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SC-PROJECT
SC1-S Slip-on 排氣管尾段
適用車型
[要點]
類型: sc1-s 滑動式
材料。
鏈接管材料：不銹鋼AISI-304
機身材料：碳/鈦
末端材料：碳
擋板：是
認證：5歐元/圖文認證
重量（庫存）：約3100克
重量（sc）：約1900克
功率：9000轉/分時+2.3馬力
扭矩：+1.8 nm/9000 rpm
輔料
消音器 x 1
鏈接管 x 1
碳管防熱裝置 x 1
螺栓
耐熱貼紙
歐5認證證書
真實性證書
真正的催化器兼容
意大利制造
材料。
鏈接管材料：不銹鋼AISI-304
機身材料：碳/鈦
末端材料：碳
擋板：是
認證：5歐元/圖文認證
重量（庫存）：約3100克
重量（sc）：約1900克
功率：9000轉/分時+2.3馬力
扭矩：+1.8 nm/9000 rpm
輔料
消音器 x 1
鏈接管 x 1
碳管防熱裝置 x 1
螺栓
耐熱貼紙
歐5認證證書
真實性證書
真正的催化器兼容
意大利制造
[商品描述]
sc1-s消音器是利用sc1-r消音器的專有技術設計的，具有一個緊湊的五邊形外殼。
這些消音器不僅重量輕，而且由於使用了高質量的材料而非常耐用。
它可以安裝得很細，這對高性能、減輕重量和改善外觀有很大的區別。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
這些消音器不僅重量輕，而且由於使用了高質量的材料而非常耐用。
它可以安裝得很細，這對高性能、減輕重量和改善外觀有很大的區別。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器本體上裝飾有sc-project的標志。
本產品配有一個預裝的降噪擋板。
[注意]
在日本，它不被允許在公共道路上行駛。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■タイプ：SC1-S スリップオン
【材質】
・リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
・エンド材質：カーボン
■バッフル：あり
■認証：EURO 5／TUV認証
■重量 (純正)：約 3100 g
■重量 (SC)：約 1900 g
■パワー：＋2.3 hp／9000 rpm
■トルク：＋1.8 Nm／9000 rpm
【付属品】
・サイレンサー×1
・リンクパイプ×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・耐熱ステッカー
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
■純正キャタライザー対応
■イタリア製
【材質】
・リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
・エンド材質：カーボン
■バッフル：あり
■認証：EURO 5／TUV認証
■重量 (純正)：約 3100 g
■重量 (SC)：約 1900 g
■パワー：＋2.3 hp／9000 rpm
■トルク：＋1.8 Nm／9000 rpm
【付属品】
・サイレンサー×1
・リンクパイプ×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・耐熱ステッカー
・ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード
■純正キャタライザー対応
■イタリア製
[商品描述]
SC1-SサイレンサーはSC1-Rサイレンサーのノウハウを使用し設計され、コンパクトな五角形のシェルが特徴です。
軽さは勿論のこと、高品質な素材を使用しているため耐久性も高いサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
軽さは勿論のこと、高品質な素材を使用しているため耐久性も高いサイレンサーです。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
[注意]
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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