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ZETA
ED 引擎下護板
適用車型
[要點]
【材料
, 防滑板: 鋁合金。
, 底部框架：鋼。
【重量】 約1.94公斤。
【內容
-1塊防滑板。
- 框架支架 x 左右各1套
，成套的安裝部件
, 防滑板: 鋁合金。
, 底部框架：鋼。
【重量】 約1.94公斤。
【內容
-1塊防滑板。
- 框架支架 x 左右各1套
，成套的安裝部件
[商品描述]
有底架和防滑板的有力保護!
為艱苦使用而設計的底層防護。
防滑板為發動機的側面提供了廣泛的保護。
底架分散了騎上原木和岩石的沖擊力，防止了對發動機和主框架的損害。
■在發動機和防滑板之間放置了一個底架，將發動機上的沖擊力分散到底架上。
5毫米厚的鋼制底架來承受沖擊。
■特別設計的防滑板是一個4毫米厚的鋁合金，可以保護發動機一側。
■以強度為導向的設計，敢於排除排水孔和其他牆壁開孔。
■高強度的螺栓用於車底安裝。
與滑板直接安裝在發動機上的類型相比，安裝強度明顯提高。
為艱苦使用而設計的底層防護。
防滑板為發動機的側面提供了廣泛的保護。
底架分散了騎上原木和岩石的沖擊力，防止了對發動機和主框架的損害。
■在發動機和防滑板之間放置了一個底架，將發動機上的沖擊力分散到底架上。
5毫米厚的鋼制底架來承受沖擊。
■特別設計的防滑板是一個4毫米厚的鋁合金，可以保護發動機一側。
■以強度為導向的設計，敢於排除排水孔和其他牆壁開孔。
■高強度的螺栓用於車底安裝。
與滑板直接安裝在發動機上的類型相比，安裝強度明顯提高。
[注意]
請注意，圖片中可能包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【素材】
・スキッドプレート：アルミ合金
・アンダーフレーム：スチール
【重量】約1.94kg
【内容】
・スキッドプレート×1枚
・フレームステー×左右1セット
・取付け部品一式
・スキッドプレート：アルミ合金
・アンダーフレーム：スチール
【重量】約1.94kg
【内容】
・スキッドプレート×1枚
・フレームステー×左右1セット
・取付け部品一式
[商品描述]
アンダーフレーム＆スキッドプレートで強固に守る！
ハードな使用を想定した仕様のアンダーガード。
スキッドプレートがエンジンサイドまで広範囲に防護。
アンダーフレームが丸太や岩に乗り上げた衝撃を分散して、エンジンやメインフレームの破損を防ぐ。
■エンジンとスキッドプレートの間にアンダーフレームを配置し、エンジンにかかる衝撃をアンダーフレームへ分散。
5mm厚のスチール製アンダーフレームが衝撃をしっかり受け止める。
■専用設計されたスキッドプレートは4mm厚のアルミニウム合金で、エンジンサイドまでしっかり守る。
■ドレンホールなどの肉抜きをあえて排した強度重視設計。
■アンダーフレームの取付けは高強度ボルトを採用。
エンジンに直接スキッドプレートを取付けるタイプと比べ、格段に高い取付強度を確保。
ハードな使用を想定した仕様のアンダーガード。
スキッドプレートがエンジンサイドまで広範囲に防護。
アンダーフレームが丸太や岩に乗り上げた衝撃を分散して、エンジンやメインフレームの破損を防ぐ。
■エンジンとスキッドプレートの間にアンダーフレームを配置し、エンジンにかかる衝撃をアンダーフレームへ分散。
5mm厚のスチール製アンダーフレームが衝撃をしっかり受け止める。
■専用設計されたスキッドプレートは4mm厚のアルミニウム合金で、エンジンサイドまでしっかり守る。
■ドレンホールなどの肉抜きをあえて排した強度重視設計。
■アンダーフレームの取付けは高強度ボルトを採用。
エンジンに直接スキッドプレートを取付けるタイプと比べ、格段に高い取付強度を確保。
[注意]
※ 画像には他の商品が含まれている場合がございます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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