適用車型
[商品描述]
尖端科技，多彩定制!
T-rev-alpha系統及其減壓效果沒有改變，創造了 "平穩的扭矩感和溫和的發動機制動。
低速時的抖動感大大降低，高轉時如超級運動般輕盈的炸裂感讓人心情愉悅。
在堵車和長途旅行中，減少疲勞，提供更愉快的騎行體驗。
此外，t-rev Alpha System sp套件還可以定制安裝在節氣門體和曲軸箱蓋附近，將被汽油箱隱藏起來的t-rev體安裝在節氣門體和曲軸箱蓋上，以彰顯t-rev系統的存在!
Alpha系統
傳統的T-rev系統利用吹掃氣體的脈動，稱為自然減壓。<該系統只需降低空氣密度，就可以將曲軸箱內的壓力降低到負壓，從而降低機體的滑動阻力。現在曲軸運動平穩。而`t-revα系統利用廢氣的負壓，進一步強化負壓，這也是產品的驕傲，你幾乎可以100%的概率感受到減壓的效果。
具有很高的減壓效果，是teramoto品牌的最佳選擇，可以獲得驚人的體驗。
這樣的系統，在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，讓引擎感覺更順暢、更舒適。
造成粗加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。
標准與t-rev t-rev相比，t-rev alpha系統有一個`single.雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時也能立刻感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
T-rev-alpha系統及其減壓效果沒有改變，創造了 "平穩的扭矩感和溫和的發動機制動。
低速時的抖動感大大降低，高轉時如超級運動般輕盈的炸裂感讓人心情愉悅。
在堵車和長途旅行中，減少疲勞，提供更愉快的騎行體驗。
此外，t-rev Alpha System sp套件還可以定制安裝在節氣門體和曲軸箱蓋附近，將被汽油箱隱藏起來的t-rev體安裝在節氣門體和曲軸箱蓋上，以彰顯t-rev系統的存在!
Alpha系統
傳統的T-rev系統利用吹掃氣體的脈動，稱為自然減壓。<該系統只需降低空氣密度，就可以將曲軸箱內的壓力降低到負壓，從而降低機體的滑動阻力。現在曲軸運動平穩。而`t-revα系統利用廢氣的負壓，進一步強化負壓，這也是產品的驕傲，你幾乎可以100%的概率感受到減壓的效果。
具有很高的減壓效果，是teramoto品牌的最佳選擇，可以獲得驚人的體驗。
這樣的系統，在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，讓引擎感覺更順暢、更舒適。
造成粗加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。
標准與t-rev t-rev相比，t-rev alpha系統有一個`single.雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時也能立刻感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
[商品描述]
最先端テクノロジーと色鮮やかなカスタム性！
T-REVαシステムと減圧効果に変化はなく、スムーズなトルク感とマイルドなエンジンブレーキを作り出せます。
低速のギクシャク感はもちろん大幅に軽減され、高回転はスーパースポーツのような吹け上がりの軽さは快感です。
渋滞時やロングツーリング時の疲れ軽減に繋がり、よりライディングを楽しめるフィーリングを体感して頂けます。
さらにT-REVαシステムSPキットではカスタム性を上げ、ガソリンタンクで隠れたT-REV本体をスロットルボディー付近やクランクケースカバー付近で取付、存在感をアピール！
■αシステム
従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。
このシステムでは、簡易的にクランクケース内圧を負圧にでき、空気密度が下がり、物体の摺動抵抗が減ったことによって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになりました。そして、その減圧効果がほぼ100%の確率で体感していただける自慢の商品ですが、T-REVαシステムでは排気の負圧を利用しさらに負圧状態を強くします。
減圧効果が高く、驚くほどの体感を可能にしたTERAMOTOブランド一押し商品です。
このようなシステムはF1やMOTO-GPでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにすることによって、各操作の雑な動きを大幅に緩和。
ラフなアクセル操作に貢献します。誰が載っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるSPパーツです。
STD T-REVに比べるとT-REVαシステムでは、シングル・ツインエンジンでは2.5倍以上、3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
T-REVαシステムと減圧効果に変化はなく、スムーズなトルク感とマイルドなエンジンブレーキを作り出せます。
低速のギクシャク感はもちろん大幅に軽減され、高回転はスーパースポーツのような吹け上がりの軽さは快感です。
渋滞時やロングツーリング時の疲れ軽減に繋がり、よりライディングを楽しめるフィーリングを体感して頂けます。
さらにT-REVαシステムSPキットではカスタム性を上げ、ガソリンタンクで隠れたT-REV本体をスロットルボディー付近やクランクケースカバー付近で取付、存在感をアピール！
■αシステム
従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。
このシステムでは、簡易的にクランクケース内圧を負圧にでき、空気密度が下がり、物体の摺動抵抗が減ったことによって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになりました。そして、その減圧効果がほぼ100%の確率で体感していただける自慢の商品ですが、T-REVαシステムでは排気の負圧を利用しさらに負圧状態を強くします。
減圧効果が高く、驚くほどの体感を可能にしたTERAMOTOブランド一押し商品です。
このようなシステムはF1やMOTO-GPでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにすることによって、各操作の雑な動きを大幅に緩和。
ラフなアクセル操作に貢献します。誰が載っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるSPパーツです。
STD T-REVに比べるとT-REVαシステムでは、シングル・ツインエンジンでは2.5倍以上、3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
問與答（1）
1.請問此商品http://www.webike.tw/sd/21186870和http://www.webike.tw/sd/21719785有何差異?管件上不同而已? http://www.webike.tw/sd/21719785 這商品是直接安裝，還是需要破壞原廠管件，再安裝?
【T-REV】T-REV α System SP CB1300SF/SB 03-専用 洩壓閥套件 http://www.webike.tw/sd/21719785 【T-REV】T-REV α System CB1300 SF/SB 03- 洩壓閥套件 http://www.webike.tw/sd/21186870 這兩項商品一個為SP版本，也就是洩壓效能較為高級的版本，雖然說商品為車種專用開發，但是管線的設計級走向對一般DIY的會員可能會稍嫌複雜，若購買後，建議您還是請專業的店家代為施工。
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