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【ACTIVE】EVO快速油門套件

  • 品牌: ACTIVE
  • 商品編號: 1065072

  • 定價:NT$6,812
  • 會員價:NT$5,858
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  • カラー:ブラック
  • ホルダーサイズ:ラージ
  • 【キット内容】
  • ・スロットルホルダー
  • ・インナーパイプ
  • ・最長1400mmDIYステンレススロットルワイヤー(ワイヤー加工専用工具付属)
  • ・TZタイプグリップ

レースユース車両を対象に開発された、新型スロットルキット「ハイスロットルキットEVO」。スロットルの操作性やメンテナンス性の向上といったレースサポートチームからの要望を受け、新型構造を設計。
スロットル操作時のあらゆる摩擦抵抗を取り除いた、ハイスペックモデルです。ストリートカスタムをベースに進化した従来のスロットルキットとは異なるコンセプトで開発された製品でありながら、ストリートユースにもおすすめの逸品に仕上がっています。

■汎用EVOワイヤーの特徴
・最長1400mmの汎用DIYワイヤー付属で、ほぼ全てのハンドルに対応可能
・錆びにくいステンレス金具採用
・中間アジャスターを省いたシンプルなワイヤー設計
・曲げやすく取り回しの自由度が高い、Φ5のワイヤーを採用
・ワイヤー表面部の凹凸をなくすスエージング加工を施したインナーワイヤー
・任意のワイヤー長に仕上げるための専用工具付属

※スロットルキットEVO ラージボディの製品ラインナップはΦ48-Φ54となります。ラージボディのスロットルキットへのΦ36-Φ46装着に関しましては、Φ36-Φ46のブラケット単体を別途お買い求めください。
※装着車両に合わせてスロットルワイヤーを加工して使用します。(専用工具付属)


  • 【ACTIVE】
  • 除了GALE SPEED輪框、數位顯示器等ACTIVE原創零件之外,並代理Akrapovič與Zero Gravity等世界水準的產品。
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日本車友評分5.0(共3則評論)

    • white_tail
    • 日期:46156-09-13
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】EVO快速油門套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[EVO]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アクティブのハイスロはこれで3つ目。EVOという新製品を試してみました。

      新しくなって良くなったのは
      1。分解メンテが格段にしやすくなった。
      2。汎用で巻き取り径を色々チョイス出来るようになった。

      この2点ですね。ただし!汎用品なのでワイヤーカットはDIYしなければなりません。これが結構厄介。
      必要な道具が
      ・半田ごて
      ・細かい金ヤスリ
      (カシメる専用工具は付属しています)
      バイクいじりをする人ならあってもおかしくないようで無い場合も多いアイテム。
      そしてなにより自分で寸法を決めなくてはならない。それに加えてワイヤー中間にある調整部分が無い!
      これがかなり痛い。遊び調整はホルダーのL字とスロットル側だけ。しかしこの2箇所は微調整であって大元は「どれだけワイヤーを出すか」なのです。
      難しいです。適当にタイコを仮止めしてやってみましたがちょっと長かった模様…
      単に交換であれば外した物の寸法を参考にすればいいのかな?

      あとこのL字金具ですがEVO以前の物はたしか60°だったのに対して85°くらいになっています。またこの部分はフリーで動きます。動くというのはクルクル回るって意味です。分かりずらいですよねw
      私の場合こっちの方がワイヤーがハンドルの上に飛び出なくてカウルにも干渉せずにスッキリして良かったです。

      以前まではスロットルを外すのにスロットルボディ側から遊びを緩めなくてはならなかったのが謳い文句通り分解しやすくなりとても扱い易くなりました。また巻き取り径を別売りのアイテムで変化させることも可能!もし工具があるならEVOが買いですよ。

      最後に。大きいタイプを買いましたがセルを押すのが辛くなりました。地味に結構厄介です。大人しく小さいタイプの方が燃費とかコントロール性も良いかもしれません。


    • みつ
    • 日期:46816-05-19
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】EVO快速油門套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[EVO]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルのスロットル開度が大きすぎ(90度)て、ブレーキの前に持ち帰る動作が入ってしまい、モタモタしてしまっていましたが、ハイスロキットを入れるて手首も楽になるし、安心してコーナーに向かえるしで良いこと尽くめでした。ただ、ワイヤーの長さ調整が初心者の私には理解できず失敗してしまい、ワイヤーだけ新たに買い直すハメになりました。
      ワイヤーは一度スロットル側をセットしてからキャブ側で調整しましょう。


    • ZX-6Rたか
    • 日期:47559-03-31
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】EVO快速油門套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[EVO]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スロットルキット巻き取りφ54凡用ワイヤー
      TYPE-3からの変更です。

      理由↓
      アクセル全開に最小限の角度にする為、手首の疲れ防止、今まで握り直していた。

      感想↓
      素晴らし、手首疲れない。若干スロットル重くなった。

      取り付けについて↓
      ワイヤー寸法を慎重に確認してからカットした。
      若干長かったが、問題なく取り付けできた。