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曲軸支撐軸承轉接座 / HONDA MSX125&Monkey 125

定價:NT$ 4,410

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適用車型

【要點】

專利的結構。

【商品描述】

曲軸軸頸部分已從兩點支撐改為三點支撐,以減少高轉速下的曲軸跳動,並提高正常曲軸的耐用性。
■詳情
標的車輛的發電機安裝在曲軸箱蓋上,所以飛輪的安裝方向更靠近外部(軸端)。
這將沉重的飛輪的旋轉重量置於曲軸尖端之外,使發動機在加速和減速時的負荷翻倍,並提高了提速。
這可能導致發電機和飛輪之間的干擾,對點火時間產生不利影響,或者在最壞的情況下,損壞曲軸。
該產品通過在定子中安裝滾珠軸承,將曲軸軸頸部分從兩點支撐改為三點支撐,從而限制了內孔式發動機在高轉速下出現的曲軸跳動。
限制減少了跳動,增加了正常曲軸的耐久性。
■專利結構。
曲軸軸頸可以在三個點上得到支持,而不需要更換曲軸,並通過與一個真正的零件相匹配。

【注意】

*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。

* 在購買曲軸之前,有必要檢查目前使用的正常曲軸。如果曲軸的跳動超過標准值,有必要消除跳動或更換曲軸。
*拆卸飛輪螺母時需要特殊工具轉子支架(00-01-1001)。
*請注意,在價格變化之前,一些批次的產品可能以舊的價格交付,並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。

[要點]

特許取得構造

[商品描述]

クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高める“クランクシャフトサポートアダプター”

■詳細
対象車両のジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側(シャフト先端)寄りになります。
この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。
これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。
本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。
制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。

■特許取得構造
クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持に出来る組付け構造

[注意]

※ ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要になります。クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフトの交換が必要です。
※ フライホイールナットを取り外す際に特殊工具のローターホルダー(00-01-1001)が必要です。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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