【NTR R3 系列】降低型後單避震器

■ローダウン -20mm(対スタンダード比)
・推奨フロントフォーク突き出し量：12mm
・純正サイドスタンド使用可能

■モノショック R3 シリーズ
【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ
【タイプ】油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ
【仕様】
・完全独立式3wayアジャスター
・高速側コンプレッションアジャスター
・低速側コンプレッションアジャスター
・リバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・外部式リザーバタンク
・ハイトアジャスター(車高調整)

ナイトロンジャパンでは対スタンダード比で -20mm のローダウンを達成したローダウンサスペンションを開発。
R3／ R2／R1の全てのシリーズで標準仕様と同性能でご用意しております。
また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。

スタンダード比20mmの大幅ダウンにより、抜群の足付き性を実現。
最低地上高も115mmを確保。
大型車のため座面が高いZ650RSをさらに快適にコントロールできます。

【R3シリーズ】
3WAY Damping Adjuster
完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。

コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない 完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。

■完全独立式3wayアジャスター
NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスターが独立作動。
正確なアジャスタビリティーを確保。

■高速側コンプレッションアジャスター
高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。
16段階調整。
テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。

■低速側コンプレッションアジャスター
低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。
18段階調整。
ニードル方式のアジャスターにより、低速時の調整を正確にコントロール。

■リバウンドアジャスター
内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを正確にコントロール。
24段階調整。

■プリロードアジャスター
無段階プリロードジャスターを搭載。
初期荷重を正確に維持。

■フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

■外部式リザーバータンク
作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。
素材はアルミニウム。

■ハイトアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。

※ こちらの商品はローダウンタイプです。
※ 足つき画像はナイトロン社テスト前のサンプルであり、環境や車両状態により同じ足付きにならない場合がございます。ご了承下さい。
※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 装着イメージはR3タイプです。
※ 装着イメージは旧仕様の場合があります。
※ 画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。