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適用車型
[商品描述]
gcraft x yss 暫停。
專為 C125 生產的 YSS 懸掛系統誕生了。
自 1983 年以來，'yss'公司一直為眾多摩托車制造商提供真正的懸掛系統，主要用於 OEM 生產。
從日常城市騎行到旅行，gcraft 經過無數次測試，專門為 c125 生產了懸掛系統。
前部是一套配有特殊彈簧、機油和 PD 閥的套件。
什么是 "PD 閥門"？ 這是一種內閥門，可使不帶阻尼調節桿的前叉具有筒式前叉的 "柔軟度 "和 "腰部"。
運動更加柔順，尤其是在初始啟動時，它甚至能吸收最小的顛簸和不平路面。
c125 版的設置適合多種騎行方式，從城市騎行到長途旅行。
雖然隱藏在蓋板內，但提供了一個初始調節器，以便對預緊力進行調節。
合作產品的 g-craft 版配備了獨有的預負荷調節器。
專為 C125 生產的 YSS 懸掛系統誕生了。
自 1983 年以來，'yss'公司一直為眾多摩托車制造商提供真正的懸掛系統，主要用於 OEM 生產。
從日常城市騎行到旅行，gcraft 經過無數次測試，專門為 c125 生產了懸掛系統。
前部是一套配有特殊彈簧、機油和 PD 閥的套件。
什么是 "PD 閥門"？ 這是一種內閥門，可使不帶阻尼調節桿的前叉具有筒式前叉的 "柔軟度 "和 "腰部"。
運動更加柔順，尤其是在初始啟動時，它甚至能吸收最小的顛簸和不平路面。
c125 版的設置適合多種騎行方式，從城市騎行到長途旅行。
雖然隱藏在蓋板內，但提供了一個初始調節器，以便對預緊力進行調節。
合作產品的 g-craft 版配備了獨有的預負荷調節器。
[注意]
* 當產品運行時，會產生閥門開閉的聲音。
*ct125的照片。
特殊預緊調節器為套件附件，不單獨出售。
由於內部結構不同，無法安裝 ja58。
默認設置為乘客體重范圍為 60 千克至 70 千克。
*本產品可能需要根據騎行方式、體重和車輛重量（因安裝部件而增加或減少），通過更改油位、油量、油號等進行重新設置。
*其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*ct125的照片。
特殊預緊調節器為套件附件，不單獨出售。
由於內部結構不同，無法安裝 ja58。
默認設置為乘客體重范圍為 60 千克至 70 千克。
*本產品可能需要根據騎行方式、體重和車輛重量（因安裝部件而增加或減少），通過更改油位、油量、油號等進行重新設置。
*其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
Gcraft×YSS サスペンションC125専用に製作したYSSサスペンションが誕生です。
YSSは1983年の創業以来OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーに純正サスペンションとして供給している会社です。
Gcraftでは普段の街乗りから、ツーリングと幾度となく走行テストを行い、C125専用サスペンションを製作しました。
フロント用は専用スプリング、オイル、そしてPDバルブのキットです。
PDバルブとは ダンパーロッドに減衰調整機能を持たないフロントフォークに、カートリッジフォークのような「しなやかさ」と「腰」を与えるインナーバルブです。
特に初期作動時の動きがしなやかになり、細かな凸凹道でも吸収してくれるので安心して走行できます。
C125用は街乗りからロングツーリングまで幅広く対応できるセッティングを施しました。
カバー内部に隠れてしまいますが、イニシャルアジャスターを設けているので、プリロード調整ができます。
コラボ商品のGクラフトエディションには専用プリロードアジャスターが付属します。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 本製品が動作する際、バルブの開閉音が発生します。※ 写真はCT125用です。
※ 専用プリロードアジャスターはキット付属品のため、単品販売は行っておりません。
※ JA58は内部構造が違うため装着できません。
※ 乗車体重を60kg-70kgの範囲が初期設定となります。
※ 本商品は乗車スタイルや、体重、車重(パーツ装着による増減)によって油面、油量、オイル番手等の変更によるリセッティングが必要になる場合があります。
※ 画像には他の商品が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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