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投稿者: sobig5 2024-04-21
用過RK、DID,這次試看看國產品牌,本人是很懶得洗鏈條的,目前里程約10000km還沒遇到問題,除了上下班之外還被我騎去七彩湖一次,途中要渡過濁水溪及來回超過100km的林道,看照片的慘烈程度可知一般。
投稿者: CowCowCat 2023-11-16
如題,牛牛貓今天又要來弄野狼了,這是的任務是要將過去漏油許久的原廠避震器做更換。 這是是嘗試用CUB車系適用的版本來安裝,產地為泰國。裡面除了有貼紙、調整工具之外,還有12mm的套筒。 將原廠避震器請下車,需要搭配膠槌比較好拆卸。 和原廠避震器做比較,光是彈簧的疏密程度就不同,避震器桶身的位置也不太一樣。 實際安裝上車,野狼需要替換成12mm的軸套才有辦法安裝,建議在替換時可以稍微抹點油,會更好安裝。預載的部分印象中是有5段可以調整,我安裝上車的時候直接調整到最硬的一段。 這次的測試環境為:車手 55kg + 後箱行李等 5kg 做長途高速巡航的測試,雖說行程不會用到觸底(大約剩1.5-2cm),但整體的彈簧還是偏舒適軟調,阻尼的設定也比較弱一些,因此個人認為安裝在車重輕、單人騎乘的車款做使用就好,如果要雙載建議還是要考慮更高階的款式。
投稿者: CowCowCat 2023-06-20
每逢夏天,就知道要驗排氣了。驗排氣時我的習慣會把火星塞、空濾通通換過,化油器也會順便清一清(有時間的話) 但最近車子的狀況感覺比之前濃上許多,不曉得是哪裡的設定有問題,希望在驗排氣之前可以找到問題。 最後還是要來一張療癒的新舊對比,銅板價買一個爽感。
投稿者: CowCowCat 2023-05-11
大家好,牛牛貓又來了。拖了好久終於換鏈條,原車上的鏈條是自出廠以來就沒有更新過的油封鏈,由於年事已高,它已經充滿了死目與異音。 這次抱持著嘗試的心態,買了這款便宜的無油封鏈條,來體驗一下無油封的極致滑順感,清潔時也不用害怕油封會受到清潔劑的破壞。 (包裝相當簡易)這款鏈條是日本品牌外包給台灣製造的,然後在這個機會之下又回到了台灣。 (原車上的鏈條實在是慘不忍睹) 實際在安裝時,雖然理論上快扣的款式是不需要用到截鏈器的,但由於我不小心買到太長的長度,因此這回還是派上它了。在這裡也推坑各位,有預算的話可以買好一點的截鏈器,握持的手感更好,力道傳遞的更精準,這種基本款提供的使用體驗是很有限的。 實際安裝後,運轉的阻力的確小上許多,也改善了死目異音的問題,但也發現........原來異音在的地方是前齒!倒不如說之前聽到的異音是前齒與鏈條演奏的交響曲,不過據說要改善野狼車系的前齒公差,只能去入手RK的產品了。 入手到目前為止大約騎了200多公里左右,剛開始安裝時拉長的速度很快,我目前目測大約300公里時可以做一次調整。對於動力上的改善體感上不太有感,可能是因為野狼本身動力就不大的緣故,最有感的部分還是在視覺上。 下一階段的計畫應該就會是處理離合器片了,這台近三萬公里的車也差不多到了該更新耗材的時刻,繼續為它找回青春,再戰下個15年。
投稿者: CowCowCat 2023-01-21
大家好,我是牛牛貓。你知道為什麼海是藍色的嗎?因為魚會在水裡面Blue…Blue…Blue…原本車上安裝的是Brembo的來令片,表現非常的滿意。不過可能是因為卡鉗年久沒有養護,導致來令片異常的磨損快速。 後來參考了副廠A級品的價格後,決定直接整顆換新,省得我整理漆面、更新油封的麻煩。 和新卡鉗附贈的來令片相比,改裝款的結晶顆粒更細。實裝上車後,因為里程騎得還不多,所以比較難給出準確的心得,但同樣都是剛安裝的情況下,Brembo還是略勝一籌。 但視覺上還是這家完勝,藍色好帥。
投稿者: 暉哥 2022-06-22
國產擋車越野風格改裝聖品UFO的外觀件真的很有味道,這款通用型後土除DIY安裝的預度很大,合在車上找地方鑽孔固定並非難事,也不需要很高的技術。 以野狼為例,車架左右側邊鑽孔鎖上,坐墊下方也剛好有孔位可以對應鑽孔鎖上。 一上上去整個VMX氣勢就出來了是嗎?沒錯從頭到尾花不到一小時就搞定,也不用破壞車身,哪天看膩了拆下來換其他樣式.....爽~ 越看越滿意!讚讚讚
投稿者: 柳丁 2022-03-08
一直都有在關注yss相關產品,發現剛好也和我的野狼125合用,一試之下發現真的是太好用的產品了,路感良好的同時再加上負荷也有足夠的支撐性,真的是太棒了
投稿者: Joey Hsu 2018-10-18
第一次自己購買煞車皮,以往都是給車行更換煞車皮,時間久了也對機車零件越來越挑剔,自己購買多一份放心,收到的商品也相當精緻,煞車利度及耐磨度則有待時間來考驗。
投稿者: CowCowCat 2024-03-18
大家好,牛牛貓又來了,這次牛牛貓換新頭了。這次開箱的是義大利品牌 Airoh 的安全帽,雖說是義大利品牌,但亞洲規的版本好像是台灣代工的,這次會跟我前一頂國產帽 SF-6 做比較。帽體重量是 1380 ± 50g ,比 SF-6 1550±50g 輕上許多,體感上也能感覺到真的有比較輕。鏡片上則是提供了 PINLOCK 可以選配,果然是進口規格。不過鏡片的視野上還是 SF-6 略勝,更適合日常使用。主要的進風口分別是下巴和頭頂,下巴的開了比較有涼快的感覺,但騎過 70km/h 後,兩個進風口都會有風切聲產生。但論風切聲大小,SPARK 小勝,但稱不上安靜,要安靜還是建議直接捏上進口帽。 出風口有兩個,吹鏡片的那個蠻有感的,騎快一點的話,鼻子和嘴巴也會覺得涼涼的。側邊有一個無法關閉的進風口,目前不知道效用如何,但其實有考慮想用黏土堵起來,看能不能讓帽子安靜一點。這頂帽子和 SF-6 一樣有內墨片,但前幾次用的時候會卡比較緊。原廠給的內墨片有點太黑,所以我直接拆掉了,還能稍微偷一點重量。內襯偏絨布的觸感,質感還不錯,頭頂處有打洞,可能是進風用的。內襯用料 SPARK 勝利,但相對價格也比較貴。最後和 SF-6 1300 元的價差有感嗎?整體來說在隔音、重量、質感、機能上都有小幅提升,可以明顯感受得出來兩者的差異,但如果你平常只是短途通勤使用,想要便宜一點的內襯、鏡片的話,或許 SF-6 就十分適合你。反之,這個帽款也十分推薦給想試試看稍微好一點帽子的人,如果戴完有覺得不錯、值得的話,之後就能繼續朝著進口帽升級!給自己一個入坑的理由。
投稿者: CowCowCat 2023-08-09
大家好,牛牛貓又來了。今天位各位帶來的開箱是 GIVI - B32GOLD,這個系列算是 GIVI 旗下熱門的款式,以這個箱子為基礎也推出了許多延伸款式。而近期為了紀念 GIVI 在全世界售出了兩百萬個箱子,因而推出了這個紀念款。 在紀念版中有許多專屬的設計,例如金色飾板、紀念標誌等,在市面上許多後箱的設計中,很少可以看到這麼騷包的。 而實際烤漆的金色在不同的光線下也會有些許的差異,雖然它是騷包金,但是一種耐看、沉穩的騷包金。 下方則是有限量版專屬的貼紙,並且箱子本身可以透過隨附的鑰匙開啟。上方的按鈕為開啟箱子,下方的按鈕則是箱子的快拆按鈕。這次的原廠後靠背也是在購入時的標配,實際上手時軟硬適中,表面有壓花設計點綴,不得不說在這個價位帶的進口後箱中竟然有附贈後靠背,不論是在信仰值還是CP值上都大大加分。 不過在安裝時須要從箱子內部鑽孔安裝,如果家中沒有工具的話要再請車行代勞。許多人對一般通勤需要的大小可能會有疑問: 依照過去實際安裝 26L 的後箱通勤了四年多的經驗,對應大多的生活情況來說,這個大小十分的夠用。 這次小升級容量到了 32L ,除了在規劃置物空間上更有餘裕之外,這個大小剛好也能放入一頂全罩式安全帽,在特定的情況下十分好用。在視覺的比例上,白牌125、150 車款的車格也比較適合 20-30 多公升的大小,不會有頭重腳輕的感受。(物理上也不會) 因此這款後箱能夠兼具外觀與實用性,請各位的把這款義大利人精心設計的後箱安心裝上車吧!
投稿者: CowCowCat 2022-12-21
大家好,我是牛牛貓。說到冬天,除了吃就是睡,而人類有接近三分之一的時間都在睡眠,你昨晚是否有睡好呢? 拍照的背景是一間洗衣店,聽說很多日本的樂團都喜歡用洗衣店當背景。不免俗的也要點播一首適合這樣氛圍的歌曲。 能夠舒服的睡上一覺,也許是比騎車還幸福的一件事。二輪雖然可以移動靈魂,卻不能治癒勞累的自己。 但是貓可以。 對,不覺得被療癒了嗎?人類就是這麼單純的生物,我們把自己想得太複雜了。 祝福各位都有一個美好的夜晚,一夜好眠。
投稿者: CowCowCat 2022-11-06
你好,我是牛牛貓,不論晴天下雨都騎車的牛牛貓。最近天氣實在糟糕,不過對氣冷車來說可說是非常的舒適。-- 趁著天氣好就再度派出了這個玩意兒,有鑑於上次的經驗,我這次決定要把他放回我的置物櫃,好好研究一番再使用它。-- 不過既然把大家騙進來了,就只好來一些祭品來堵上各位想吐槽的嘴。-- 大約10月左右種下的稻子,氣味和夏天的稻子不太一樣,少了陽光的味道,卻有一種秋末的餘韻。
牛牛貓來了,各位晚安。出於好奇購入了這個小海綿,不過老實說我也不太清楚它的用途,只聽說好像不能清潔食具等等的東西。-- 既然如此就來清潔看看車身上的細小髒污吧,死馬當活馬醫,活馬再當死馬騎,诶嘿!- - 恩,好像沒什麼用,感覺很普通。於是我就把這塊海綿胡亂擦遍了我髒到不行的車身。- - 哼哈哈哈哈!知道我的厲害了吧,你這個囂張的小方塊!