23-)
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TRICK STAR
IKAZUCHI 全段排氣管 (日本政府認證)
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OVER Racing
MEGAPHONE 4-2-1 鈦合金 全段排氣管 ZX-25R (20-21)
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TRICK STAR
IKAZUCHI RACING DOWN 全段排氣管
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TRICK STAR
IKAZUCHI 短版全段排氣管
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MORIWAKI
全段排氣管 CROSS-SHORT ZERO
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K-FACTORY
TYPE SP 六角形全段排氣管 (JMCA認證)
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IKAZUCHI Racing 長版全段排氣管
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TRICK STAR
IKAZUCHI 全段排氣管
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YOSHIMURA
R-11 CYCLONE 鈦合金 單出全段排氣管 ZX-25R (20-21)
適用車型
【要點】
＊請注意，日本YOSHIMURA保修服務需使用日本地址註冊，因此本服務台灣不適用＊
【材質/材料】鈦合金【重量】3.7kg(std:8.6kg)
【近距離排氣噪音】
.113db/11,500rpm：國內規格
.113db/11,500rpm：印尼規格
【.維護】
。換油：有
。更換機油濾清器:不可用
【可安裝罩子(a-tech)】
.全罩式的街道使用【4件套】
。全罩式賽車【4件套】
。引擎蓋下的內托架，適用於現有的引擎蓋
。
【商品描述】
ninja zx-25r hepta force tss racing cyclone是一款為全球賽車界開發的帶短消音器的全套排氣裝置。
在國內比賽中，符合在Autopolis舉辦的九州耐力賽*的比賽規則，並可直接進入溫泉。(jp250規定的消聲器可單獨提供。)
鈦管的減重使 "運動性能 "最大化。消聲器的重量比標准消聲器輕57%（標准：8.6公斤，鈦/鈦藍蓋：3.7公斤）
法規范圍內的最大功率輸出。
考慮到要在高溫地區和高溫時期進行比賽，排氣管的布置盡可能靠近車身，同時還為更換 "大散熱器 "和增加油冷器留出了空間。(機油濾清器不能更換。)
*符合2020年的比賽規定。
在國內比賽中，符合在Autopolis舉辦的九州耐力賽*的比賽規則，並可直接進入溫泉。(jp250規定的消聲器可單獨提供。)
鈦管的減重使 "運動性能 "最大化。消聲器的重量比標准消聲器輕57%（標准：8.6公斤，鈦/鈦藍蓋：3.7公斤）
法規范圍內的最大功率輸出。
考慮到要在高溫地區和高溫時期進行比賽，排氣管的布置盡可能靠近車身，同時還為更換 "大散熱器 "和增加油冷器留出了空間。(機油濾清器不能更換。)
*符合2020年的比賽規定。
【注意】
*本產品為比賽專用部件，所以請不要在公共道路上運行。
※ jp250調節的消聲器單獨設置。
*對本產品的任何索賠或與之相關的任何事故，制造商都不提供保證。
*圖片顯示的是帶不銹鋼排氣管的產品。
*圖為不銹鋼排氣管。
本產品如有變更，恕不另行通知。請理解它。
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※ jp250調節的消聲器單獨設置。
*對本產品的任何索賠或與之相關的任何事故，制造商都不提供保證。
*圖片顯示的是帶不銹鋼排氣管的產品。
*圖為不銹鋼排氣管。
本產品如有變更，恕不另行通知。請理解它。
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[要點]
【素材／材質】チタン
【重量】3.7kg(STD：8.6kg)
【近接排気騒音】
・113dB／11，500rpm：国内仕様
・113dB／11，500rpm：インドネシア仕様
【メンテナンス】
・オイル交換：可能
・オイルフィルター交換：不可
【装着可能カウル(A-TECH社)】
・ストリート用フルカウルSTD【4点セット】
・レース用フルカウルSTD【4点セット】
・純正カウル用アンダーカウルインナートレー
【重量】3.7kg(STD：8.6kg)
【近接排気騒音】
・113dB／11，500rpm：国内仕様
・113dB／11，500rpm：インドネシア仕様
【メンテナンス】
・オイル交換：可能
・オイルフィルター交換：不可
【装着可能カウル(A-TECH社)】
・ストリート用フルカウルSTD【4点セット】
・レース用フルカウルSTD【4点セット】
・純正カウル用アンダーカウルインナートレー
[商品描述]
Ninja ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはグローバルなレースシーンを想定し開発されたショートサイレンサーが魅力のフルエキです。
国内レースではオートポリスとSPA直入で開催される九州エンデュランスフェスタ※ のレースレギュレーションに対応しております。(JP250レギュレーション対応マフラーは別途設定有り)
チタンパイプによる軽量化は、スポーツ性能を最大限に発揮。重量はSTDマフラーと比べ半分以下となる約57％の軽量化をさせ(STD：8.6Kg、チタン／チタンブルーカバー：3.7Kg)、レギュレーション内で最大限の出力を引き出しました。
高温な地域や時期でのレースも想定し、エキゾーストパイプはできる限り車体近くにレイアウトさせながらも、ビッグラジエターに交換やオイルクーラーの増設が出来るスペースを確保させています。(オイルフィルター交換不可)
※ 2020年レースレギュレーション対応
国内レースではオートポリスとSPA直入で開催される九州エンデュランスフェスタ※ のレースレギュレーションに対応しております。(JP250レギュレーション対応マフラーは別途設定有り)
チタンパイプによる軽量化は、スポーツ性能を最大限に発揮。重量はSTDマフラーと比べ半分以下となる約57％の軽量化をさせ(STD：8.6Kg、チタン／チタンブルーカバー：3.7Kg)、レギュレーション内で最大限の出力を引き出しました。
高温な地域や時期でのレースも想定し、エキゾーストパイプはできる限り車体近くにレイアウトさせながらも、ビッグラジエターに交換やオイルクーラーの増設が出来るスペースを確保させています。(オイルフィルター交換不可)
※ 2020年レースレギュレーション対応
[注意]
※ 本品はレース専用部品ですので、一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※ JP250レギュレーション対応マフラーは別途設定有り。
※ 本品へのクレームや、それに拘わる事故についてのメーカー保証はございません。
※ 画像はエキゾーストパイプがステンレスの商品画像です。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ JP250レギュレーション対応マフラーは別途設定有り。
※ 本品へのクレームや、それに拘わる事故についてのメーカー保証はございません。
※ 画像はエキゾーストパイプがステンレスの商品画像です。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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