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腳踏桿
適用車型
[要點]
【步進欄位置】。
與原台階相比，後退：25 毫米/向上：45 毫米
與原台階相比，後退：25 毫米/向上：45 毫米
[商品描述]
T2賽車為MC21後退。
本產品適用於 NSR250R MC21，可使用原裝後制動總泵。
它還允許安裝原廠後制動器開關。
與原廠台階相比，現在的台階桿位置固定，可向後移動 25 毫米/向上移動 45 毫米。
有三個換檔踏板桿位置和兩個制動踏板桿位置可供選擇。
可從六種換檔感覺模式中選擇'換檔調整'。
位置可以調整，以適應小腳女騎手或每位用戶的腳型。
這樣操作換檔踏板時就不會感到不適，例如間距過窄或過寬。
後台階的每個部件都由鋁材加工而成，並經過陽極氧化處理。
除了增加材料的硬度外，我們還考慮到了最微小的細節和安全性，在左右兩側都安裝了護踵，從而提高了安全性和抓地力。
您可以從 【紅色】、【黑色】 和 【金色】 中選擇顏色。
本產品適用於 NSR250R MC21，可使用原裝後制動總泵。
它還允許安裝原廠後制動器開關。
與原廠台階相比，現在的台階桿位置固定，可向後移動 25 毫米/向上移動 45 毫米。
有三個換檔踏板桿位置和兩個制動踏板桿位置可供選擇。
可從六種換檔感覺模式中選擇'換檔調整'。
位置可以調整，以適應小腳女騎手或每位用戶的腳型。
這樣操作換檔踏板時就不會感到不適，例如間距過窄或過寬。
後台階的每個部件都由鋁材加工而成，並經過陽極氧化處理。
除了增加材料的硬度外，我們還考慮到了最微小的細節和安全性，在左右兩側都安裝了護踵，從而提高了安全性和抓地力。
您可以從 【紅色】、【黑色】 和 【金色】 中選擇顏色。
[注意]
*圖片中的 R-master 和後制動開關不包括在產品中。
其他產品和顏色可能包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品和顏色可能包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【ステップバーポジション】
純正ステップ比 BACK：25mm／UP：45mm
純正ステップ比 BACK：25mm／UP：45mm
[商品描述]
T2Racing製MC21用バックステップのご紹介です。
こちらの商品はNSR250R MC21用になり、純正リアブレーキマスターが使用できます。
また、純正リアブレーキスイッチも取り付け出来るようになっています。
ステップバーポジションは固定式になり、純正ステップ比でBACK25mm／UP45mmのポジションになります。
シフトペダルバーポジションは3箇所、ブレーキペダルバーポジションは2箇所より選択可能です。
シフト調整は6パターンよりシフトフィーリングが選択可能です。
足のサイズが小さい女性ライダーや各ユーザー様の足サイズに合った位置に調整できます。
これによりシフトペダルの間隔が狭いや広いなど不快感なく操作できます。
こちらのバックステップは各パーツごとに、アルミを削り出し、アルマイトを施しております。
素材の剛性アップはもちろんの事、細かな部分にも拘りや安全性を配慮し、左右共にヒールガードを装着、これにより安全性及びホールド力を上昇させました。
色を【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】からお選びいただけます。
こちらの商品はNSR250R MC21用になり、純正リアブレーキマスターが使用できます。
また、純正リアブレーキスイッチも取り付け出来るようになっています。
ステップバーポジションは固定式になり、純正ステップ比でBACK25mm／UP45mmのポジションになります。
シフトペダルバーポジションは3箇所、ブレーキペダルバーポジションは2箇所より選択可能です。
シフト調整は6パターンよりシフトフィーリングが選択可能です。
足のサイズが小さい女性ライダーや各ユーザー様の足サイズに合った位置に調整できます。
これによりシフトペダルの間隔が狭いや広いなど不快感なく操作できます。
こちらのバックステップは各パーツごとに、アルミを削り出し、アルマイトを施しております。
素材の剛性アップはもちろんの事、細かな部分にも拘りや安全性を配慮し、左右共にヒールガードを装着、これにより安全性及びホールド力を上昇させました。
色を【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】からお選びいただけます。
[注意]
※ 画像のRマスター・リアブレーキスイッチは商品に含まれません。
※ 画像には他の商品、カラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品、カラーが含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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