快速出貨 在庫推薦
快速出貨
OVER Racing
BREMBO 後螃蟹卡鉗座 (下安裝型) MONKEY125 (18-21)
快速出貨
ACTIVE
下移式卡鉗座
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
廠商在庫
ACTIVE
側鎖式後卡鉗座
廠商在庫
OVER Racing
BREMBO 前螃蟹卡鉗座 MONKEY125 (18-21)
廠商在庫
KN企劃
後煞車卡鉗座
廠商在庫
廠商在庫
ACTIVE
後煞車卡鉗座
廠商在庫
ACTIVE
後煞車側向卡鉗用支架
廠商在庫
廠商在庫
OVER Racing
前煞車卡鉗座 / Brembo 4P用 / HONDA CBR250RR
廠商在庫
YAMAMOTO RACING
後煞車支架
廠商在庫
BORE ACE
後煞車卡鉗座
廠商在庫
OVER Racing
前煞車卡鉗座 / Brembo 4P用 / YAMAHA YZF-R25/R3
適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
鉗子安裝螺栓：M10-p1.25
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
kyb38前叉的卡鉗支架
前叉與bito kyb38和pmc kyb38r兼容。
kyb38的卡鉗支架在車輪和轉子之間設計了一個2毫米的墊片，這樣卡鉗和車輪就不容易接觸到了。(在接觸的情況下，需要最小的卡尺切割)。
■第一節。
卡尺和支撐物與表面齊平，創造出一種統一的感覺，畫面是一種AMA氛圍。
■第二節。
轉子使用2毫米的墊片，比傳統產品更好地保證了卡鉗和車輪之間的間隙。
■第三節。
間距1.25毫米（細），而大多數產品的間距為1.5毫米（粗）。
優點是不容易松動（因為支撐物和螺栓螺紋之間的接觸面積更大），更耐破損（螺距越細，螺紋深度越淺，作為螺栓核心材料的面積越大，使其對拉扯、破損和斷裂的能力更強）。
缺點是需要更長的時間來擰緊螺栓。
制動鉗的安裝螺栓是m10-p1.25。
采用細紋是為了更有把握。
提供的螺栓是內六角鉻鉬鋼螺栓，加工了線環孔，並進行了黑色鉻酸鹽處理。
包括的前叉側螺栓和卡鉗側螺栓都有黑色或銀色的。
前叉與bito kyb38和pmc kyb38r兼容。
kyb38的卡鉗支架在車輪和轉子之間設計了一個2毫米的墊片，這樣卡鉗和車輪就不容易接觸到了。(在接觸的情況下，需要最小的卡尺切割)。
■第一節。
卡尺和支撐物與表面齊平，創造出一種統一的感覺，畫面是一種AMA氛圍。
■第二節。
轉子使用2毫米的墊片，比傳統產品更好地保證了卡鉗和車輪之間的間隙。
■第三節。
間距1.25毫米（細），而大多數產品的間距為1.5毫米（粗）。
優點是不容易松動（因為支撐物和螺栓螺紋之間的接觸面積更大），更耐破損（螺距越細，螺紋深度越淺，作為螺栓核心材料的面積越大，使其對拉扯、破損和斷裂的能力更強）。
缺點是需要更長的時間來擰緊螺栓。
制動鉗的安裝螺栓是m10-p1.25。
采用細紋是為了更有把握。
提供的螺栓是內六角鉻鉬鋼螺栓，加工了線環孔，並進行了黑色鉻酸鹽處理。
包括的前叉側螺栓和卡鉗側螺栓都有黑色或銀色的。
[注意]
*剎車片在cp3696和3696之間是不能互換的，因為它們的位置不同。兩者都是該產品的專屬。
*車輪中心必須准確地對准中心。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*車輪中心必須准確地對准中心。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
キャリパー取り付けボルト：M10-P1.25
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
KYB38フロントフォーク用キャリパーサポート(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
フロントフォークはBITO KYB38とPMC KYB38Rに適合です。
KYB38用キャリパーサポートはホイールとローターの間に2mmスペーサーを入れる仕様となっていますので、キャリパーとホイールが接触しにくくなっています。(接触する場合でも最小限のキャリパー切削加工で済みます)
■こだわり1
キャリパーとサポートを面一にして一体感を出し、イメージはAMA雰囲気。
■こだわり2
ローター用2mmスペーサーを使用することによりキャリパーとホイールの隙間を従来製品より確保しました。
■こだわり3
ピッチ1.5mm(並目)の製品が多い中ピッチ1.25mm(細目)にしました。
メリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)、破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります)。
デメリットはボルト締めるのに時間がかかることです。
キャリパー取り付けボルトはM10-P1.25です。
細目を採用してより確実性を上げてあります。
付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に黒クロメート処理しました。
付属するフォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共に黒とシルバーが選択できます。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ CP3696と3696ではブレーキパッドの位置が違うので互換性はありません。どちらも専用となります。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ ホイールセンターが正確にセンターに出ている必要があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5