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SUPER 機油幫浦套件 CT125 (23-) 等車款

定價: NT$ 3,176

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適用車型

【要點】

■具有溢流閥功能。
帶有Mukawa標志的'■sp

【商品描述】

超級油泵套件 "在泵體中具有溢流閥功能,可實現最佳排油。
因為它是一個內置油泵驅動齒輪的組裝產品,所以很容易安裝,只需替換掉原有的齒輪即可
■只需更換真正的泵,就能輕松安裝。
油泵齒輪等必要的部件都是預先安裝好的。
提高了低速時的冷卻和潤滑效率
采用比原廠泵大50%的大容量泵。
■減少高轉速時的動力損失。
泄壓閥控制壓力。
Trochoid轉子和機體形狀變厚,以達到正確的排放率。
油泵板比較厚,以增加油泵的強度。
增加的板式聯接螺栓減少了由於液壓造成的漏油。
sp Mukawa采用了比正常情況下增加約50%,以確保泵送到發動機各部分的油量、油壓和各部分的油位是正確的。
正確數量的油的循環減少了驅動裝置中部件的負擔,提高了冷卻性能,並確保了潤滑部件中的油膜。
此外,溢流閥功能內置於油泵體內,實現了液壓控制,減少了因液壓增加而對發動機造成的負擔,確保了穩定的油循環。
■當油泵排出過多的油時,測試結果。
測試結果表明,如果排量增加太多,油泵排出的油量將多於返回曲軸箱的油量。
我們已經確定了一種風險,即這可能導致油位在高轉速時下降過低,從而導致空氣咬合狀況。
■sp Mukawa產品是集成了油泵驅動齒輪的組件,因此不需要從原油泵上轉移零件,也不需要拆卸或組裝油泵。
該產品是一種裝配產品,它包含了油泵的驅動齒輪和固定銷,因此只需替換原油泵就可以輕松安裝,不需要對原油泵進行分流、拆卸或裝配工作。
而且,不需要重新使用真正的零件,檢查磨損情況,用新零件重新配置。
油泵板的厚度和連接油泵板與車身的螺栓數量增加
如果增加原廠油泵的排量,並提高油壓,在高轉速下,油泵體和油泵板之間會發生漏油,正確的排量無法循環。
sp木川超級油泵增加了連接螺栓的數量,以確保即使在高轉速下也有穩定的油壓。(螺栓數量:1個正品,5個由Mukawa制造)
另外,通過增加板的厚度,提高了剛性,並消除了高轉速下的漏油現象。
■采用溢流閥功能,實現液壓控制,保持正確的油量和油位,專利申請中。
sp Mukawa超級油泵與原廠泵相比,增加了大約50%的排量,並具有溢流閥功能,只有在油管達到一定的油壓時才會打開,以確保在不穩定的空轉期間的油壓,並應對油壓隨轉速增加而發生的變化。
這減少了旋轉上升時液壓壓力的過度增加,這在機器冷的時候會發生,並防止對驅動器和密封件的損壞。
此外,在發動機高速運轉時,它不會排出超過必要的機油,減少了動力損失並穩定了油位。

【注意】

*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。

*r.曲軸箱蓋密封墊不包括在內。請單獨購買,因為更換時需要用到它。
* 曲軸箱蓋密封墊的形狀和正品零件號因車輛不同而不同。購買前請檢查您的車輛。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意,在價格變化之前,一些批次的產品可能以舊的價格交付,並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。

[要點]

■リリーフバルブ機能付き
■SP武川ロゴ入り

[商品描述]

最適なオイル吐出量を求め、リリーフバルブ機能をポンプ本体に採用した“スーパーオイルポンプキット”
オイルポンプドリブンギアが組み込まれたアセンブリ製品の為、純正品と交換するだけで、簡単に取り付けできます!!

■純正ポンプと交換するだけの簡単装着
オイルポンプギアなどの必要部品が組込み済み

■低回転時は冷却と潤滑効率を向上
純正比50%アップの大容量ポンプ採用

■高回転時はパワーロスを軽減
リリーフバルブが圧力をコントロール

トロコイドローターとボディー形状の厚みを図り、適正な吐出量を実現。
オイルポンププレートの厚みを増し、オイルポンプの強度を高めています。
プレート結合ボルトを増やすことで油圧によるオイル漏れを軽減します。

SP武川ではエンジン各部へ圧送されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約50%増加を採用しております。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減、冷却性能の向上、潤滑部分の油膜確保が可能となります。
更にリリーフバルブ機能をオイルポンプ本体に内蔵することで、油圧制御が可能となり、油圧増加によるエンジンへの負担を軽減すると共に、安定したオイル循環を実現します。

■オイルポンプの吐出量が多すぎる場合のテスト結果
テスト結果から吐出量を増加させすぎると、クランクケースにリターンするオイル量よりもオイルポンプによる吐出量の方が多くなります。
これにより、高回転時にオイルレベルが下がりすぎ、エアー噛み状態が発生する危険性を確認しました。

■SP武川製品は、オイルポンプドリブンギアが組み込まれたアセンブリの為、純正オイルポンプからの部品の流用・分解・組付け作業が必要ありません。
本製品は、オイルポンプドリブンギア、固定ピンが組み込まれたアセンブリ製品となっている為、純正オイルポンプから流用・分解・組付け作業の必要無く、純正オイルポンプと交換するだけで、簡単に取り付けできます。
又、純正部品の再使用、摩耗や損傷確認の必要が無く、新品部品で組み換えが行えます。

■オイルポンププレートの厚みとボディーとプレートを結合するボルト数の増加
純正オイルポンプより吐出量を増大させ油圧を上げると高回転時にオイルポンプボディーとオイルポンププレートの間からオイルリークが発生し、適正な吐出量を循環させることが出来ません。
SP武川製スーパーオイルポンプは高回転時でも安定した油圧を確保する為、結合するボルト数を増やしております。(ボルト数 純正1本 武川製5本)
又、プレート厚を増す事で剛性を上げ高回転時のオイルリークを解消しています。

■油圧制御を可能とし、適正のオイル量、オイルレベルを維持するリリーフバルブ機能を採用 特許出願中
SP武川製スーパーオイルポンプは吐出量を純正比約50%増加し、不安定なアイドリング時の油圧確保と回転上昇に伴う油圧の変化に対応する為、オイルラインに一定の油圧に達した時のみバルブが開く、リリーフバルブ機能を設置しております。
これにより、冷間時におこる回転上昇時の過大な油圧上昇を抑え、駆動部やシール部の損傷を抑えます。
更にエンジン高回転時には、必要以上のオイル量を吐出させず、パワーロスを低減し、オイルレベルを安定させます。

[注意]

※ R.クランクケースカバーガスケットは付属しておりません。交換時に必要になりますので、別途お買い求め下さい。
※ 車両により、R.クランクケースカバーガスケットの形状、純正品番が異なります。車両をご確認の上、ご購入ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

商品評論(1 )

5/5

5星
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加大機油泵 為加裝散熱器準備 2023/12/23

by連長

需拆右踏板總成 才能拆右引擎蓋 原廠 機油泵 靜靜等待 拆下 左 原廠;右 改裝品 模開的很漂亮 左 原廠; 右 改裝 因加大 螺絲也加長 改裝的 機油泵 螺絲孔也非常精準 非常棒的產品 為 改裝機油散熱器 先前做準備 改裝頭尾都要銜接上 機油散熱器 相對也是會產生油阻 因此增加機油壓力 是必需的