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SC-PROJECT
S1 Slip-on 尾段排氣管
適用車型
[要點]
類型：S1滑套
連接管材料：鈦合金
主體材料：鈦
末端材料：碳
擋板：是
認證：euro5/tuv認證
在公共道路上行駛（關於車輛檢查）：允許（僅限於在兼容車輛類型下所列的車型）。
重量（庫存）：約1500克。
重量（sc）：約1200克。
與庫存催化器兼容。
意大利制造
輔料
消音器 x1
螺栓
貼紙。
歐5批准證書'。
授權銷售證書卡'。
連接管材料：鈦合金
主體材料：鈦
末端材料：碳
擋板：是
認證：euro5/tuv認證
在公共道路上行駛（關於車輛檢查）：允許（僅限於在兼容車輛類型下所列的車型）。
重量（庫存）：約1500克。
重量（sc）：約1200克。
與庫存催化器兼容。
意大利制造
輔料
消音器 x1
螺栓
貼紙。
歐5批准證書'。
授權銷售證書卡'。
[商品描述]
s1消音器是一個典型的sc項目消音器，在頂端有一個特有的斜線切割形狀。
通過wsbk的最先進的技術反饋和特殊的吸音材料來承受高溫，高亢有力的聲音是最吸引人的特點之一。
作為摩托車定制的一個關鍵因素，它對高性能、減輕重量和良好的外觀有很大的影響。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器主體用激光雕刻了sc-project的標志。
通過wsbk的最先進的技術反饋和特殊的吸音材料來承受高溫，高亢有力的聲音是最吸引人的特點之一。
作為摩托車定制的一個關鍵因素，它對高性能、減輕重量和良好的外觀有很大的影響。
消音器的端蓋由超輕和高強度的干碳慷慨地制成。
焊縫采用氬弧焊，這也大大有助於減輕車輛的重量。
消音器主體用激光雕刻了sc-project的標志。
[注意]
*請確保產品頁面上的表格和車輛檢驗證書上的原動機類型一致。如果它們不匹配，車輛就不符合檢驗要求。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：S1スリップオン
リンクパイプ材質：チタン
本体材質：チタン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO5／TUV認証
公道走行(車検について)：可(適合車種に記載の型式に限る)
重量(純正)：約1500g
重量(SC)：約1200g
純正キャタライザー対応
イタリア製
【付属品】
サイレンサーx1
ボルト類
ステッカー
ユーロ5承認証明書
正規販売証明カード
リンクパイプ材質：チタン
本体材質：チタン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO5／TUV認証
公道走行(車検について)：可(適合車種に記載の型式に限る)
重量(純正)：約1500g
重量(SC)：約1200g
純正キャタライザー対応
イタリア製
【付属品】
サイレンサーx1
ボルト類
ステッカー
ユーロ5承認証明書
正規販売証明カード
[商品描述]
S1サイレンサーは先端部のスラッシュカット形状が特徴的なSCプロジェクトを代表するサイレンサーです。
WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはレーザー刻印によるSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはレーザー刻印によるSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
[注意]
※ 必ず商品ページの表と、車検証に記載の原動機の型式が一致するか確認してください。一致しない場合は車検非対応となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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