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KAWASAKI ZX-10RR

全年式・全型式 年式 : 2019 ~ 2020 型式 : ZX1002GKF 年式 : 2021 ~ 型式 : 8BL-ZXT02L
ZX-10RR
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KAWASAKI ZX-10RR 全年式．全型式 改裝與用品

ZX-10RR

全年式．全型式
ZX-10RR ZX1002GKF

年式 : 2019 ~ 2020

型式 : ZX1002GKF
ZX-10RR 8BL-ZXT02L

年式 : 2021 ~

型式 : 8BL-ZXT02L

現行版本車型

KAWASAKI ZX-10RR 全年式．全型式 商品分類探索

KAWASAKI ZX-10RR 全年式．全型式 最新商品

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KAWASAKI ZX-10RR 全年式．全型式 商品評論 合計5則

投稿者: 阿瑋 2022-05-19

【DID】VR46系列鏈條 525VR/46 銀＆金【附鉚接式(ZJ)接頭】商品評論
DID VR46系列鏈條 525VR/46 銀＆金【附鉚接式(ZJ)接頭】 【DID】VR46系列鏈條 525VR/46 銀＆金【附鉚接式(ZJ)接頭】

DID的鏈條總是不會讓人失望，做工紮實，外觀吸睛，安裝上車輛之後各項方面皆優於原廠鍊條，是值得投資的零件之一，安裝採鉚接設計，如新手較不熟悉安裝及工具使用，建議尋找專業WEBIKE經銷專業店家，讓你裝得安心，騎得安全

投稿者: 小沈 2022-03-04

【DAYTONA】金色煞車來令片χ商品評論
DAYTONA 金色煞車來令片χ 【DAYTONA】金色煞車來令片χ

之前曾使用DAYTONA後煞車來令片 感覺不比原廠差 使用里程也增加 耐磨程度佳 決定再使用在前煞 Q軟度跟手感都很好 行程精準 不比原廠差 價格又有優勢 很值得推薦使用

投稿者: 魁 2020-01-03

【DID】VX 系列 525VX 金色鏈條 商品評論
DID VX 系列 525VX 金色鏈條 【DID】VX 系列 525VX 金色鏈條

選擇DID也是因為他是值得信任的牌子，朋友的車都用DID的鏈條，換完鏈條之後，騎起來很順暢，加速感好，而且Motogp也多用DID，能不用嗎？

投稿者: 小白馬 2019-01-04

【YOSHIMURA】後搖臂駐車架支撐襯套組商品評論
YOSHIMURA 後搖臂駐車架支撐襯套組 【YOSHIMURA】後搖臂駐車架支撐襯套組

吉村的駐車球, 顏色是低調的黑色, 但是質感很好, 駐車求本體是可以旋轉的, 所以架車時比較容易, 還附貼紙兩張. 整體而言非常好.

投稿者: AkangHsieh 2018-08-12

【RK】GCRacing 金色鏈條系列／GC520XUWR商品評論
RK GCRacing 金色鏈條系列／GC520XUWR 【RK】GCRacing 金色鏈條系列／GC520XUWR

MT-07原廠鍊條齒盤是525規格，雖耐用度不錯但原廠的鏈條聲較大， 在騎了24000km後，考量鍊條齒盤皆已有些微磨耗，於是開始物色新的鍊條齒盤； 為了追求傳輸性能的極致，並探聽身邊改成520規格的車友使用里程評估後覺得很可行，所以改用520規格，在不影響耐用度太多的前提下選擇了RK提供給MOTOGP等級用的GC520XUWR鍊條以及Renthal前後齒盤來搭配。 台灣知名的RK，頂規的XXW鏈條價格偏高，且路上到處都是，另外這些頂規鏈條致命的缺點就是"太重"，520規格的XXW黑金鏈比原廠的DID525vz鍊條還重，縱然有最高等級油封加持，其實動力還是有些微損耗；鏈條本身的壽命太長，不跟著齒盤一起更換容易加速彼此磨耗，好像也是種困擾呢。 這條GC520XUWR裝上後明顯感覺到遠優於原廠新車鏈條的滑順感，甚至等同於無油封鏈的滑順度，安裝時卡鉗還沒掛上轉動後輪跟本幾乎是停不下來；耐用度的話我想您的愛車動力沒有大於MOTOGP，都是可以安心服用的。 配上合適的鋁合金後齒與輕量化鋼製後齒，使MT-07的動力更加隨傳隨到，總之這條鏈條值得推薦。 另外同等級的還有DID的520ERV3，也是很棒的選擇。

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