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K-SPEED
Diabolus 尾段排氣管 Eliminator400
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YAMAMOTO RACING
下繞尾段排氣管 ELIMINATOR400 (23-)
適用車型
[要點]
材料。
管子：不銹鋼。
消音器：不銹鋼。
【車輛檢查】。
車輛檢查支持
政府認證
【廢氣排放測試結果證明】。
是的
【注射】。
庫存狀況。
【發動機規格】。
庫存狀況。
【排氣量】。
近距離：94 分貝。
加速度：82 分貝。
【產品重量】。
2.4 千克（標准 4.3 千克）
【其他】。
可同時安裝 Daytona 側背。
換油: 0
更換機油過濾器：0
中心站：-'
管子：不銹鋼。
消音器：不銹鋼。
【車輛檢查】。
車輛檢查支持
政府認證
【廢氣排放測試結果證明】。
是的
【注射】。
庫存狀況。
【發動機規格】。
庫存狀況。
【排氣量】。
近距離：94 分貝。
加速度：82 分貝。
【產品重量】。
2.4 千克（標准 4.3 千克）
【其他】。
可同時安裝 Daytona 側背。
換油: 0
更換機油過濾器：0
中心站：-'
[商品描述]
新古典 "消聲器型號與 Eliminator 的低長輪廓風格相匹配。
更加緊湊，尾部略微上翹，外觀和風格更加時尚。
性能得到了改善，整體功率得到了提高，這一點只需更換滑環就能很容易地識別出來。
輔助滑動離合器、與忍者 400 相同的運動型發動機、消聲器進一步提高了 Eliminator 的舒適性。
在城鎮和高速公路上超車時，時速在 30-60 公里左右時，動力感會得到充分體現。
有黑色、sus 和 bp-x 三種顏色可供選擇。
造型。
新經典消音器的位置略微上翹，設計簡潔，體積恰到好處，適合水平車身設計。
■表現。
更換了消聲器後，馬力大增，一開始騎就能感覺到。
起步加速--發動機在城鎮等中低速行駛時特有的充沛扭矩，以及高速行駛時的強勁動力，都實現了更強勁的性能。
■聲。
它在怠速時發出有節奏的悅耳聲音，在加速時發出並列雙缸發動機特有的中低音輕快聲音。
更加緊湊，尾部略微上翹，外觀和風格更加時尚。
性能得到了改善，整體功率得到了提高，這一點只需更換滑環就能很容易地識別出來。
輔助滑動離合器、與忍者 400 相同的運動型發動機、消聲器進一步提高了 Eliminator 的舒適性。
在城鎮和高速公路上超車時，時速在 30-60 公里左右時，動力感會得到充分體現。
有黑色、sus 和 bp-x 三種顏色可供選擇。
造型。
新經典消音器的位置略微上翹，設計簡潔，體積恰到好處，適合水平車身設計。
■表現。
更換了消聲器後，馬力大增，一開始騎就能感覺到。
起步加速--發動機在城鎮等中低速行駛時特有的充沛扭矩，以及高速行駛時的強勁動力，都實現了更強勁的性能。
■聲。
它在怠速時發出有節奏的悅耳聲音，在加速時發出並列雙缸發動機特有的中低音輕快聲音。
[注意]
*保修期不包括與其他公司的產品同時安裝，因為它沒有經過測試。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【材質】
パイプ：ステンレス
サイレンサー：ステンレス
【車検】
車検対応
政府認証
【排気ガス試験結果証明書】
あり
【インジェクション】
純正状態
【エンジン仕様】
純正状態
【排気音量】
近接：94dB
加速：82dB
【商品重量】
2.4kg (STD4.3kg)
【その他】
デイトナ製サイドバックの同時装着可
オイル交換：〇
オイルフィルター交換：〇
センタースタンド：-
パイプ：ステンレス
サイレンサー：ステンレス
【車検】
車検対応
政府認証
【排気ガス試験結果証明書】
あり
【インジェクション】
純正状態
【エンジン仕様】
純正状態
【排気音量】
近接：94dB
加速：82dB
【商品重量】
2.4kg (STD4.3kg)
【その他】
デイトナ製サイドバックの同時装着可
オイル交換：〇
オイルフィルター交換：〇
センタースタンド：-
[商品描述]
ロー＆ロングスタイルなエリミネーターのシルエットにマッチするマフラー”ネオクラシック”モデル。
よりコンパクト化し、テールをやや上向きにすることによって、見た目もスマートなスタイルに。
性能は、スリップオンの交換だけでもわかりやすいほどの全体的なパワーUPを実現。
アシストスリッパークラッチ、Ninja400と同じスポーツ型エンジンを搭載したエリミネーターの快適な走行をマフラーでさらにアシストします。
タウンユースでの30-60km/h付近、高速道路での追越し時などにパワー感を発揮します。
カラーは、BLACK、SUS、BP-Xの三色のラインナップ。
■スタイリング
水平基調の車体デザインに対し、ややアップテールに配置された NEO CLASSIC サイレンサーにより、適度なボリューム感のあるシンプルなデザインとしました。
■性能
マフラーを交換し、乗り出したらすぐに体感できるほどのパワーUPを実現。
発進加速-タウンユースなどの低中速域での豊かなトルクと高速走行時の力強いパワーが持ち味のエンジン特性を、さらに強力に上乗せする性能を達成しました。
■サウンド
アイドリングは心地の良いリズミカルなサウンドを、加速時は中低音の効いた並列2気筒特有の軽快なサウンドを奏でます。
よりコンパクト化し、テールをやや上向きにすることによって、見た目もスマートなスタイルに。
性能は、スリップオンの交換だけでもわかりやすいほどの全体的なパワーUPを実現。
アシストスリッパークラッチ、Ninja400と同じスポーツ型エンジンを搭載したエリミネーターの快適な走行をマフラーでさらにアシストします。
タウンユースでの30-60km/h付近、高速道路での追越し時などにパワー感を発揮します。
カラーは、BLACK、SUS、BP-Xの三色のラインナップ。
■スタイリング
水平基調の車体デザインに対し、ややアップテールに配置された NEO CLASSIC サイレンサーにより、適度なボリューム感のあるシンプルなデザインとしました。
■性能
マフラーを交換し、乗り出したらすぐに体感できるほどのパワーUPを実現。
発進加速-タウンユースなどの低中速域での豊かなトルクと高速走行時の力強いパワーが持ち味のエンジン特性を、さらに強力に上乗せする性能を達成しました。
■サウンド
アイドリングは心地の良いリズミカルなサウンドを、加速時は中低音の効いた並列2気筒特有の軽快なサウンドを奏でます。
[注意]
※ 他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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