[要點]
套裝內容
橋欄立柱
長螺栓
套件重量約為300克(包括螺栓)。
[商品描述]
為了增加車把周圍的硬度,這在騎行時就會扭曲!'。
【專題】。
安裝簡單,不需要對車體進行修改,重量輕,韌性好。
安裝立管後,車把在螺栓頭方向提高了約19毫米。
crf1000l Africa Twin在其車把安裝方法中使用了一種非常柔軟的方法。
當然,如果你只是指一個方面--乘坐舒適性--那么讓它保持原狀是沒有問題的。
然而,在公路旅行以及越野騎行中,車把支架會受到長距離的扭動。
有些人會注意到,在高速騎行時,車把的位置不正確。
我們提供這個解決方案。
只需簡單地將橋桿立管塞到車把下面。
該套件是一個機械加工的鋁+黑色陽極氧化鋁部件,有橋式車把安裝立管的左右兩邊,如圖所示。
這里的橋接可以減少股票的扭力。
[注意]
*真正的車把支架和托架以及有關產品都有一個前後方向。(見圖片)如果在安裝過程中,前後螺栓的間隙有很大差別,請認為前後方向有誤。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【キット内容】
ブリッジ バーライザー
ロングボルト
キット重量約300g(ボルト含む)
[商品描述]
乗っているだけで捩れてしまうハンドルバー周りの剛性アップに!
【特徴】
簡単インストール・車体への改造不要・軽量でタフ
ライザーをインストールすることにより、ハンドルバーは約19mmボルトヘッド方向にアップします。
CRF1000Lアフリカツインは、そのハンドルバーマウント方法において非常にソフトな方式を採用しています。
もちろん、乗り心地という一点においてのみ言及するのであれば純正のままで問題ありません。
しかし、オフロード走行どころかオンロードツーリングにおいて長距離走行することによりハンドルバーマウントは捩れます。
高速走行中にハンドルバーが正しいポジションにない事に気付く方もいらっしゃるはずです。
この解決策をご提案いたします。
ただ単純にハンドルバーの下にブリッジバーライザーを挟むだけです。
このキットは、ご覧の通り左右のハンドルバーマウントライザー左右をブリッジさせたアルミ削り出し+ブラックアルマイトパーツです。
ここをブリッジさせた事により、純正の捩れを軽減します。
[注意]
※ 純正のハンドルバーマウントおよびブラケットはもちろん、当該商品も前後方向がございます。(画像参照)インストール時、前後ボルトの隙間が大きく違う場合は、前後方向を間違えていると考えてください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。