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Freddie Spencer自傳 - Feel My Story
[要點]
【目錄】。
，【特輯】發動機超級圖鑒--從昔日的傑作和珍品到今日的先進技術。
本田 "gb350 "和 "gb350s "試駕感受。
和皇家恩菲爾德新款 Brit 350 的試駕活動。
鎮上的一家自行車店接受了鈴鹿 8 號耐力賽的挑戰！
新產品測試觸摸和試用
賽車女郎，岡崎靜香，"永遠騎在自行車上！
JAMA副主席兼雅馬哈發動機株式會社社長Yoshihiro Hidaka先生 "實現可持續的摩托車生活方式"。
，#Yanmashi 攝影俱樂部#我想誇誇我的這輛車。
，《名車志》，第 62 卷。
，【特輯】發動機超級圖鑒--從昔日的傑作和珍品到今日的先進技術。
本田 "gb350 "和 "gb350s "試駕感受。
和皇家恩菲爾德新款 Brit 350 的試駕活動。
鎮上的一家自行車店接受了鈴鹿 8 號耐力賽的挑戰！
新產品測試觸摸和試用
賽車女郎，岡崎靜香，"永遠騎在自行車上！
JAMA副主席兼雅馬哈發動機株式會社社長Yoshihiro Hidaka先生 "實現可持續的摩托車生活方式"。
，#Yanmashi 攝影俱樂部#我想誇誇我的這輛車。
，《名車志》，第 62 卷。
[商品描述]
●內燃機匯編！從老式風冷發動機到六缸氫渦輪增壓發動機，《2021 年發動機超級畫冊》是一本內燃機大全！
Young Machine 2023》11 月刊於 9 月 22 日發行！
現在，內燃機的末日已經來臨，我們再次深入研究了內燃機的魅力。
試駕印象展示了本田新一代風冷單缸 gb350 在滿足最新排放法規方面的變化。
其他亮點還包括新型 Brit 350 和 Harley cvo。
●【特輯】發動機超級圖鑒--從昔日的傑作和珍品到今日的先進技術。
如今，'碳中和'的呼聲很高。在汽車領域，電動機已經在迅速取代發動機。
當然，盡管發動機的品質很好，但就 "個性 "而言，發動機是最主要的。
因此，這個項目就是要再次回顧什么樣的發動機具有什么樣的特性。
這不是告別，也不是懷舊。現在 "才是你能品嘗發動機的最好也是最後的黃金時期！
本田 "gb350 "和 "gb350s "試駕感受。
本田 gb350/s 自推出以來一直備受歡迎，為符合最新的排放法規，該車型進行了改款。
2020年排放法規是否改變了作為日本最新一代發動機並提供獨特風冷長沖程單缸口味的gb350系列？
所有其他細微的新舊差異也都包括在內！
試駕新款皇家恩菲爾德 Brit 350。
獨一無二的皇家恩菲爾德系列，以相同的車名延續了 90 年之久，現已全面改裝成最新版本的 Brit 350。
的獨特細節和行駛品質，並深入了解皇家恩菲爾德工廠。
小鎮自行車店挑戰鈴鹿 8 號耐力賽！
靜岡縣的 Motor Club Gesundheit 是第一家，但不是最後一家。
鎮上的一家商店，而不是知名賽車隊的工廠，是如何決定參加鈴鹿 8 小時耐力賽的？
我們要看看這一集。
新產品測試 觸摸和試用
在'觸摸和試用'區，不僅測試車輛，還測試零部件！
我們很高興向您介紹以下試乘/試用感受。此次測試的車型如下
，vStrom 800de 【鈴木】。
，gv250dra 【Hyosun】.
，電動氣泵 np-d26 【Nankai parts】。
，多燈停車指示燈 Picap 燈 【Emerson】。
賽車女郎：岡崎靜香的 "永遠騎在自行車上！"
岡崎靜香（Shizuka Okazaki）是一位鐵桿自行車狂人，參加全日本公路自行車錦標賽已有 10 多年，同時也在公共道路上騎車。
我們就 Rebel 500 聊了很久，它是 "適合摩托車的本田"，非常適合賽車之余的休息。
實現可持續的摩托車生活方式--雅馬哈發動機株式會社社長、JAMA 副主席日高義博先生
現在，Corona 災難造成的摩托車泡沫已經過去，新車和二手車及配件的銷售情況正在恢復到 Corona 災難之前的水平，那么摩托車行業能為眾多車手，包括剛剛增加的新車手提供什么呢？
本期，雅馬哈發動機公司總裁、日本汽車工業協會（JAMA）副會長兼摩托車委員會主席日高先生從他作為副會長的立場出發，講述了他對科羅娜泡沫之後摩托車市場的現狀和未來前景的分析，以及摩托車行業為實現碳中和（cn）而采取的各種舉措。他以 JAMA 副主席兼摩托車委員會主席的身份發言。
●#Yanmashi攝影俱樂部#我想誇誇我的這輛車。
twitter鏈接項目 "#Yanmashi 攝影俱樂部 "目前已第54次超越千代福治的連勝紀錄。
......無論如何，主題是為您的愛車感到自豪！
●Meishasen Jikkouden，第 62 卷。
Tetsuro Makita 是《Young Machine》雜志最年長的作者，他在開篇專題中談到了有史以來最令人印象深刻的發動機。
簡馬希活着的領袖說了什么？
Young Machine 2023》11 月刊於 9 月 22 日發行！
現在，內燃機的末日已經來臨，我們再次深入研究了內燃機的魅力。
試駕印象展示了本田新一代風冷單缸 gb350 在滿足最新排放法規方面的變化。
其他亮點還包括新型 Brit 350 和 Harley cvo。
●【特輯】發動機超級圖鑒--從昔日的傑作和珍品到今日的先進技術。
如今，'碳中和'的呼聲很高。在汽車領域，電動機已經在迅速取代發動機。
當然，盡管發動機的品質很好，但就 "個性 "而言，發動機是最主要的。
因此，這個項目就是要再次回顧什么樣的發動機具有什么樣的特性。
這不是告別，也不是懷舊。現在 "才是你能品嘗發動機的最好也是最後的黃金時期！
本田 "gb350 "和 "gb350s "試駕感受。
本田 gb350/s 自推出以來一直備受歡迎，為符合最新的排放法規，該車型進行了改款。
2020年排放法規是否改變了作為日本最新一代發動機並提供獨特風冷長沖程單缸口味的gb350系列？
所有其他細微的新舊差異也都包括在內！
試駕新款皇家恩菲爾德 Brit 350。
獨一無二的皇家恩菲爾德系列，以相同的車名延續了 90 年之久，現已全面改裝成最新版本的 Brit 350。
的獨特細節和行駛品質，並深入了解皇家恩菲爾德工廠。
小鎮自行車店挑戰鈴鹿 8 號耐力賽！
靜岡縣的 Motor Club Gesundheit 是第一家，但不是最後一家。
鎮上的一家商店，而不是知名賽車隊的工廠，是如何決定參加鈴鹿 8 小時耐力賽的？
我們要看看這一集。
新產品測試 觸摸和試用
在'觸摸和試用'區，不僅測試車輛，還測試零部件！
我們很高興向您介紹以下試乘/試用感受。此次測試的車型如下
，vStrom 800de 【鈴木】。
，gv250dra 【Hyosun】.
，電動氣泵 np-d26 【Nankai parts】。
，多燈停車指示燈 Picap 燈 【Emerson】。
賽車女郎：岡崎靜香的 "永遠騎在自行車上！"
岡崎靜香（Shizuka Okazaki）是一位鐵桿自行車狂人，參加全日本公路自行車錦標賽已有 10 多年，同時也在公共道路上騎車。
我們就 Rebel 500 聊了很久，它是 "適合摩托車的本田"，非常適合賽車之余的休息。
實現可持續的摩托車生活方式--雅馬哈發動機株式會社社長、JAMA 副主席日高義博先生
現在，Corona 災難造成的摩托車泡沫已經過去，新車和二手車及配件的銷售情況正在恢復到 Corona 災難之前的水平，那么摩托車行業能為眾多車手，包括剛剛增加的新車手提供什么呢？
本期，雅馬哈發動機公司總裁、日本汽車工業協會（JAMA）副會長兼摩托車委員會主席日高先生從他作為副會長的立場出發，講述了他對科羅娜泡沫之後摩托車市場的現狀和未來前景的分析，以及摩托車行業為實現碳中和（cn）而采取的各種舉措。他以 JAMA 副主席兼摩托車委員會主席的身份發言。
●#Yanmashi攝影俱樂部#我想誇誇我的這輛車。
twitter鏈接項目 "#Yanmashi 攝影俱樂部 "目前已第54次超越千代福治的連勝紀錄。
......無論如何，主題是為您的愛車感到自豪！
●Meishasen Jikkouden，第 62 卷。
Tetsuro Makita 是《Young Machine》雜志最年長的作者，他在開篇專題中談到了有史以來最令人印象深刻的發動機。
簡馬希活着的領袖說了什么？
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【目次】
・【特集】エンジン超図鑑-往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで-
・ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
・ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
・街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
・新製品テスト TOUCH＆TRY
・レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
・持続可能なバイクライフへ--自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日高祥博さん
・＃ヤンマシ写真部＃愛車のココ自慢したい
・名車時効伝 第62回
・【特集】エンジン超図鑑-往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで-
・ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
・ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
・街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
・新製品テスト TOUCH＆TRY
・レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
・持続可能なバイクライフへ--自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日高祥博さん
・＃ヤンマシ写真部＃愛車のココ自慢したい
・名車時効伝 第62回
[商品描述]
●内燃機関の集大成！『令和のエンジン超図鑑』は空冷オールドから水素6気筒ターボまで
ヤングマシン2023年11月号は9月22日発売！
内燃機関の終焉がチラつき始めた今、エンジンの魅力を改めて深堀りしました。
試乗インプレッションはホンダがつくった新世代空冷単気筒・GB350は最新排出ガス規制に適合してどう変わったのか。
このほか新型ブリット350やハーレーCVOなどが目白押しです。
●【特集】エンジン超図鑑-往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで-
カーボンニュートラルが声高に叫ばれる昨今。既にクルマの世界ではエンジンに代わって急激に電動モーターが導入されています。
もちろんモーターのよさはあるにせよ、「個性」という点において圧倒的に優位なのはエンジンでしょう。
そこで今一度、どんな型式のエンジンがいかなる個性を持っているのか、振り返るのが本企画。
惜別ではなく、懐古でもない。エンジンを味わえる最高にして最後の黄金期こそ「今」だ！
●ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
発売以来、大ヒットが続くホンダGB350／Sが、最新排出ガス規制に適合するモデルチェンジを受けました。
国産の最新世代エンジンでありながら、空冷ロングストローク単気筒ならではの味わいを提供するGB350シリーズは、令和2年排出ガス規制によって変わったのか、変わっていないのか。
その他、細かな新旧の違いについても全網羅！
●ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
90年にわたって同一の車名が途切れなく継続されるという、ロイヤルエンフィールドならではのシリーズが最新版の「ブリット350」にフルモデルチェンジ。
独自のディテールと乗り味に迫ったほか、ロイヤルエンフィールドの工場にも潜入取材しました。
●街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
これが最初、でも最後じゃない。NSRをはじめとしたレーサーレプリカフリークに広く知られるショップが静岡県にある「モータークラブ ゲズンハイト」。
誰もが知るようなレーシングチームのファクトリーではなく、街場のいちショップが、いかにして鈴鹿8時間耐久ロードレースへの出場を決めたのか、そして結果は--。
そのエピソードに迫ります。
●新製品テスト TOUCH＆TRY
タッチ＆トライのコーナーでは、車両テストだけでなくパーツや用品もテスト！
今回は下記の試乗／試用インプレッションをお届けします。今回テストしたのは下記。
・Vストローム800DE[スズキ]
・GV250DRA[ヒョースン]
・電動エアーポンプ NP-D26[南海部品]
・マルチLED停止表示灯 ピカッ灯[エマーソン]
●レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
全日本ロードレース選手権に10年以上も参戦を続け、公道も走る筋金入りのバイクフリーク・岡崎静夏さん。
レースの息抜きにもピッタリの“バイク版ちょうどいいホンダ”ことレブル500についてじっくり語っていただきました。
●持続可能なバイクライフへ--自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日高祥博さん
コロナ禍によって起きたバイクバブルが終わり、新車・中古車や用品の販売状況もコロナ前に戻りつつあるいま、せっかく増えた新規ライダーを含む多くのライダーに、バイク業界側は何を提供しないといけないのか。
今回は、ヤマハ発動機社長で、日本自動車工業会(以下・自工会)の副会長と二輪車委員会委員長を務める日高さんに、コロナバブル後の二輪車市場の現状分析と今後の展望、そしてさまざまな動きが出てきた二輪のカーボンニュートラル(以下・CN)への取組みなどについて自工会副会長／二輪車委員会委員長の立場から語っていただきました。
●＃ヤンマシ写真部＃愛車のココ自慢したい
Twitter連動企画『＃ヤンマシ写真部』は、今回で54回目と千代の富士の連勝記録を抜きました。
......それはともかく、テーマは愛車自慢です！
●名車時効伝 第62回
ヤングマシン誌で最古参のライター、牧田哲朗さんが巻頭特集にちなんで印象的だった歴代のエンジンを語ってくれました。
ヤンマシの生き字引は何と言った？
ヤングマシン2023年11月号は9月22日発売！
内燃機関の終焉がチラつき始めた今、エンジンの魅力を改めて深堀りしました。
試乗インプレッションはホンダがつくった新世代空冷単気筒・GB350は最新排出ガス規制に適合してどう変わったのか。
このほか新型ブリット350やハーレーCVOなどが目白押しです。
●【特集】エンジン超図鑑-往年の傑作＆レア機から現代の最新鋭まで-
カーボンニュートラルが声高に叫ばれる昨今。既にクルマの世界ではエンジンに代わって急激に電動モーターが導入されています。
もちろんモーターのよさはあるにせよ、「個性」という点において圧倒的に優位なのはエンジンでしょう。
そこで今一度、どんな型式のエンジンがいかなる個性を持っているのか、振り返るのが本企画。
惜別ではなく、懐古でもない。エンジンを味わえる最高にして最後の黄金期こそ「今」だ！
●ホンダ「GB350」「GB350S」試乗インプレッション
発売以来、大ヒットが続くホンダGB350／Sが、最新排出ガス規制に適合するモデルチェンジを受けました。
国産の最新世代エンジンでありながら、空冷ロングストローク単気筒ならではの味わいを提供するGB350シリーズは、令和2年排出ガス規制によって変わったのか、変わっていないのか。
その他、細かな新旧の違いについても全網羅！
●ロイヤルエンフィールド新型「ブリット350」試乗
90年にわたって同一の車名が途切れなく継続されるという、ロイヤルエンフィールドならではのシリーズが最新版の「ブリット350」にフルモデルチェンジ。
独自のディテールと乗り味に迫ったほか、ロイヤルエンフィールドの工場にも潜入取材しました。
●街場のバイクショップが鈴鹿8耐にチャレンジ！
これが最初、でも最後じゃない。NSRをはじめとしたレーサーレプリカフリークに広く知られるショップが静岡県にある「モータークラブ ゲズンハイト」。
誰もが知るようなレーシングチームのファクトリーではなく、街場のいちショップが、いかにして鈴鹿8時間耐久ロードレースへの出場を決めたのか、そして結果は--。
そのエピソードに迫ります。
●新製品テスト TOUCH＆TRY
タッチ＆トライのコーナーでは、車両テストだけでなくパーツや用品もテスト！
今回は下記の試乗／試用インプレッションをお届けします。今回テストしたのは下記。
・Vストローム800DE[スズキ]
・GV250DRA[ヒョースン]
・電動エアーポンプ NP-D26[南海部品]
・マルチLED停止表示灯 ピカッ灯[エマーソン]
●レーシング女子 岡崎静夏の「いつもバイクで！」
全日本ロードレース選手権に10年以上も参戦を続け、公道も走る筋金入りのバイクフリーク・岡崎静夏さん。
レースの息抜きにもピッタリの“バイク版ちょうどいいホンダ”ことレブル500についてじっくり語っていただきました。
●持続可能なバイクライフへ--自工会副会長・ヤマハ発動機社長 日高祥博さん
コロナ禍によって起きたバイクバブルが終わり、新車・中古車や用品の販売状況もコロナ前に戻りつつあるいま、せっかく増えた新規ライダーを含む多くのライダーに、バイク業界側は何を提供しないといけないのか。
今回は、ヤマハ発動機社長で、日本自動車工業会(以下・自工会)の副会長と二輪車委員会委員長を務める日高さんに、コロナバブル後の二輪車市場の現状分析と今後の展望、そしてさまざまな動きが出てきた二輪のカーボンニュートラル(以下・CN)への取組みなどについて自工会副会長／二輪車委員会委員長の立場から語っていただきました。
●＃ヤンマシ写真部＃愛車のココ自慢したい
Twitter連動企画『＃ヤンマシ写真部』は、今回で54回目と千代の富士の連勝記録を抜きました。
......それはともかく、テーマは愛車自慢です！
●名車時効伝 第62回
ヤングマシン誌で最古参のライター、牧田哲朗さんが巻頭特集にちなんで印象的だった歴代のエンジンを語ってくれました。
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