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曲軸支撐軸承轉接座

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適用車型

[商品描述]

'曲軸支撐適配器',它將曲軸軸頸從2點支撐改為3點支撐,以減少曲軸在高轉速下的擺動,並提高正常曲軸的耐久性。

z125 pro的發電機安裝在曲軸箱蓋的左側,這意味着飛輪安裝在外面(在軸的末端)。<這意味着沉重的飛輪的旋轉重量被置於曲軸尖端之外。這使加速和減速時的負荷增加了一倍。
這可能會造成發電機和飛輪之間的干擾,從而對點火時間產生不利影響,在最壞的情況下會損壞曲軸。
該產品在定子上有一個滾珠軸承,將曲軸軸頸從兩點支撐改為三點支撐,限制了鑽孔發動機在高轉速下出現的曲軸跳動。
通過限制跳動,可以提高普通曲軸的耐久性。
正在申請專利的結構
通過將曲軸安裝到庫存零件上,曲軸軸頸可以在3個點上得到支持,而不需要更換曲軸。

[注意]

*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。

*在購買之前,你需要檢查你目前的正常曲軸。
* 如果曲軸的耗損量超過了標准值,就有必要 "耗損 "或 "更換曲軸"。<如果曲軸的耗損超過標准值,應更換曲軸。請理解。

[商品描述]

クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高める「クランクシャフトサポートアダプター」。

Z125 PROのジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側(シャフト先端)寄りになります。
この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。
これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。
本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。
制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。

■特許出願中構造
クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持に出来る組付け構造。

[注意]

※ ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要になります。
※ クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフトの交換が必要です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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