適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【材質】(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
A2017材
【表面処理】
シルバーアルマイト仕上げ
[商品描述]
布雷博 2p 卡鉗（活塞直徑 φ32、φ34）兼容卡鉗支架
為了降低成本，我們對以前型號的制造方法和結構進行了重新審查。
它還經過重新設計，更易於安裝。
兼容的搖臂：NSR 50/80、XR MOTARD、APE TYPE D、用於 GCRAFT NSR 車輪的搖臂等。
與 NSR50/80 後制動盤轉子 φ160 兼容。
為了降低成本，我們對以前型號的制造方法和結構進行了重新審查。
它還經過重新設計，更易於安裝。
兼容的搖臂：NSR 50/80、XR MOTARD、APE TYPE D、用於 GCRAFT NSR 車輪的搖臂等。
與 NSR50/80 後制動盤轉子 φ160 兼容。
[注意]
襯墊的垂直表面需要加工。
如果是三輻條制動鉗，制動鉗可能會被稍微削尖。
由於凸緣螺栓與車輪之間存在干涉，因此無法安裝舊式蟹形布雷博制動鉗。
*浮動盤式轉子需要改裝，例如由於與浮動銷的干涉，需要削去制動片。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
如果是三輻條制動鉗，制動鉗可能會被稍微削尖。
由於凸緣螺栓與車輪之間存在干涉，因此無法安裝舊式蟹形布雷博制動鉗。
*浮動盤式轉子需要改裝，例如由於與浮動銷的干涉，需要削去制動片。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【材質】(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
A2017材
【表面処理】
シルバーアルマイト仕上げ
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
ブレンボ2Pキャリパー(ピストン径Φ32、Φ34)対応キャリパーサポート(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
前モデルから製造方法、構造を見直し、コストダウンを実現しました。
また、装着に関しても安易に行えるようにリニューアルしました。
対応スイングアーム：NSR50／80、XRモタード、エイプタイプD、Gクラフト製NSRホイール用スイングアームなど。
NSR50／80リヤディスクローターΦ160対応。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ パッドのあたり面の加工をする必要があります。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 3本スポークの場合、キャリパーを若干削る場合があります。
※ 旧型タイプのカニブレンボキャリパーはバンジョーボルトとホイールが干渉するため装着不可。
※ フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為、ブレーキパッドを削るなどの加工が必要です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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