適用車型
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
內部：不銹鋼，黑色噴漆處理。
針腳：8 針（帶 OVER 徽標）規格 半浮動
兼容的 cp：建議使用布雷博 2p 蟹形卡鉗（可使用原裝卡鉗）。
[商品描述]
Over x 太陽星合作款終於出現在 Z900rs 上。
高度精確的浮動系統增加了抗應變能力，防止後制動器的制動感覺變差。
制動盤專為制動操作而設計，增加了與布雷博制動鉗的親和力。
它能讓騎手放心地隨意操控自行車，即使是在需要精細控制的涉水或運動騎行時也是如此。
我們有將前輪改裝成大轉子、後輪改裝成浮動轉子的產品。
對其中每一項都進行了詳細描述。
首先是前面。
浮動 "型有兩種類型，即半/全和 typea/b，取決於布雷博制動鉗的類型。
外轉子是完全原創的設計。它是與 SUNSTAR 公司共同設計的，在散熱、減重和設計等各方面都不打折扣。
轉子直徑 310 毫米（原車 +10 毫米），鋼板厚度 t5.5（原車 +0.5 毫米），以提高制動功率，同時通過將剎車片有效寬度縮小至 33 毫米（原車 -2 毫米），最大限度地減少重量的增加。
布雷博 "制動鉗針對制動盤進行了優化，以最大限度地發揮其性能。
兼具可靠的制動力和可控性。
我們可以選擇將轉子直徑增加到 320 毫米，但我們選擇了 310 毫米，以尋求在城鎮騎行和蜿蜒道路上易於使用的控制和重量平衡。
我們在開發該系統時，將每位乘客的安全和安保作為重中之重。
當然，它也能很好地應對運動駕駛中的精細制動操作，為駕駛者的駕駛提供支持。
接下來是後圓盤。
這個轉子在不改變轉子尺寸的情況下改成了浮動式。
通過提高抗應變性能，即使連續使用，手感也不會有太大變化，可以使用相同的操作手感。
當與布雷博制動鉗結合使用時，它可增強機動性，並有助於在需要精細控制的轉彎時保持姿態穩定。
此外，在市區行駛時，可靠的制動力也能讓您享受到清脆的駕駛樂趣。
高度精確的浮動系統增加了抗應變能力，防止後制動器的制動感覺變差。
制動盤專為制動操作而設計，增加了與布雷博制動鉗的親和力。
它能讓騎手放心地隨意操控自行車，即使是在需要精細控制的涉水或運動騎行時也是如此。
我們有將前輪改裝成大轉子、後輪改裝成浮動轉子的產品。
對其中每一項都進行了詳細描述。
首先是前面。
浮動 "型有兩種類型，即半/全和 typea/b，取決於布雷博制動鉗的類型。
外轉子是完全原創的設計。它是與 SUNSTAR 公司共同設計的，在散熱、減重和設計等各方面都不打折扣。
轉子直徑 310 毫米（原車 +10 毫米），鋼板厚度 t5.5（原車 +0.5 毫米），以提高制動功率，同時通過將剎車片有效寬度縮小至 33 毫米（原車 -2 毫米），最大限度地減少重量的增加。
布雷博 "制動鉗針對制動盤進行了優化，以最大限度地發揮其性能。
兼具可靠的制動力和可控性。
我們可以選擇將轉子直徑增加到 320 毫米，但我們選擇了 310 毫米，以尋求在城鎮騎行和蜿蜒道路上易於使用的控制和重量平衡。
我們在開發該系統時，將每位乘客的安全和安保作為重中之重。
當然，它也能很好地應對運動駕駛中的精細制動操作，為駕駛者的駕駛提供支持。
接下來是後圓盤。
這個轉子在不改變轉子尺寸的情況下改成了浮動式。
通過提高抗應變性能，即使連續使用，手感也不會有太大變化，可以使用相同的操作手感。
當與布雷博制動鉗結合使用時，它可增強機動性，並有助於在需要精細控制的轉彎時保持姿態穩定。
此外，在市區行駛時，可靠的制動力也能讓您享受到清脆的駕駛樂趣。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
インナー：ステンレス ブラック塗装処理
ピン：8ピン(OVERロゴ入り)仕様 セミフローティング
対応CP：Brembo 2P カニキャリパー推奨(純正キャリパー可)
[商品描述]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
精度の高いフローティングシステムを採用することで、耐ひずみ性能を上げリアブレーキフィーリングの悪化を防止。
Bremboキャリパーとの親和性を高めることで、ブレーキング操作に特化したディスクに仕上げています。
繊細なコントロールを必要とするワイディングやスポーツ走行などでも、ライダーが意のままに扱える安心感をもたらします。
フロントはビックローター化、リアはフローティング化する製品をご用意しました。
それぞれ詳しくご紹介していきます。
まずはフロントです。
フローティングタイプはセミ／フルの2種類をご用意、さらにBremboキャリパーの種類によってTypeA／Bと分かれております。
アウターローターは完全オリジナルデザインに。排熱性と軽量化、デザイン性の全てで妥協することなく、SUNSTARさんと話し合いをしながら設計。
ローター径310mm(純正＋10mm)、板厚t5.5(純正＋0.5mm)としストッピングパワーを高めつつ、パッド有効幅を33mm(純正-2mm)に狭めることで重量増を最小限に抑えました。
Bremboキャリパーに対し最適化することで、その性能を存分に引き出せるディスクを追求。
確かなストッピングパワーとコントロール性を両立させました。
ローター径を320mmにするという選択肢もありましたが、街乗りやワインディングでも使用しやすいコントロールバランス、重量バランスを模索し310mmを選択。
ライダー1人1人の安心感、安全を一番に開発を行いました。
もちろんスポーツ走行時の細やかなブレーキ操作にもしっかりと応え、ライダーの走りを支えます。
次にリアディスクです。
こちらはローターサイズはそのままにフローティング化を行いました。
耐ひずみ性能を上げることで使い続けてもフィーリングの変化が少なく、同じ操作感で使用できます。
Bremboキャリパーと合わせることで操作性をより高め、繊細なコントロールを必要とするコーナリング時の姿勢安定に貢献します。
また街乗りでも確かな制動力により、メリハリのあるライディングを楽しんでいただけます。
[注意]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
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