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三角台滾錐軸承組

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[商品描述]

從20多年來在美國和歐洲銷售超過100萬台的事實可以看出,它是高速行駛中不可缺少的方向盤部件。特別是在高速路`賽道上高速行駛時,它是安全的必要部件。
【特點】

*采用圓錐軸承,防止搬運時產生背隙。<與鋼球不同,不會發生因缺少油脂而生銹的情況。擴大了軸承的面積,使操作更加順暢。

特殊鋼的使用增強了耐磨性和抗疲勞性,一次更換即可實現半永久性使用。

在鋼球的情況下,球體和運行載荷都是在點上取的,所以不能承受嚴重的使用,容易產生響聲。<有了nhk方向盤減震器,方向盤抖動完全消失,讓你享受美妙的操控感。

[商品描述]

全米及びヨーロッパ各国に20年以上の長きに亘り、100万個以上の販売実績が示す通りに高速走行には無くてはならないステアリングハンドル部品です。特に高速道路、レース場での高速走行には安全性の面でも特に必要部品です。
【特徴】
★上下テーパーベアリングに成っているのでハンドリングにガタがありません。
★スチールボールと違いグリス切れによるサビが発生しません。軸受面積を拡大させてスムーズなハンドリングが可能です。
★特殊鋼を使用しているので耐摩耗性と耐疲労強度を高め一回の交換で半永久的に使用が出来ます。
★スチールボールの場合、車体及走行荷重は点で受けていたため過酷な使用に耐えられずガタが発生しやすくなります。
★ステアリングダンパーを取り付けても、ヘッドコーンがスムーズな作用をしなくては何の意味もありませんし、高速走行の場合安定性にも疑問が生じます。NHKのステアリングダンパーとの併用でハンドルのブレが完全に無くなり、素晴らしいハンドリング感覚が楽しめます。

商品評論(1 )

4/5

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兩萬公里龍頭保養 2014/04/16

by跳火圈

正廠配的是一般的滾珠式軸承,經過3萬公里的操練,龍頭變得有點重。 這次我選用的是滾針軸承,雖然台灣也有很多相類似的產品,但是必須自己去配。 關於這一點我比較謹慎,畢竟車輛的規格不一定跟現成的剛好,況且市面上的產品參差不齊,我還是比較信賴日本的品牌。 雖然價格是偏高,但是不需要擔心不能安裝的問題(以前曾經吃過悶虧) 這次保養除了龍頭之外,我也一併更換了正廠的前叉油封、土封,前叉油也提升到W20增加路感。 試車的結果,總體而言車輛變的輕快許多,當然之前龍頭重一定會比較得出來,連同前叉保養騎乘的安心感大幅提升。 後續我會關注滾針軸承的耐就度,再跟大家分享。