適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
位置調整的步驟數：23次點擊1次點擊調整范圍：1.8毫米（0.5度）。
【材料
- 制動器支架: A6061
-杠桿: a6061
【維修零件識別代碼】。
- 杠桿：R1
, 持有人: yb-06
[商品描述]
使用Active "rs（賽車規格）坯料杠桿 "的專有技術進行設計，該杠桿在全日本公路賽錦標賽（主要是st600級別）中占有約80%的市場份額，這種可伸縮杠桿是專門為街道上的必要和足夠的功能而設計的。
--精確的切割消除了組裝後的任何異響，並使杠桿能夠被拉直，因此你可以用精確的指尖力量集中精力騎行。
-精細的杠桿位置調整，適用於夏季和冬季的不同手型和手套厚度。
支架精度高，杠桿位置調整精細。
stf坯料拉桿，有多種顏色。
在設計上采用了賽車中使用的主動式可調坯料桿的技術，這些桿子非常實用，而且成本效益高。
支架的高精度意味着在拉動杠桿的動作中沒有浪費，你可以集中精力騎行。
【專題】。
- 可調整的功能
剎車和液壓離合器可以通過表盤操作對杠桿位置進行微調。(1次點擊1.75mm操作/250cc)
用手指觸摸，你可以選擇最適合你的杠桿位置。
-有線離合器桿調整
杠桿的位置可以通過擰緊或松開固定螺絲來無級調節。
折疊 "桿
在墜落的情況下，杠桿頂端塌陷以吸收沖擊。
減少對氣缸和杠桿支架的損壞。
，孔加工
杠桿末端的一個孔可以減少駕駛時的風壓。
，輕量級處理
堅固的材料經過加工，既能減輕重量，又能降低硬度。
材料: a6061 (陽極氧化鋁)
- 維修零件
在墜落的情況下，可能被損壞的杠桿被設定為修復。
--精確的切割消除了組裝後的任何異響，並使杠桿能夠被拉直，因此你可以用精確的指尖力量集中精力騎行。
-精細的杠桿位置調整，適用於夏季和冬季的不同手型和手套厚度。
支架精度高，杠桿位置調整精細。
stf坯料拉桿，有多種顏色。
在設計上采用了賽車中使用的主動式可調坯料桿的技術，這些桿子非常實用，而且成本效益高。
支架的高精度意味着在拉動杠桿的動作中沒有浪費，你可以集中精力騎行。
【專題】。
- 可調整的功能
剎車和液壓離合器可以通過表盤操作對杠桿位置進行微調。(1次點擊1.75mm操作/250cc)
用手指觸摸，你可以選擇最適合你的杠桿位置。
-有線離合器桿調整
杠桿的位置可以通過擰緊或松開固定螺絲來無級調節。
折疊 "桿
在墜落的情況下，杠桿頂端塌陷以吸收沖擊。
減少對氣缸和杠桿支架的損壞。
，孔加工
杠桿末端的一個孔可以減少駕駛時的風壓。
，輕量級處理
堅固的材料經過加工，既能減輕重量，又能降低硬度。
材料: a6061 (陽極氧化鋁)
- 維修零件
在墜落的情況下，可能被損壞的杠桿被設定為修復。
[注意]
其他顏色也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
位置調整段階数：23クリック1クリック調整幅：1.8mm (0.5度)
【素材】
・ブレーキホルダー：A6061
・レバー：A6061
【リペアパーツ識別記号】
・レバー：R1
・ホルダー：YB-06
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。
ホルダー精度が高く、細かなレバー位置調整が可能
豊富なカラーラインナップを持つSTFビレットレバー。
レースで活躍するACTIVEアジャスタブルビレットレバーのノウハウを生かした設計で、実用性も高くコストパフォーマンスに優れたレバーです。
ホルダー精度が高いためレバーを引く動きに無駄が無く、ライディングに集中できます。
【特徴】
・アジャスタブル機能
ブレーキと油圧式クラッチはダイヤル操作でレバー位置を細かく調整可能。(1クリック1.75mm稼動／250cc)
指一本で自分に合ったレバー位置を選べます。
・ワイヤー式クラッチレバー調整
イモネジを締める・緩めることでレバー位置を無段階で調整することが可能。
・フォールディング(可倒式)レバー
転倒時、レバー先端が倒れて衝撃を吸収。
シリンダーやレバーホルダーへのダメージを軽減します。
・ホール加工
レバー先端のホールが走行時の風圧を軽減します。
・軽量加工
強度のある素材を削り出すことで軽量化と剛性を両立。
材質：A6061(アルマイト)
・リペアパーツ
転倒時、ダメージを負う可能性のあるレバーはリペアを設定。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ 画像には他のカラーが含まれております。※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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