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![【HURRICANE】BOLT Shoulder Bag [ Bolt ] 専用把手](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/images/7748/HB0263Bso2_s.jpg)
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ACTIVE
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適用車型
[要點]
【類型】mx比賽。
【拉手直徑】 28.6毫米
【顏色】 黑色
尺寸
, 寬度: 812 mm.
，高度：78毫米。
，上升：40毫米。
，夾持區寬度：205毫米。
, 拉：53米。
【拉手直徑】 28.6毫米
【顏色】 黑色
尺寸
, 寬度: 812 mm.
，高度：78毫米。
，上升：40毫米。
，夾持區寬度：205毫米。
, 拉：53米。
[商品描述]
頂級的扁平桿，實現全面平衡。
evo車把是作為最初的錐形牆車把（由Easton制造）的演變而開發的。
與壁厚為5毫米的輪廓車把相比，evo車把成功地實現了最佳剛度和靈活性，同時將壁厚減少到4毫米。
在實驗測試中，發現它比其他車把更耐用。
此外，手柄內部的特殊塗層可以抑制內部腐蝕，穩定手柄的性能並延長其壽命。
evo車把是pro-taper引以為豪的最高峰車把，追求車把所需元素的全面平衡：耐用性、剛性、靈活性（可操作性）、減震和輕量。
■mx比賽。
較長的寬度和較低高度的開膛手。
卡邁克爾模式的形象更低。
evo車把是作為最初的錐形牆車把（由Easton制造）的演變而開發的。
與壁厚為5毫米的輪廓車把相比，evo車把成功地實現了最佳剛度和靈活性，同時將壁厚減少到4毫米。
在實驗測試中，發現它比其他車把更耐用。
此外，手柄內部的特殊塗層可以抑制內部腐蝕，穩定手柄的性能並延長其壽命。
evo車把是pro-taper引以為豪的最高峰車把，追求車把所需元素的全面平衡：耐用性、剛性、靈活性（可操作性）、減震和輕量。
■mx比賽。
較長的寬度和較低高度的開膛手。
卡邁克爾模式的形象更低。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【タイプ】MX RACE
【ハンドル径】28.6mm
【カラー】ブラック
【サイズ】
・幅：812mm
・高さ：78mm
・立ち上がり：40mm
・クランプエリア幅：205mm
・引き：53m
【ハンドル径】28.6mm
【カラー】ブラック
【サイズ】
・幅：812mm
・高さ：78mm
・立ち上がり：40mm
・クランプエリア幅：205mm
・引き：53m
[商品描述]
トータルバランスを追求した最上級フラットバー
EVOハンドルバーは、元祖TAPERWALLバー(EASTON社製)をベースとした進化系として開発されました。
5mmの肉厚をもつCONTOURハンドルバーに対して、EVOハンドルバーは肉厚を4mmに抑えつつ、最適な剛性感と柔軟性を得ることに成功しました。
実験テストにおいては、他のハンドルバーよりも耐久性に優れているという結果を得られました。
また、ハンドル内部に特殊なコーティングを施すことで、内部の腐食を抑制し、ハンドルの特性を安定させ、ライフを伸ばしました。
EVOハンドルバーは、耐久性、剛性感、柔軟性(操作性)、衝撃吸収性、軽量化とハンドルバーに求められる要素をトータルバランスとして追求したPRO-TAPER社が誇る最高峰ハンドルバーです。
■MX RACE
幅が長く、高さをグッと低くしたベント。
カーマイケルモデルをさらに低くしたイメージ。
EVOハンドルバーは、元祖TAPERWALLバー(EASTON社製)をベースとした進化系として開発されました。
5mmの肉厚をもつCONTOURハンドルバーに対して、EVOハンドルバーは肉厚を4mmに抑えつつ、最適な剛性感と柔軟性を得ることに成功しました。
実験テストにおいては、他のハンドルバーよりも耐久性に優れているという結果を得られました。
また、ハンドル内部に特殊なコーティングを施すことで、内部の腐食を抑制し、ハンドルの特性を安定させ、ライフを伸ばしました。
EVOハンドルバーは、耐久性、剛性感、柔軟性(操作性)、衝撃吸収性、軽量化とハンドルバーに求められる要素をトータルバランスとして追求したPRO-TAPER社が誇る最高峰ハンドルバーです。
■MX RACE
幅が長く、高さをグッと低くしたベント。
カーマイケルモデルをさらに低くしたイメージ。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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