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HONDA Thailand 原廠零件
【OUTLET出清商品】前煞車油杯蓋 45513-GW0-911
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Webike Garage
直式煞車油壺 (6MM × 75MM + 15ML)
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斜式煞車油壺 (6MM × 75MM + 15ML)
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HONDA Thailand 原廠零件
前煞車油杯蓋 45513-GW0-911
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NISSIN
煞車主缸套件
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GALE SPEED
【VRC系列】煞車主缸
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GALE SPEED
【RM系列】左煞車主缸
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GALE SPEED
【VRE系列】Elaborate 左煞車主缸
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GALE SPEED
【VRE系列】Elaborate 煞車主缸
![【Drag Specialties】主缸／ 鍍鉻 73-E79 FL／FX 【M.C. CHROME 73-E79 FL，FX [DS-530626]】](https://webike-cdn-net.azureedge.net/catalogue/images/126340/DS-530626_1_s.jpg)
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Drag Specialties
主缸／ 鍍鉻 73-E79 FL／FX 【M.C. CHROME 73-E79 FL，FX [DS-530626]】
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GALE SPEED
【RM系列】煞車主缸
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NISSIN
NIISSIN 直推式煞車主缸 (縱型)
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KN企劃
【維修用】主缸
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
顏色：棕色
活塞尺寸：12毫米直徑。
坦克：單獨的類型。
流體管嘴（包括）：ø6，ø7.3（90°）。
回位彈簧（包括）：黑色（標准），紅色（硬）。
桿端：M8
兼容卡鉗：活塞直徑φ32/φ34，對置2活塞
[商品描述]
桿端M8
這是一個賽車用的後主缸，有一個螺紋連接的孔適配器（零件編號29000189），需要適合拇指制動主缸和一個直接的班卓螺栓以防止液體泄漏。
當用疾風、布雷博等公司的對置2活塞卡鉗（ø32、ø34）替換後卡鉗時，根據不同的比例，制動踏板的行程寬度可能會減少，使其難以控制。
Gale Speed後主缸的活塞直徑為ø12，並被設計為與典型賽車步驟的杠桿比率相匹配。這確保了敏感和可控的後制動系統。
這是一個賽車用的後主缸，有一個螺紋連接的孔適配器（零件編號29000189），需要適合拇指制動主缸和一個直接的班卓螺栓以防止液體泄漏。
當用疾風、布雷博等公司的對置2活塞卡鉗（ø32、ø34）替換後卡鉗時，根據不同的比例，制動踏板的行程寬度可能會減少，使其難以控制。
Gale Speed後主缸的活塞直徑為ø12，並被設計為與典型賽車步驟的杠桿比率相匹配。這確保了敏感和可控的後制動系統。
[注意]
※ 取付けピッチ／ボルトサイズ：40mm or 49mm／M6は、アタッチングブラケットの上下を差し替えて取付ピッチ40mmまたは49mmのどちらかで使用します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
カラー：ブラウン
ピストンサイズ：Φ12
タンク：別体式
フルードニップル(付属)：Φ6、Φ7.3(90度)
リターンスプリング(付属)：黒(スタンダード)、赤(ハード)
ロッドエンド：M8
対応キャリパー：ピストン径Φ32／Φ34対向2ピストン
[商品描述]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
サムブレーキマスターの装着に必要なホールアダプター(品番29000189)の接続部分にネジ切りを施し、直接バンジョーボルトを装着する構造にしてフルード漏れを防ぐレース用リアマスターシリンダーです。
リアキャリパーをGALE SPEED製、brembo製などの対向2ピストンキャリパー(Φ32、Φ34)にかえた際、レシオによってはブレーキペダルのストローク幅が少なくなり、コントロールしづらくなることがあります。
ゲイルスピード リアマスターシリンダーはピストン径をΦ12に設定し、一般的なレーシングステップのレバー比に合わせて設計されました。これにより、繊細でコントローラブルなリアブレーキシステムを実現します。
[注意]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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