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GP-PERFORMANCE XL 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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TT-Formula RS 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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GP-PERFORMANCE 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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TT-FORMULA 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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不鏽鋼 橢圓形全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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NL 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
適用車型
【要點】
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
【商品描述】
gp-magnum Cyclone的開發，其性能、聲音和造型使monkey125更加令人愉快，無論你是隨着發動機的心跳悠閑地騎行，還是挑戰自己的極限，或是停在車庫里。
性能是基於管道直徑和長度，以最大限度地發揮發動機的潛力。
與標准消聲器的輸出特性相比，整個范圍內的功率大大增加。
與標准消聲器的5.0公斤相比，gp-magnum Cyclone的重量為2.4公斤（碳蓋），大約輕了50%。
再加上下式排氣管布局，導致較低的重心，這大大有助於實現靈活的駕駛。
聲音的特點是只有完整的排氣管才能產生的強大低音。
通過采用特殊的消音器結構來抑制單缸發動機特有的磨牙的排氣聲，即使在長時間的騎行中，聲音質量也是令人愉快和舒適的，不會讓人感到疲勞。
消聲器彈簧的諧振防噪橡膠上的Yoshimura標志。
什么是 "出口規格"？
這個出口規格是一個海外客戶要求的結果，他們希望保留原始的手工氬弧焊（焊接）顏色和表面處理，同時保持對性能的強調。
高度耐用的不銹鋼材料的使用，使Yoshimura能夠以具有成本效益的價格實現獨特的設計和風格。
[推薦部分]。
money125'右側蓋板組
性能是基於管道直徑和長度，以最大限度地發揮發動機的潛力。
與標准消聲器的輸出特性相比，整個范圍內的功率大大增加。
與標准消聲器的5.0公斤相比，gp-magnum Cyclone的重量為2.4公斤（碳蓋），大約輕了50%。
再加上下式排氣管布局，導致較低的重心，這大大有助於實現靈活的駕駛。
聲音的特點是只有完整的排氣管才能產生的強大低音。
通過采用特殊的消音器結構來抑制單缸發動機特有的磨牙的排氣聲，即使在長時間的騎行中，聲音質量也是令人愉快和舒適的，不會讓人感到疲勞。
消聲器彈簧的諧振防噪橡膠上的Yoshimura標志。
什么是 "出口規格"？
這個出口規格是一個海外客戶要求的結果，他們希望保留原始的手工氬弧焊（焊接）顏色和表面處理，同時保持對性能的強調。
高度耐用的不銹鋼材料的使用，使Yoshimura能夠以具有成本效益的價格實現獨特的設計和風格。
[推薦部分]。
money125'右側蓋板組
【注意】
*250cc以下車輛的消聲器不需要汽車排放測試結果證書（氣體回收），所以不包括在產品中，也不出售。
*該旋風的一些生產過程在吉村亞洲（泰國）進行。
*圖片中的側蓋是單獨出售的。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*[重要]在線保修登記信息。
2016年11月推出了新的在線保修登記。
取代傳統的紙質保修卡，我們引入了一個在線保修登記系統。
為了符合這項保證，你必須在網上注冊你的產品，並保留你的收據以證明購買日期。
更多信息請查詢Yoshimura hp（在線保修登記：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty）。
[要點]
【素材／材質】ステンレス
【音量】
・近接排気騒音：86dB／3，375rpm
・加速走行騒音：79dB
【重量(STD：5.0kg)】
・SS、SSF：2.7kg
・STB：2.5kg
・SC：2.4kg
【仕様】
・マフラー装着のままオイル交換可能
・政府認証マフラー JMCA認定
・排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
【保証】メーカー製品2年保証
【音量】
・近接排気騒音：86dB／3，375rpm
・加速走行騒音：79dB
【重量(STD：5.0kg)】
・SS、SSF：2.7kg
・STB：2.5kg
・SC：2.4kg
【仕様】
・マフラー装着のままオイル交換可能
・政府認証マフラー JMCA認定
・排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
【保証】メーカー製品2年保証
[商品描述]
GP-MAGNUMサイクロンは、エンジンの鼓動を感じながらゆったり走行する時も、ちょっと攻めた走りに挑戦する時も、ガレージに停めた時も、Monkey125をもっと楽しめるような性能、サウンド、スタイリングを追求して開発しました。
性能は、エンジンのポテンシャルを最大限引き出せるようにパイプ径と管長を設定。
スタンダードマフラーの出力特性と比べて、全域で大きくパワーを上乗せしています。
スタンダードマフラーの5.0kgに対し、GP-MAGNUMサイクロンは、2.4kg(カーボンカバー)となり、約50％の軽量化を実現。
低重心化につながるダウンタイプのエキパイレイアウトと相まって、軽快な走りに大きく貢献します。
サウンドは、フルエキゾーストならではの迫力のある低音が特徴です。
単気筒特有の耳障りな排気音を抑えるために専用のサイレンサー構造を持たせることで、長時間乗っても疲れない心地の良い音質です。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
【EXPORT SPECとは】
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げています。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
【推奨パーツ】
Monkey125 右サイドカバーセット
性能は、エンジンのポテンシャルを最大限引き出せるようにパイプ径と管長を設定。
スタンダードマフラーの出力特性と比べて、全域で大きくパワーを上乗せしています。
スタンダードマフラーの5.0kgに対し、GP-MAGNUMサイクロンは、2.4kg(カーボンカバー)となり、約50％の軽量化を実現。
低重心化につながるダウンタイプのエキパイレイアウトと相まって、軽快な走りに大きく貢献します。
サウンドは、フルエキゾーストならではの迫力のある低音が特徴です。
単気筒特有の耳障りな排気音を抑えるために専用のサイレンサー構造を持たせることで、長時間乗っても疲れない心地の良い音質です。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
【EXPORT SPECとは】
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げています。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
【推奨パーツ】
Monkey125 右サイドカバーセット
[注意]
※ 自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)は250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。
※ このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア(タイ)で行っています。
※ 画像のサイドカバーは別売りです。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。
※ このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア(タイ)で行っています。
※ 画像のサイドカバーは別売りです。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty)をご確認ください。
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