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適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
單搖桿r1系列[蓄水池]內部型（內置型）
[類型]標配液壓預緊調節器的型號。
[規格
用於拉伸和壓縮的回彈調節器
預緊調節器
高度調節器（乘坐高度調節）。
全鋁機身
[商品描述]
單程阻尼調節器。
一個簡單的調整模型，在保持基本性能不變的情況下，具有很高的性價比。
用於基本的街頭騎行。
通過改變發動機輸出特性和采用輔助滑動離合器作為標准配置，提高了機器的操作性。 通過進一步成熟，本田的 250cc 超級運動車型 cbr250rr 變得更易操控、更舒適。 原車前後懸掛平衡的差異已得到優化，使中低速轉彎更容易，操控更自然。 後避震器更加柔軟，在城市中騎行更加輕松，同時適當的硬度帶來了更大的牽引力，並允許在整個范圍內自由控制負載。除了標准設定值外，nitron 還提供兩種建議設定值，以滿足客戶的使用需求。設定值有兩種不同的版本，您可以根據自己的駕駛條件享受不同的特性。
尼特龍對基本減震器的想法是，在機體中內置一個儲油罐。
減震器調節系統是一個簡單而寬廣的調節范圍，壓縮和回彈都有一個單向調節器。
石油和天然氣被一個自由活塞完全分離。
阻尼性能可以保持很長時間。
機身和桿由與 r3 系列相同的材料制成，精度控制方式也相同。
該減震器是為街道和旅行使用而設計的，並配備了標准的高度調節功能。
一個簡單的調整模型，在保持基本性能不變的情況下，具有很高的性價比。
用於基本的街頭騎行。
通過改變發動機輸出特性和采用輔助滑動離合器作為標准配置，提高了機器的操作性。 通過進一步成熟，本田的 250cc 超級運動車型 cbr250rr 變得更易操控、更舒適。 原車前後懸掛平衡的差異已得到優化，使中低速轉彎更容易，操控更自然。 後避震器更加柔軟，在城市中騎行更加輕松，同時適當的硬度帶來了更大的牽引力，並允許在整個范圍內自由控制負載。除了標准設定值外，nitron 還提供兩種建議設定值，以滿足客戶的使用需求。設定值有兩種不同的版本，您可以根據自己的駕駛條件享受不同的特性。
尼特龍對基本減震器的想法是，在機體中內置一個儲油罐。
減震器調節系統是一個簡單而寬廣的調節范圍，壓縮和回彈都有一個單向調節器。
石油和天然氣被一個自由活塞完全分離。
阻尼性能可以保持很長時間。
機身和桿由與 r3 系列相同的材料制成，精度控制方式也相同。
該減震器是為街道和旅行使用而設計的，並配備了標准的高度調節功能。
[注意]
不提供液壓預緊調節器。
*單個減震器的圖片為同一類型和系列，可能與圖片中的車型略有不同（減震器長度、軟管長度、詳細形狀）。
圖片中的色調可能會因環境而與實際顏色有所差異。
*所示圖片為 r3 系列。
*安裝的圖像可能是一個舊的規格。
*圖片包括其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*單個減震器的圖片為同一類型和系列，可能與圖片中的車型略有不同（減震器長度、軟管長度、詳細形狀）。
圖片中的色調可能會因環境而與實際顏色有所差異。
*所示圖片為 r3 系列。
*安裝的圖像可能是一個舊的規格。
*圖片包括其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)
【タイプ】油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル
【仕様】
・伸／圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・ハイトアジャスター(車高調整)
・フルアルミボディー
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
1WAY Damping Adjuster基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。
ベーシックなストリート重視のライディングに
エンジン出力特性の変更、アシストスリッパ-クラッチの標準採用によりマシンの操作性が向上。 更なる熟成を図る事で、より操りやすく快適な進化を遂げたHONDA の250cc スーパースポーツモデルCBR250RR。 ノーマル車両で感じている前後のサスペンションバランスの違いを適正化し、低中速域でのコーナリング時のアプローチが楽になり自然なハンドリングを実現。 リアショック単体の動きも、よりしなやかさが増し、市街地での乗りやすさを格段に向上しつつ、適度なコシ感を持たせる事でトラクション感を上げ、 全域で自由な荷重コントロールが可能になっています。NITRON ではお客様のご使用用途に合わせ、標準セット値の他、2 種類の推奨セット値を提供し、 走行状況に合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ頂けます。
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。
オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。
ボディーやロッドなどはR3シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ハイドロリックプリロードアジャスター装着不可。※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、画像車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※ 画像の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 装着画像はR3 Seriesです。
※ 装着画像は旧仕様の場合があります。
※ 画像には他のカラー、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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