快速出貨 在庫推薦
適用車型
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音上限值。
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【材質】
消音器：不鏽鋼
近接噪音：92dB
加速噪音：79dB
【機油更換：○】
【機油濾芯：○】
【中駐：○】
重量：2.7kg(標準型：5.1kg)
【商品描述】
老而彌新的雙管齊下的擴音器式 。
森垣為cb1100推出的大喇叭消聲器是采用最先進技術的經典款式，聲級達到93db，雖然從數值上可以想象消聲器的功率，但需要注意的是，它有兩根管子和一個結構。
左右兩邊的排氣聲浪類似於立體聲，所產生的音色是森垣消聲器最高品質的聲音。
消音器在決定音色方面起着重要作用。
消音器的內部結構是按照擴音器消聲器的規格來制作的，因此價格低廉，音質驚人。
森垣為cb1100推出的大喇叭消聲器是采用最先進技術的經典款式，聲級達到93db，雖然從數值上可以想象消聲器的功率，但需要注意的是，它有兩根管子和一個結構。
左右兩邊的排氣聲浪類似於立體聲，所產生的音色是森垣消聲器最高品質的聲音。
消音器在決定音色方面起着重要作用。
消音器的內部結構是按照擴音器消聲器的規格來制作的，因此價格低廉，音質驚人。
此外，通過將消音器部分的重量減輕40%（與標准型相比），它有助於提高駕駛性能。
他們是可靠的，令人滿意的，也是高性價比的。
【注意】
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
[要點]
【素材／材質】サイレンサー／ステンレス
【音量】近接排気騒音：92dB
【仕様】政府認証制マフラー (車検対応)
【メンテナンスデータ】
・オイルドレンボルト脱着：○
・オイルフィルター交換：○
・センタースタンド使用可否：○
【音量】近接排気騒音：92dB
【仕様】政府認証制マフラー (車検対応)
【メンテナンスデータ】
・オイルドレンボルト脱着：○
・オイルフィルター交換：○
・センタースタンド使用可否：○
[商品描述]
古いけれど新しい2本出しメガホンスタイル。
クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれ、モリワキがCB1100用として世に送り出したメガホンマフラーは、音量は93dBと数値上での迫力は想像できるが、特記すべき点は2本だし構造。
左右からの排気音はステレオサウンドと類似しており、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質とも言えます。
音色を決定させる大分部の役割を担うサイレンサー。
サイレンサー内部構造をメガホンマフラーと同等仕様にする事で、低価格でありながら驚く程の音質の代わり映えを実現。
またサイレンサー部分を約40％(STD対比)軽量化する事によって運動性能の向上にも一役買っています。
コストパフォーマンスと共に信頼と満足を感じていただける製品です。
クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれ、モリワキがCB1100用として世に送り出したメガホンマフラーは、音量は93dBと数値上での迫力は想像できるが、特記すべき点は2本だし構造。
左右からの排気音はステレオサウンドと類似しており、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質とも言えます。
音色を決定させる大分部の役割を担うサイレンサー。
サイレンサー内部構造をメガホンマフラーと同等仕様にする事で、低価格でありながら驚く程の音質の代わり映えを実現。
またサイレンサー部分を約40％(STD対比)軽量化する事によって運動性能の向上にも一役買っています。
コストパフォーマンスと共に信頼と満足を感じていただける製品です。
[注意]
※ EX非対応。
※ マフラーサウンドを試聴する際は、ヘッドホンのご使用をお勧めします。 また、録音や試聴の環境に伴い聞こえ方は異なりますので、あくまでも目安としてお考えください。
※ マフラーサウンドを試聴する際は、ヘッドホンのご使用をお勧めします。 また、録音や試聴の環境に伴い聞こえ方は異なりますので、あくまでも目安としてお考えください。
商品評論（0 ）
0/5