離合器壓板組

溝切り面出し加工済み
1台分5枚

このエンジン採用の2005年より現行まで、全て同じく使われている純正クラッチプレート(新品)に溝切り面出し加工を施した1台分5枚のセットです。

この車種の場合
・クラッチの切れが悪い。インギヤでエンジンが掛からない。
・半クラのコントロールが難しい。ガタガタ繋がる。
・すぐにエンストする。
・乗車時間、状況によるタッチの変化が大きい。(熱ダレ)
などに効果があります。

純正プレートは、表面がガタガタしています。少し摩耗して光り出すと、繋がりが弱くなり、滑り出し、切れも悪く、ジャダーが出ます。

こちらの加工品は、純正プレート新品時の表面粗さ(初期のザリザリ)による摩擦力、繋がりに依存していません。
面出しにより平面度が上がり接触面積が増え、溝切りにより面圧が上がる等で摩擦力を得ています。
『このタイプは、溝でオイルの通りを良くして、発熱を抑えます。』
面出ししてあるので平らでツルツルです。
減っても変化が少ないので、タッチの変化が短期長期的に少なくなります。
通常、フリクションディスクとクラッチプレートは同時交換しないと、すぐに滑り出しますが、このプレートだとフリクションディスク2.3セット分使用出来ます。
溝切り面出しプレート と名前が付いていますが、“新品時の歪みを叩いたり曲げたりして取る、面出し”、溝切り、最終バリ取り面出し。
が正しいです。
工房にて手作業で加工しています。

■画像補足
・溝切り面出し加工は、クラッチ本体を加工する、「クラッチチューニング」の要素の一つでした。プレートのみの加工依頼も多いので、依頼を受けてからの対応をしていましたが、今回加工済み商品として、アイテムの一つにしました。

※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。